Det er alt sammen rigtige gode bud. Men igen noget jeg har tjekket igennem.

Men er lidt ude i noget deffekt med gearkassen eller akslen ud af bagtøjet

 

Har du prøvet om vib. er i alle gear? Dvs. over 80kmt i første gear , andet osv. Kom i tanke om at min gamle 240d havde lidt vib. i undervognen, men kun i 3 gear, alle andre var fine.

 

Hej Djaabo.

Jeg havde på min 280te en dyb rumlelyd mellem 80-100kmt, lige da jeg havde købt den. Lyden kom fra lige under bagsædet.

Jeg fik afbalanceret hjulene da det var et godt sted at starte. Lyden forsvandt ikke.

Så fik jeg gået kardanen igennem og fik skiftet hardyskiven alt lavet hos mercedes. Lyden forsvandt ikke.

Jeg opgav, og tænkte at det kunne jeg godt leve med. Men lidt belastende når man køre på landevej. Men ok ,det er en gammel bil og nogle særheder må man leve med.

Et par måneder efter fik jeg skiftet dæk. Og lyden forsvandt.... og den har været helt uden vibrationer lige siden.

Undtagen når bilen har stået længen, så bliver de lavprofile dæk flade på den ene side. Og vibrerer de første 10km indtil de er blevet varme.

 

Hjulne er ogsåblevet skiftet :-|

 

Du har sikkert allerrede dem her ...

 

Hej djaabo !
Er det noget nyt om problemet
chr

 

Ikke noget nyt om det, men når det bliver løst kan i være sikre på at det er her jeg beretter om det

 

Hej
Ja vi har lidt medføelse , det er et rigtig møj problem!
Er det en kunde bil?
.....
Den hårde måde er vel et andet bag tøj /drivaksler og hvis det ikke virker så er der vel kun motor/ gearkasse tilbage?
(har du noget ligende du ku prøve med?)

Hov ku det ikke være noget motor "styrring" (læs:dyser der dryper?) og giver ryk /vibrationer i kardan?
(så lidt man ikke kan mærke det på selve motor?)
Chr

 

Ja det er en kunde bil og det skær mig virkelig at jeg ikke kan fine den forp.... fejl
Men det skal nok lykkedes før eller siden, men jeg er i gang med at arangere en låne bil af samme model og årgang på hvor man kan prøve at bytte dele frem og tilbage for at se om fejlen kan findes..

Motoren går helt perfekt, ville sige at det er en af de mest velgående m103 motore jeg har set..
De har det med at gå ujævnt og der skal en hel del justering for den går jævnt

 

Laver den kun larm når den ude at rulle, eller gør den det også når den er på liften ?

 

Både på lift og vej, belastede og ubelastede ændre ikke noget

 

Hvis lyden er der konstant med og uden belastning. Og den ikke ændre sig selv om man laver kick down. Så må fejlen ligge i driv linien et sted. Har du prøvet at udmåle drivlinien med et måleur ? Så er forholdsvis nemt at se om der noget der ikke er centreret.

Hvad med krydset er det skiftet ? Hvis der er det mindste sideværts spil i det, så er der problemer. Kan også måles med måleur.

 

Det var vi som sagt inde på tideligere i tråden. Har laser udmålings udstyr til det, men når man tager en komplet kardanaksel med ophæng, hardskiver og kryds fra en bil der køre perfekt og sætter den over på denne her og fejlen er uændrede... Så stiller man ?????

Det eneste jeg ikke har prøvet endnu er krydset ud af bagtøjet.. Jeg kunne ikke forstille mig at der er fejl i det, men i den givende situation bliver jeg nød til at prøve hvad der kan prøves.

Men hvis det ikke ændre på fejlen, så er der kun gearkassen tilbage hvor fejlen kunne ligge i eller at bilen ramme tråds udmålinger, skulle være skæv!!

Det sidste ville jo være rimelig surt, idet at det er en fejl der ikke kan laves for menneske penge!!

Men har engang rettet en w140 op i en bænk og der var ikke nogen problemer bag efter... Men hele bilen skal skilles ad, så der kun står et chassis tilbage.. Det tager 1-2 time eller nærmere 100-200 timer

 

hmm er der nogen forlydener om hvornår eller hvordan det er opstået ??

nu har jeg aldrig set de der billeder som pdf. filen der` viser men meget interresant synes jeg ,det er meget afgørende med mærkning af skruer og at skiver er de samme som før !! og at man kan skifte balance skiver på en af gangen ahaaaaa

 

Hvad med den govenor der sidder i Aut. gearkassen. Kan den have mistet en vægtklods og derved for det hele til at ryste.

Bare en lidt langt ude ide

 

Jeg sad faktisk idag tænkte det samme, men jeg kunne bare ikke forstille mig at det skulle kunne havde inflydelse på den måde + at den ville skifte meget mærkeligt gear så.

 

Lige et andet dumt spørgsmål.. Har den været monteret med vibrationsdæmper på kardan'en. Som man så har pillet af for spare lidt, da man har skiftet hardyskiven sidste gang. ???

 

Nej det er modellen uden vebrations dæmper.
Men igen, der er jo prøvet med 2 kardan aksler, inkl alt..
Uden ændringer

 

Hvad med et skud fra hoften her inden sengetid.
Hvis bilen har fået et skub/ klap bagi, kan det så ikke tænkes at bilen er blevet "lidt kortere" præcis så meget at kardan ikke kan flexe, og det vil være det samme med andre kardanger også, dvs. at mekanikken står "i spænd".
Det drejer sig måske om 1-2 cm. det kan ikke ses, men måske mærkes.
Denne mulighed har vist ikke været nævnt endnu.

 

Da jeg fik min w124 havde jeg et problem der er meget lig det du beskriver, og jeg skiftede hardyskiver, lejer osv uden det hjalp, jeg havde den så hos mercedes som mente det var lejet og lejebæreren, så den skiftede de, uden det hjalp, Så jeg gav op. Så efter ca 3 mdr der skulle jeg lige trække en traktor igang, det var mere end den højre trækaksel kunne klare, så den sprang?? jeg fik så monteret en ny, og siden har det været væk