Men alt det gælder hvis der er olie på gearkassen!

Sendt fra min BTV-DL09 med Tapatalk

 

Hej igen,
Jeg har overvejet at give den et skud selv. Hvis det nu kun er bundkarspakningen på gearkassen, er fejlen til at tage at føle på. Ved større fejl, ryger den helt sikkert på værksted.

Hvad er den mest sikre måde at løfte bilen op på foran?

 

god hydraulisk donkraft under forbro OG MIN 2 Bukke under bil (der hvor man ligger)(og selv følgelig fast underlag)
(en go lommelygte ) Det kan være svært at se hvor olie kommer fra (specielt hvis der ikke er noget på! )
Er den helt tom på gearkasse olie pin kan du give den 1.5 liter RIGTIG olie autogear og starte bil og se hvor det kommer ud?
(det er godt at være 2 personer for sikkerhed)
chr

 

Sådan?

 

Er lidt bekymret over det med ingen olie på gearkasse ! auto gaer bliver meget nemt i udu hvis der er for meget eller for lidt olie på !
som sagt hvis der ikke er noget på så start med 1-2 liter og start bil mens den sår på jorden og hold stille og skift gennem alle gear(mens du holder på bremsen . mærk om den trækker! stop og kik under bilen efter utætheder !
chr

 

ja men fjern plastik bund plade så du får dunkraft under forbro og ikke bundkar(se også indlæg over her)
chr

 

Må man slæbe en W124 med aut. gear ca. 4 km. Der er meget lidt olie i gearkassen?

 

Jeg ville afmontere kardanen, gearkassen dør, hvis den drives rundt uden olie.

 

Nogen der kender Mercedes officielle svar på dette?

 

Det må jo være det som står i instruktionsbogen, som Claus 'læste' op af tidligere, her markeret med rødt:

 

Vi må krydse fingre for at gearkassen har overlevet. Har set en gearkasse blive brændt af med for lidt olie på under 1 km !!!

 

Det var dette tør som var tæret op og dermed utæt.

 

Ja... jeg tænkte det desværre godt - det var ligesom min. Jeg opdagede det bare heldigvis ved et stort held, FØR gearkassen tabte en masse olie. Og lad det så være en advarsel til andre - CHECK DET FORRESTE RØR TIL KØLER!!!

Mit rør så helt perfekt ud, men spændebåndets gummi var åbenbart blevet hårdt, og begyndt at gnave i røret. Dermed var galvaniseringen gnedet væk, og røret kunne frit tære og slides over, lige der hvor spændebåndet under køleren sidder. Så det skal checkes lige der, hvor spændebåndet sidder, idet det kan tære inde under det lille spændebånd. Så der skal også nyt spændebånd med nyt blødt gummi til... røret i sig selv er ikke nok. Så kan det blive tæret over igen, selvom røret ser flot ud.

 

@Thrane

Måske du bør ændre overskriften til noget med -"løst, manglende gearolie", så det kan findes for fremtiden, hvis andre får samme problemer.

 

Tak for svar Eddie,
Nu er planen at tømme bundkar og converter for bedre at kunne styre korrekt oliepåfyldning. Eller hvad mener i?
Olien er under 12 mdr. så jeg har valgt IKKE at skifte filter.

 

Ja, tøm både kasse og converter. Husk nye kobberpakninger, de bliver knust og lækker ved genbrug. Jeg ville også skifte filtret, da:
1. Der har været hul på systemet, dvs. forurening med fremmedlegemer er muligt.
2. Du kender endnu ikke konsekvensen af den manglende smørring, men der er ingen grund til at forværre tilstanden med et evt. beskidt filter.
3. Det gamle filter kan undersøges.

 

Jeg har tjekket hos Hessel og Gørløse, røret er desværre udgået SIGER DE to damer jeg har talt med. Er der andre muligheder?

 

Det kan sgu' da ikke passe... jeg har lige købt mit i foråret, og der hørte jeg intet om at disse rør er ved at være mangelvare? Nu er mit selvfølgelig også til en benziner, men alligevel! Der kører da mere end bare et par stykker rundt, af dieselmodeller stadigvæk.

Men det passer desværre nok meget godt med hvad jeg så tidligere på året via en video i USA. Mercedes lod en del kritiske ting udgå derovre til W201, så turen kom nok samtidig til W124. Desværre er det nogle ret kritiske ting, som gør at bilerne simpelthen ikke kan bruges mere, hvis man ikke kan få fat i reservedelene - og så er det bare ærgerligt for dig som kunde.

Mon ikke det er standard hydraulik-tilslutninger, som en landbrugs-mekaniker kan bukke i en håndevending?

 

Hej har nu henvendt mig til en anden afdeling af Hessel. De har det hele....

http://www.hessel.dk/aktuelle-kampagner/klassiske-reservedele/

 

Aha... tænkte jeg nok! Det ændrer dog ikke på de ting som udgår (f.eks. tændingslåse og bundstykker). Andre ting som er mindre kritiske - dvs. bilen kan bruges og køres uden at det er en kritisk reservedel for start og kørsel - udgår ikke. Det fatter jeg stadig ikke.