Hej Brabus

Håber I havde et godt træf på havnen i Roskilde i torsdags, og at I fik sovet lidt mere end 4 timer.
Jeg havde svært lyst til at hilse på jer, men kunne desværre ikke.

Jeg tror du har ret.
Det er stempelringene det er galt med ud fra det du beskriver.
Har en ven der er lidt bedre end jeg til tysk, som kommer hjem fra ferie i dag.
Jeg regner med at sætte ham til at snakke lidt med tyskeren om AMG-morotren.
Hvis han (tyskeren) tilbyder at sætte motoren i, har han vel lidt mere "rent mel i posen" end hvis han blot siger den kan afhentes på adressen.
Den må have stået noget længe ubrugt med det lave km-tal på en motor fra ca -92.
På de billeder jeg har fået, er der et rundt hul nederst på sumpen. Ender det hul ikke lige inde til krumtappen? og ruster den ikke, hvis der sådan er luft lige ind og motoren måske har stået i 5 år eller længere???
Se billedet på: http://www.gyncph.dk/amg34-24v.jpg

Foreløbig tusind tak for hjælpen med diagnostiseringen af mit "lille barn"
Hej LarsKM

 

Ja, så længe alt olien ikke er tømt af motoren tror jeg ikek du skal være bange for noget.
Men du kan jo tørne den rundt uden tændrør på krumtappen med en skrælde (Husk endelig ikke at køre MOD uret), så skal du nemlig have afmonteret kædestrammeren da den stræmmer helt op med tilbageløb.
Men så kan du jo høre og mærke om den køre rundt som den skal uhindret og dermed ikek har sat sig eller lavet rustringe i cyl. men det skulle være underligt hvis den har stået sådan der i kun 5 år.
Der mangler også en slange fra den studs/hul på aircon motorbeslaget og så op til et sted jeg ikke lige husker, men den er vigtig for ikek at ødsle for meget med olien

 

Tak for fiffet med at tørne den (med uret)
Jeg formoder den skal glide uden særlig modstand hvis man har fjernet tændrørene?
Og hvis den hakker... :cry: :cry:
Hej
LarsKM

 

.. og enden på historien.
Da jeg langt om længe havde fået kridtet mine jyske røjsere, og var klar til en verdenstur til Frankfurt, for at hente min nye (brugt) AMG-motor, som Henrik havde fundet til mig på eBay (tak for det), så var motoren gået til en anden.

Så.. Er der nogen der vil købe en 124 AMG, med en 300E V24 motor , der ikke vil trække fra 500-2000 o/min
En tur på havnen i Roskilde, hvor i altvidende kan lugte og se røgen, må vel være nærmeste vej til en endelig diagnose? så vi kan få afgjort, om det er mig eller bilen der skal... :----

 

Ja kom du endelig op på havnen, vi kan ikke blive ved med at savle over de samme biler, så kom og lad os se på sagen

 

Så.. Er der nogen der vil købe en 124 AMG, med en 300E V24 motor , der ikke vil trække fra 500-2000 o/min
En tur på havnen i Roskilde, hvor i altvidende kan lugte og se røgen, må vel være nærmeste vej til en endelig diagnose? så vi kan få afgjort, om det er mig eller bilen der skal... :----[/quote]

Man slår aldrig sit lille barn i hjel bare fordi hjertet ikke slår som det skal TSK TSK.
sæt dig ned og ryg en smøg og drik en kop kaffe.
så skal du se der kommer nok en løsning på dit problem.

 

Et sæt originale tændkabler og en original strømfordeler ( til 4K), det var hvad der skulle til.
Nu kører den jævnt og fint fra 500 til ..., og røgen er blevet væsentligt mindre udtalt.
Men nu hænger en ventil når den er kold, og en kølerslange er lige sprunget. :cry:
Suk

 

Her er lidt update på billeder jeg er stødt på omkring 3.4 AMGeren

 

Jeg er kommet i besiddelse af motor AMG mærkerne hvis nogen er interesseret

Se denne salgstråd:

http://124forum.dk/w124/files/viewtopic.php?f=9&t=8335&p=72415#p72415

 

Hej Lars,

Har du egentlig været på havnen, hvis ikke...?
Så se at komme på havnen, nu her hvor vejret er godt!

 

- og endelig fik jeg taget sig sammen til en tur på "Havnen" (i Roskilde) og så kunne jeg ikke finde dig! Surt. men måske fordi der var mindst 1000 gæve mennesker dernede, med alt hvad de havde der kunne rulle. Fantastisk oplevelse.
Næste gang bliver det med picnic-bord og grillstarter .
Enden på min historie, blev en ny (brugt) 3,0l 24 v motor fra Gørløse Auto med 167 k på sit curriculum. Efter isætningen, viste toppakningen sig at være utæt, hvilket Gørløse tog på sig. Flot service.
Så nu kører den som en drøm.
Til Brabus: Tak for dine grundige og hyggelige "undervisning" i denne tråd.

Er du begyndt på bogen om W124 ?

Mvh
Lars

 

Super du kom godt videre
Men ja det var da møg ærgerligt vi ikke sås på havnen.
Så bliver du nød til at komme igen en dag
Jeg skriver ingen bog foreløbig, jeg har travlt med at være på forum :mrgreen:

 

....og splitte reservedelsbil ad i stumper og stykker