Her er der olie i ØST http://www.dba.dk/olie-koldpresset-raps ... -73555030/

 

Den ser rigtig smart ud den der syntes dog bare ikke jeg kan se hvor stor hedefladen er.

Har skrevet til ham der inde men jeg ska tage 600 litter og han vil have 7,40kr/l det syntes jeg sku er lidt dyrt.

 

prisen på raps olie markedet er steget meget, sidst jeg var i Netto kostede 1 L. rapsolie kr.12,90, stigningen er også i Tyskland og skyldes at man bruger raps olien til opvarmning og brænstof der jo kan give en bedre pris.
" Den der har grisen bestemmer prisen "
Hilsen Karsten

 

Hvor stor skal hede fladen være ?
Q8 listepris på diesel er 11,35 så der er da 4kr at spare = 2400kr på 600 liter

 

Hej raps interesseret/vidende
Jeg skrivere da jeg har brug for lidt hjælp til at få tilsluttet en pladevarmeveksler til brændstofsystemet.
Er følgende helt galt, eller har i bedre forslag til hvad der kan gøres?
Jeg tænker at tage varmt vand fra kabine varmesystemet (da dette hurtigt er oppe i temperatur).
Hvor vandet kommer ud (slangen i toppen af cylinderen ved oliefilter), der montere jeg et t-stykke og føre en slange til varmeveksleren.


Vandet fra varmeveksler går herefter tilbage til et t-stykke, monteret i slangen der går på den anden side af motoren (enten før eller efter den elektriske pumpe dvs. den slange der går ind i cylinder/mekanisk pumpe).


Så hvidt jeg kan læse mig frem da skal varmeveksleren ikke være i serie da den elektriske pumpe udelukkende køre når der er tændt for varm luft i kabinen, er dette korrekt? (jeg syntes umiddelbart det er mest sikkert at montere dette i serie da vandet således tvinges til varmeveksleren, men kender ikke til funktionen af den elektriske vandpumpe).

MVh Henrik

 

Ved faktisk ikke hva man siger den min ska være. Min varmevæksler fra ensbett har en hedeflade på 594cm2

 

<Det ser ud til du er rigtig på den.. http://www.dajolka.dk/produkter.htm kik under rapskit>forkammer...

 

Hvor køber man brændstofslanger i 10mm på nettet?
Jeg kan ikke lige finde det rigtige sted til den rigtige pris

 

Tak for ovenstående svar.

Mht. brændstofslange, den kan sikkert fås mange steder... her er et:
http://www.monopoel.de/catalog/polyamid ... 5e3b091c70 (i øverste højre hjørne kan siden skiftes til engelsk).

Jeg har kun positive erfaringer, når jeg har handlet med dem. Jeg er dog ikke bekendt med, om det er billigt eller dyrt i forhold til andre.

Mvh
Henrik

 

http://www.monopoel.de/downloads/info_w124-umbau.pdf
Måske er der mere hjælp at hente her, jeg er ikke stiv i tysk

 

Hej

Et mindre spørgsmål vedrørende skift mellem 100 % raps, 100 % diesel og forskellige raps/diesel blandinger.

Når der nu er installeret en varmevekslere, der varmer brændstoffet op til godt70 grader og man køre 100 % raps er det super... Men hvad når man så skifter til diesel blandinger eller rent diesel, har man så ikke et mindre "brandteknisk" problem (Jeg tænker her på at diesel har et flammepunkt på ca. 60 grader )?

De forskellige konverterings firmaer skriver blot at man kan blande eller køre på rent. Det virker en smugle farligt da brændstoffet varmes til over flammepunktet.
Jeg tænker at veksleren skal de-aktiveres når man køre rent diesel, og aktiveres når man køre rent raps, men hvad med blandinger hvor man ikke kender flammepunktet?

Er der nogle der har erfaringer omkring dette?

 

Godt spørgsmål, som jeg også gerne vil have svar på
Som du selv skriver er blandinger af alle slags mulige med varmeveksler.
Mercedes varmer selv dieselolien op i kolde perioden så mon ikke moderat opvarmning er OK ?
Har du sat en kuglehane på dit system ?

 

Der er lidt der taler for at det ikke gør noget at varme en smugle på brændstoffet... som du skriver, gør Mercedes det som standard i kolde perioder og økotuning jo netop at opvarme brændstoffet en smugle. Problemets kerne er blot at jeg ikke ved hvor meget "en smugle" er og hvornår temperaturen er for høj.
Jeg tror ikke at Mercedes veksleren varmer brændstoffet så meget, da varme veksler fladen er meget lille (men jeg ved det ikke).

Jeg har skrevet til Monopoel. Jeg håber på at få et godt svar, men frygter at det er en umulig opgave at give et endegyldigt svar .

Den sikre løsning er enten 2-tank system, eller temperaturstyring på det brændstof man varmer. Begge løsninger er uinteressante (hvis de på nogle mulig måde kan undgås).

Jeg har monteret en kuglehane på kølevandet. Jeg tænker at have varme på ved 100 % raps og ingen ved 100 % diesel. Men det er blandingen jeg er lidt i tvivl om. Jeg kan eventuelt eksperimentere med at åbne kuglehanen lille smugle og dermed reducere flowet af varmt kølevand.

 

Spændende hvad de svarer..
Har sendt en PB til dig Henrik

 

Hej Rapsfreaks

Hvad siger loven mht at køre på raps? Og hvordan mht syn af bilen, når denne er konverteret, eller bare kører som std. men på 100% raps?

 

Hej

Det er helt lovligt, det anses ikke som en konstruktionsændring. Mht loven så skal du bare betale afgift af den mængde rapsolie du anvender til brændstof.

 

Hermed et svar på eget spørgsmål vedrørende at varme på brændstoffet.

Som skrevet tidligere i tråden har jeg været i kontakt med en fra Monopoel i Tyskland. Han fremhæver, at hans svar er baseret på egen erfaring gennem 10 års samt fra mere end 8000 kunder (så jeg vurdere det til at være forholdsvis valid information).

Han skriver at man skal de-aktiveres varmevekslerne ved 100 % diesel.
Ved 100 % raps samt ved alle blandinger af raps/diesel har han aldrig oplevet eller hørt om problemer. Han konstaterer derfor jeg her blot skal køre med varmevekslerne aktiveret og ikke tænke videre over dette ved alt andet end 100% diesel.

Måske der er andre der kan bruge dette information til noget, jeg føler selv jeg blev en smugle mere informeret, men vil grave lidt mere i det.
Hvis nogle af jer andre støder ind i information omkring dette må i meget gerne sende mig et link eller informationen.

Mvh
Henrik

 

Hej alle, så lige jeres dejlige forum, er nu tilmeldt.

Min skønne MB 250 D årgang 1987 kører på raspolie /diesel,
laver selv lidt, har nu til et par tank fuld,
så vis der er nogen der mangler må i sige til.

 

Hej Clubman.

Vis du er intra så skriv til mig på donjoao@jubii.dk
har lidt på lager.

Mvh Don.

 

Hej. Rigtig fin tråd, jeg har selv sat og kigget lidt på nettet efter info.

Jeg overvejer selv at få en 1000 liters palletank til Olie, og har fundet brugt og mikrofiltreret fritureolie beregnet til motorkørsel til 6,50.- kr literen inkl moms. Det er næsten halv pris af Diesel.

Kan man evt blande 50/50 med Diesel og fritureolie uden ændringer ?

Forudsat at bilen (300D) kører ca 14kml som opgivet og jeg kører ca 25000km årligt skal jeg på årsbasis bruge lige knap 1800 liter brændstof årligt. Til ca 11.- kr literen Diesel giver det 19.800.- kr i brændstof årligt. Kan halvdelen af det koste 6,50.- literen giver det en årlig udgift på 15.750.- kr, altså en besparelse på godt 4.000.- kr.

Det syntes jeg et eller andet sted også er værd at tage med Men selvfølgelig ikke hvis jeg ender med motorhavari. Jeg har hørt at brugt fritureolie ikke er særlig godt ved brændstofslangerne er det korrekt ?