Kort og godt, hvad er symptomerne ved defekte eller dårlige trækaksler??
Snart det eneste der ikke er skiftet på bilen og den virker stadig hoppende og urolig. Derudover er der ligesom en fornemmelse af at der sidder sten i dækket... Når den er kold og har stået natten over er der også i starten en lyd der følger hjulomdrejningerne. Det holder så op når den har kørt lidt.

 

Hejsa.

Surt hvis du har skiftet alt, og det så viser sig at være det sidste, du mangler at skifte, der er problemet

Nå, fra min tid som taxichauffør i både W123 og W124 modeller, var det især for W123'erne karakteristisk, at når man bakkede dem ind på pladsen, hvor vi samledes, så gav det nogle knæk-knæk-knæk lyde fra bagakslerne, når de var slidt. Leddene i akslerne virker ved nogle kugler, som kan bevæge sig i nogle tværgående riller mellem inder- og yderled. Da man i sagens natur kører mest fremad, så bliver rillerne slidt der, hvor kuglen overfører energien. Når leddet er slidt, er kuglerne ikke længere styret stramt - der er lidt slup. Det kan man så høre, når man bakker.
Så vidt jeg ved har W124 samme konstruktion som W123 på dette område, så din beskrivelse af problemet lyder netop som defekte aksler. Men prøv at køre lidt frem og tilbage med døren åben, så kan du nok høre det.

Mvh. John

 

Hej,

Nu er min en W201´er, men det er vist helt det samme. I forbindelse med forsøg på rep. har firmaet jeg oprindeligt købte den af, byttet rundt på mine trækaksler.!? Ca. 6000 km siden. Dvs. at min i virkeligheden bakker når jeg kører frem! Det føles lidt som et "flatspot" med lyd på, når den er helt kold. Som sagt forsvinder lyden når jeg har kørt lidt, men bilen forbliver hoppende. Nærmest som om jeg kører på ovale hjul. Der har nu siddet 3 forskellige sæt spritnye dæk på bilen og der har ikke umiddelbart været nogen forskel.
Måske skulle jeg prøve at hæve et baghjul op, nu hvor den har stået natten over, så kan jeg måske mærke noget ved at dreje hjulet med hånden!?

 

Hejsa.

Undskyld, jeg så ikke, at det var en 201'er. Jeg tog for givet, at det var en w124'er.

Det er da helt godnat at bytte rundt på de to aksler, præcis af den grund, du nævner: Nu bakker du hele tiden - dvs. nu slider du rillerne kuglerne kører i i den modsatte side. Til sidst må de blive så brede, at kuglerne vælter rundt derinde. Der er vist ingen tvivl om, at trækakslerne er problemet.

Mvh. John

 

Ja, det er desværre ikke en 124 (endnu), men man skal jo starte et sted!

Det ville jo være intet mindre end verdensklasse, hvis det er der hunden ligger begravet! Så er det bare at finde nogle gode trækaksler til en fornuftig pris!

 

Hvis du vælger nogle brugte, så husk at markere kørselsretningen på dem, så du ikke kommer til at 'bakke' med dem også.

Kan det overhovedet betale sig at købe brugt? De er vist ikke urimeligt dyre.

 

Ja, det er jo lige det! Vil det give mening at skifte dem tilbage igen, eller er skaden allerede sket, tror du?

Hvis det muligt ville jeg umiddelbart gå efter nogle ombyttere/renoverede, men det ved jeg ikke om man kan få til sådan én bandit! For som du siger, kan jeg ende op med præcis det samme problem ved at købe brugte, idet jeg jo ikke kan vide hvilken vej de har kørt.

 

Nej, jeg tror ikke, det giver mening at vende dem igen. De var formentligt allerede for slidte, da de blev vendt første gang.

Hvordan har den langsgående aksel det? Den kan være udstyret med et gummikryds forrest, en såkaldt Hardy-skive (er ikke sikker på stavemåden) som også en gang imellem kan volde kvaler og give ubalance.

Din beskrivelse lyder dog til, at det er de tværgående aksler, der er problemet.

 

Ok! Nok bedst med nogle andre trækaksler!
Kardan er netop blevet afbalanceret. Der er nyt kryds, midterlejer, begge Hardy-skiver og svingningsdæmper er også nyt. Bøsninger, ophæng, bremseskiver og lejer er ligeledes skiftet. Der er faktisk snart ikke det, der ikke er skiftet. På nær trækakslerne! Men KM taget i betragtning burde de jo ikke været færdige. Men de har måske taget skad af at blive vendt om. Ved sgu heller ikke hvorfor de gjorde den gang. Virkede helt skørt i situationen...

 

Har den trækkrog på? Den kan have trukket noget tungt. Ellers er det rigtigt, den bør ikke være slidt op allerede. Måske alderen kan gøre, at smørelsen med tiden er forsvundet, og så bliver det hurtigt slidt, men det bør være et lukket system, så smørelsen ikke forsvinder.

Men det må da være en trøst, at med nye trækaksler så har du perfekt drivline fra gearkasse til hjul

 

Jeps! Men den har jeg selv monteret og den har ikke trukket andet end en almindelig trailer! De har formentlig ikke fejlet noget inden de er blevet vendt. Måske er det netop det, der har ødelagt dem!? Altså at de pludselig skal køre den anden vej!?

 

Ok, det var bare et gæt. Det kunne jo være - der må jo være en årsag, og 78tkm er jo ingenting for sådan en bil.

Det at kører den anden vej ændrer slidet på dem, så det kan sagtens være en årsag. Ellers må jeg sige, at jeg løbet tør for idéer.

Mvh. John

 

Og ikke noget dårligt gæt! Kunne sagtens ha´ været tilfældet!
Men tak for al sparringen. Der skal da helt sikkert lige tjekkes op på de trækaksler! Men må indrømme at det også er sidste skud i bøssen for mit vedkommende, desværre!

 

Status!
Bilen føles nu urolig. Nærmest som om der sidder jordklumper på hjulene!? Ved lav hastighed føles den nærmest lidt knasende. Har bemærket at jeg kan få den til at give en kliklyd når jeg sætter i gang. Ligeledes i bakgear. :-(

 

Hjullejer? Automatgearkasse? Har du kontrolleret olieniveauet?
Du er godtnok uheldig Det SKAL kunne laves!

 

heldig er vist ikke ordet, desværre! Det er til at få lange ...... af.
Alle hjullejer er spritnye! Trækakslerne er ikke skiftet endnu, da dem jeg fik udleveret ikke var de rigtige! :-(

 

Og jeg kan skisme ikke finde nogle andre renoverede til en ordentlig pris! :-( :-(

 

Det var fandme da dejligt Kan du høre om det kommer for eller bag fra bilen? Kan du mærke om bilen ligesom gør "modstand" ved lydene? Du kan evt. køre med en person på bagsædet og åben bagdør, på et stort åbent areal. Så kan han høre om lydene kommer fra bagerste del af bilen :wink:

 

Kliklydene kommet umiddelbart (som jeg høre det) fra højre baghjul, men er ikke 100% sikker! Den lidt knasende og urolige kørsel er lidt udefinérbar.Synes ikke rigtig jeg kan mærke modstand, men tidligere og i en længere periode har bilen virket lidt som om den kørte på ovale hjul. Sådan ved 35-40 km/t. Sidst jeg var på motorvej kørte jeg på et tidspunkt 150-155 og der vidrerer og hoppede bilen, så man skulle tro den var ved at splittes af...

 

Hmm.. -Og du har prøvet med andre hjul, som du med 100% garanti vidste, at de ikke fejlede noget?