Hej,

så er den p.t. mest attraktive W124'er til salg. Der er tale om en E500, kun kørt 63.000 kilometer af én ejer fra Monaco. Prisen er 20.000 Pund og bilen skulle eftersigende være den sidst produceret W124 E500. Bare rolig, bilen har rat i den rigtige side.......

Tjek den ud, læse hele teksten, og de af jer som ikke får bare en lille tåre i øjnene eller lidt savl om mundvigen kan lige så godt melde sig ud af dette forum øjeblikkelig :wink:


http://www.realmercedes.co.uk/ab/show.p ... ice%20DESC

 

Fantastisk bil, og det er da ikke mange penge for en bil der ikke mere end lige er kørt til

 

Ja det er rigtig nostaligi for kendere og enthusiaster.

Men så er den heller ikke mere speciel i mine øjne, vist er det den sidste bygget, men så ville jeg hellere have enaf de første byggede E60ere

Det er helt sikkert et rigtig stykke savle værk, og skulle man have en E500 så var denne her da helt sikkert en 1er. pga Km. og stand.
Men hvem savler ikke over en E500
Jeg har selv haft æren af at prøve at køre rundt i en, og V8eren er noget helt for sig, med dens hule brøl og rumlen i tomgang, noget jeg godt kunne savne i min BRABUS
Dog holder jeg utrolig meget af hidsighedden i min egen.

Gu ved om skattefar vilel taksere den højere pga det er den sidst byggede, det havde man vel ikke behøvede at sige noget om hehe

 

Skattefar kan skrue prisen op på alt, så hvorfor ikke også det

Jeg er absolut mest til E500 frem for Brabus, Klemann og hvad de nu hedder alle sammen. Ikke fordi jeg ikke tror et er lækre køremaskiner, det er de, men i mine øjne er en E500 den ultimative ORIGINALE Mercedes.

 

Ja jeg havde mulighedden for at bytte min med en E500 i Køge og det var absolut ikke handlen værd skal det siges.

en E500 er meget mere cruiser og autobahn rejse maskine end den er en racer maskine.
Min egen har godt de samme prestationer og giver meget mere køreglæde på en anden måde som jeg værdsætter mere end blød hat og moffe sttil.

Min egen vil til en hver tid jorde en E500 på en bane, både pga vægt og pga. vægt fordeling og ikke mindst smidighed

Men det er jo en smagssag.
Jeg elskede da også den tur jeg kørte i en E500 ingen tvivl om det, bare ikke noget jeg ville bytte til for det jeg har
Det er nu også lidt sjovere at ligge sidde om side med en E500 når man ikke selv er en E500, så bliver der studset lidt ekstra over tingene

 

Jamen vi er enige - E500 er ikke en racervogn med en rejsevogn.

Jeg er jo ofte sydpå med min trailer, og ser man bort fra økonomien vile det da være fedt at sidde i en 500

Jeg havde, da jeg var på din alder, en Audi 200 Turbo Quattro med 350 HK Öttinger motor, og elskede at ræse ned af Autobahn med 260 km/t til 2 km/l og få kørselsforbud i Tyskland og læssevis af bøder i DK.
Nu er jeg nok bare nået dertil, at jeg sætter komfort og "blød hat" højere end køreegenskaber, og derfor kan stille mig yderst tilfreds med den originale E500 flyder....

Men ok, at overhale en gejlet bimmer med alifælge og aluspoiler bliver man aldrig for gammel til :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

 

63000 miles står den har kørt.....

 

En 500E/E500 er en rigtig sniger - elsker dens V8 brøl

 

Øhh - ja hvor skal det E egentlig være hvis det skal være helt rigtigt

 

det kommer an på årgangen I sep. 1993 bliver W124'eren faceliftet, og modellerne kommer til at hedde f.eks. "E 300", "E 250" eller som her, "E 500"

E'et i "500 E" betyder blot at det er med indsprøjtning

 

Jeg ved det, men kunne ikke dy mig... jeg kom til at tænke på en annonce jeg så for nyligt, hvor en fyr ville sælge sin E300E TDT TurboDiesel Stationcar på gule plader Og den var vistnok fra '90

Jeg kunne godt tænke mig at se hans tipskuponner

 

E500

Hej

jeg savler over den E500, men den er ikke så fed som en E500 limited som kun fås i ganske få farver. Der er kun produceret 500 af den. Jeg tror der er 2 tilsalg på mobile.de

 

Hehe ja "E" står for Einsprit = indsprøjtning på modllerne før 94
Efterfølgende bliver "E" et et symbol på det er en E-Klasse model.

Der findes:
1985-1993
300TDT (stationcar med turbo diesel) <94
300TD (stationcar med diesel) <94
300DT (limousinen/sedan med turbo diesel) <94
300D (limousinen/sedan med diesel) <94>93

1994-1995/6 (E-Klassen)
E300 TDT (stationcar med turbo diesel) >93
E300 TD (stationcar med diesel) >93
E300 DT (limousinen/sedan med turbo diesel) >93
E300 D (limousinen/sedan med diesel) >93

 

kan oplyse at den 500 der ville være sjovet at få fadt i er de sidste
E500 Limited de er kun i bygge 500 stk af disse med 320 hk
derimod er der bygge 9979 stk af model 500E med 326 hk
så i alt er der bygge 10479 stk af model w124 men den 5 liters V8

og ud af disse 10479 er der bygge en del om til E60 AMGer , brabus Carlsson og Renntech har også bygge en del om ,

men alt det kan i læse om i denne tråd om data på disse modeler der er lavet over w124 500.
http://bgjohansen.eu/w124/forum/viewtopic.php?t=692

 

Hej Lasse
Du skriver: "I sep. 1993 bliver W124'eren faceliftet" til E model.

De første kom i Juli 1993, hvor de havde dette nr. i udstyrslisten: 859 model update ii (с 01.01.197

 

Okay, så var det i juli

 

Det kom i Juli som noget man kunne bestille som update, jeg vil dog stadig sige model faceliftet blev først intruduceret i september hvor de gamle modeller udgik og man så solgte dem som sådan og ikke som en update.
Eller er jeg helt forkert på den?

 

500E

Hej
Har i hørt om at der er lavet en E60 T-model og en med 7,3 V12 også i T-model

 

ja det er den , fandt lide en i rusland AMG E60T (S124)

http://www.autowp.ru/picture/97856#



en EV12T i 124 model har jeg godt nok ikke set kun som sedan w124


men ellers sjovt hvad man kan finde af AMG model i rusland og japan

http://www.autowp.ru/mercedes-benz/e-kl ... fications/

 

W124 V12 div. billeder

Nu var det vel ikke en EV12er som denne tråd handlet om?

Så hvis i vil se Vilde billeder af en W124er med V12er så er der knald gode billeder at se her også flere og flottere billeder af nævnte T model.

http://bgjohansen.eu/w124/forum/viewtop ... 0157#10157

Mvh BRABUS