Hej alle,

Årsagen til, at spacers ikke er lovlige er det simple faktum at de spacers man kan købe i fks. T Hansen ( vores allesammens hade forretning ) er universel spacers. Det vil sige at belastningen ligger på selve hjulboltene og ikke navet. Den helt korrekte måde at lave spacer på er, at få dem drejet så de passer nøjaktigt til fælgen, hvorefter man borer huller således, at de kan monteres på selve fælgen før montage på bilen. Her er kodeordet selvfølgelig at få drejet navhullet således at det er har der bæres såfremt boltene skulle give sig lidt.

Snafu

 

hmm
syns jeg så navnet T Hansen det koster øl til sommertræfet

 

uffe hvad er der i vej med t svansen de har du da nogle meget fede p-skive

 

ja det er også rigtigt den havde jeg glemt

 

jeg har sat 235/45/17 ET 35 på min 250 D, må nok erkende at de lige er en tand for brede foran, de går på kanten på skærmen, og var de 2 mm bredere stak de helt uden for skærmen



tror måske at det er en god ide at skifte ihvertfald de forreste til 225.
fik bare et tilbud med 4 amg kopier med dunlop 9000 dæk på som ikke fejler noget som helst for 1500, så må man leve med at de går på et stykke tid..



Hilsen Lars

 

Nu har jeg lige monteret mine 8 x 18" Rial "AMG-look" med 235/40/18" for og bag ET=35.

De skraber så på foran for et godt ord.

Der står i masser af indlæg på dette forum at det SKAL være ET35
Nu er det altså bare sådan at der er mellem 20 og 25mm luft indtil støddæmperen

Jeg har tidligere monteret alufælge på mine biler, med et ET-mål som gjorde at, fælgen lå HELT TÆT op ad støddæmperen.
Dette gør jo ingenting. Dæk/fælg/støddæmper bevæger sig jo simultant -cirka.

Så havde jeg købt med et ET-mål på mellem 40 og 45 havde der godt kunne sidde 235/40/18 foran................................
Bagpå er der ingen problemer med ovennævnte størrelse.
Kan køre over fartbump med 60-70km/t uden problemer.

Nu har jeg heldigvis 2 stk. 225/40/18" dæk på hånden til en billig penge.
Så de bliver monteret en af dagene og så må vi se.

En anden ting: :cry:

Har købt nye hjulbolte fra en W126 ved Mercedes (spørg ikke hvad de kostede.......) Da de var de eneste som have kuglekonus og den rigtige længde.
Men nu hyler/skraber/piver det ad h-til bagfra??
Troede at boltene så alligevel var 1-2mm for lange, så de blev kortet cirka 2mm op, men uden positivt resultat.
Hvad er galt?

 

jeg oplevede det samme bagpå der var det bremsebakkene som skulle skiftes eller den fjeder der holder dem sammen der skulle skiftes. Jeg skiftede hele lortet og det kostede små 500 kr hos mercedes og så lidt finger snille med montering.

 

glemte lige at skrive at det var boltene på min der var for lange

 

ja jeg købte osse alu med et 35 225 45 17 og di går mod skærmkanter bag her et lidt det kommer an på hvem der har levet alu til bilen se her klik på fælg!

Herunder ser du alle de fælge, der passer til:
http://www.bilxperten.dk/default.asp?mo ... ing=normal

 

hej jens

det kan godt være du har 20 til 25 mm luft melleme dine dæk og dæmper

men men der er nu heller ikke der problemt komme ,

nu har mercedes jo lide den ting de drejer meget meget mere ind de andre mærker ,så du skal dreje hjulet helt over til den ene side og måle hvor meget luft du har mellem dæk og inderskærm det er der den gå på vis du køre med ET 40 eller 50

og det som er skreve om ET35 er 225/45 de kan fint være der uden at gå på vis du har org. skærme på din w124,

men uorg, forskærme kan de gå på foran, men hvem har også uorg, forskærme på