Hej.

Håber nogen kan hjælpe med dette.

Da jeg overtog bilen var skiverne slidt HELT ned, 8,5 millimeter, og var skæve (foran).

Har nu skiftet dem med MQSP fra Gørløse. Skiverne så super ud, malet med zinkspray m.m. Så langt så godt. Derudover nye klodser også.
Så skulde den jo være hjemme!

Fik skildt det hele af, og renset navet så det var skinnende metal. Monterede det hele, og var klar på den dejlige fornemelse af nye bremser.

Den udeblev blot?

Den slog stadig i pedalen? Jeg tænkte, nå de skulle nok lige køres til. Måske det var malingen der var lidt tyk, og drillede. Har nu kørt ca. km 700, og de slår stadig. Malingen er stort set væk, og skiverne ser fine blanke ud.

Mit spørgsmål er dette:

Skal skiver og klodser bare retur til Gørløse? Eller kan det være de bagerste skiver som er problemet? Kan de også slå i pedalen, hvis de er skæve?

Syntes måske bare det er usandsynligt, at de bagerste er skæve. De bliver jo ikke særlig varme! Desuden er de ok pæne og varme vejret taget i betragtning.

Hvad gør jeg? Hvad ville i have gjort.

På forhånd tak.

 

eeen lille rust skal eller lign under en af skiverne.. det er nok !!!

 

Ja, ved det godt.

Derfor renser jeg navene med stålbørste på boremaskinen, så er det nemt.
Navene så ud som nye, da jeg var færdig med dem.

Så det burde ikke være det.

 

Hvordan kørte gliderne i kaliberen?

 

ja, jeg vil også sige glidere.... især hvis problemet er fuldstændig uændret efter du har monteret komplette nye bremser.
Eventuelt tjek diverse bøsninger

 

Gliderne kører perfekt.

 

Ja, jeg fik vist ikke skrevet om der var en ændring med nye skiver. Det er der, det er ikke nær så slemt som før.
Men det er ikke, som det skal være.

 

hvis den ryster i rattet er det for skiverne
hvis den ryster i hele bilen er det bag skiverne.

 

Hej, er det mig der er helt gal på den, eller ? jeg renser da altid skiverne af for enten "fedt" eller Zinkspray, jeg renser med benzin, og derefter pudser jeg med smærgellæred inden jeg monterer dem, ellers vil zinksprayen smælte ved de første opbremsninger, og sætte sig på bremseklodsen, det kan få bremserne til at ruske.

Falle

 

Også min normale fremgangsmåde, og samtidig lige "skrubbe" de nye klodser med smergellærred, og jeg har da heller aldrig haft de førnævnte problemer.

 

Nu ved jeg ikke om den grå farve, som skiverne er malet med fra Mercedes,om det er zinkspray eller andet, men det skal ikke fjernes. Det er beregnet på at blive slidt af og nedsætter ikke bremseevnen.

 

Ja, det mener jeg også. Har sågar før selv malet skiver, uden der bagefter har været problem.

 

Hej
Jeg havde nøjagtig samme problem på min 300D, jeg skiftede skiverne foran og det hjalp overhovedet ikke.
Skiftede herefter de bagerste, og problemet var løst.

Mvh
Hartman

 

har lige skiftet bremser og klodser .. har en ven der laver en del gamle biler som hjælper mig .. han "beordrede" mig nærmest at pudse skiverne op med noget tytol . han snakkede om at den ville hakke i bremserne hvis man ikke gjorde det. jeg gjorde det og den bremser udmærket

 

Det kan godt være man "kan" køre det zink spray af, men det er ikke sådan man bør gøre, normalt hvis man læser på æsken for skiverne står der faktisk også at det skal renses af INDEN brug.

Af samme grun kan man netop købe bremserens på spray for 30-40 KR. til at fjerne sådan noget med.
Jeg har alle dage fjrenet det og har aldrig haft problemmer trods jeg et par få gange har måtte bruge de gamle glidere osv.
Jeg kan ikke forstille mig at gldierne i sig selv skulle få bremse pedalen til at slå tilbage, det lyder helt ude på overdrevet.

Men, som ingen andre måske har været inde på, så tænker jeg lidt på at hvis skiverne har været så nedslidte (måske fordi det har været jern mod jern)
Så har de måske været så varme at selve navet også er blevet skævt.

Det er et meget vekendt fenomen inden for bremse verdenen og de folk der er specialister i dette, at hvis du eks. samtidig overspænder dine hjul, hvilke mange har tindens til at gøre og nogle værksteder bruger desvære luftnøgle til at spænde med, så vil dine nav forme sig efter skiverne når de blvier skæve.
I sidste ende kan man ende ud at uanset hvor mange nye skiver og klodser du montere og bremse monterings sæt og kalibre, så hjælper det nada! fordi navet som skiven spænden fast i mod, allerede har taget skade og også er blevet skævt.

Så jeg ville nok få tjekket hjul navene for skævhed.

Men jeg kan ikke lade være med at tænke på når du siger slår i bremsen, om det så bare er rysteri eller nærmest ligesom når ABSen "Slår" det kan være skide svært at vudere en beskrivelse ud fra et enkelt ord når man sikkert har hver sin måde at opfattte det på og i forskællig grad, meget eller lidt.

Så det er tit svært at vudere for andre hvad man specifikt oplever og hvordan det skal tolkes.

Men jeg synes bare lige at jeg ville informere om at der nemt kan være navet at tænke på også, det er ikke altid bare bremseskiverne den er gal med.

 

Jeg ved ikke med Mercedes men det var en stor fejl på Ford Escort fra 84 til 91
at spændte man hjulene for hårdt så trak man skiver og nav skæve
jeg vil også mene de skal renses af samt slige slibe klodserne
inden montering.

 

Hej igen.

Nej, følelsen i pedalen er ikke som hvis det er ABS systemet som sparker tilbage. Det følger nærmest hjulenes omdrejninger, mest tydeligt ved lav hastighed.

Ja, skiverne var skæve, men der var nok belægning på klodserne (over halv tykkelse). Så tror ikke det er der problemet ligger. men der er selvfølgelig en sandsynighed.
Hvordan tjekker man, om navet er skævt?

Skifter i altid glidere, når i skifter bremser?

Mener i så også, at malingen skal rensen af på anlægsfladen mod navet?


På forhånd tak.

 

Jeg renser aldrig skiverne af, har lige tjekket og der står på pakken at det er beregnet til at slide af ved første opbremsning.

 

Jeg mener også Nick har ret.

 

Nick harr ret , jeg har lavet bremser på mange forskellige bilmærker,og har aldrig afrenset den grå maling, og det har aldrig givet noge form for problemer, kun de skiver der er smurt ind i feonat,eller hvad det nu er bliver affedtet med acetone , eller benzin,

Glidere bliver kun renset og smurt, har ikke været ude for en glider der ikke kunne fungerer igen.