Hej, har købt mig en vito fra 96, en 110d'er. Som Mercedes mand faldt jeg jo for et godt tilbud når en MB'er dukker op, den har lidt problemer med at starte pga. en utæt dyse, men udover det en dejlig bil.
Men men men, har her for en time siden fået udmeldingen "Føler med dig" da han så Vitoen mens jeg tankede, er de virkelig så slemme?? Ved godt det med rusten, men det er jo desværre et generelt et problem med en stjerne-model. Hørte om en der havde kostet 65000 på et år bare for at holde den kørende, og en på 70, men hvor automatgearkassen blev skiftet til omkring 50000.
Har jeg købt noget jeg kommer til at fortryde, eller skal den med i graven af ren glæde?

hilsen herfra

 

Hej
de kører pragtfuldt men ja de har problemer med rusten
gearkassen, turbo, og topstykket er noget hø har jeg ladet mig fortælle
jeg solgte en til ribe for en 3 md siden den var totalrenoveret
i maskinen efter 230000 km det er ikke det samme kram.

 

Jeg har selv 2 stk. - har haft en 110D med 220,000 km på bagen her de sidste par måneder, og den kører bare kanon. Jeg har kørt 15,000 km i den, og der har intet været. der har været 8-10 ture til tyskland, også med autotrailer og den trækker fint og går stadig over 10 km/l selv med læsset autotrailer. (kan gå 15 km/l uden)
Den er dog også ekstrem sund i motoren, da jeg har prøvet flere som var ekstremt sløve.

Jeg har lige igår købt en 112 CDI, og skal prøve sådan en nu


Ja, det er ikke samme håndværk og de ruster for et godt ord, men kan man se bort fra det er det en dejlig bil

 

Tak for svarene.. Er i gang med at svejse i min 124'er nu her, og har haft den på traileren efter Vito'en, den trækker egentlig udemærket med de der 1400 kg på krogen. Og det er også primært det den skal bruges til.
Men jeg må jo se om den ryger billigt til salg en gang i et raseri anfald

 

Toppakningerne holder dårligt, og rusten er desværre ret hård ved dem.
Men alligevel synes jeg faktisk godt om vitoerne.
Reservedelene, incl. pladedelene er forrygende billige, og de kører jo godt.
Og så er nemme at reparere på.

Så for en gør-det-selv'er er den kanon.

 

Hejsa...

Kan se der er nogen her der har erfaringer med Vito.....

Jeg har købt en V230 fra 97.... Dejlig bil men den har smidt automatgearkassen...... nå men jeg er ved at tage motor og gearkasse ud nu og har en anden brugt jeg vil smide i.... Mine spørgsmål er følgende.... Hvis jeg vil skifte olie på gearkassen og tjekke oliestand i det hele taget.... hvordan hulen foregår det... jeg er jo vant til en pind fra W124...... og kan det virkelig passe at man ikke selv kan skifte filter på gearkassen..........?? det lyder da helt vildt......

 

Jeg har aldrig skiftet aut. gearolie på sådan en Vito, så jeg ved det ikke helt...
Men er der ikke sådan et stort metaldæksel på forsiden af gearkassen ?
Det synes jeg at kunne huske.
har haft motor og gear ude af sådan een, en god del gange. (men længe siden)

Nå... men mon ikke filteret sider under dækslet - altså inde i selve gearkassen ?

Når filteret er skiftet påfylder du blot korrekt afmålt mængde olie.
Oliepinden skal formentlig købes seperat, og er et stykke "værktøj" du har at hænge hjemme i garagen.
Sådan er det ihvertfald på andre MB'ere fra samme årg.
God arb. lyst

 

@Guldsmeden

Tak for svar.....
Jo der sidder et dæksel foran på gear kassen, men desværre er det ikke filteret..... Jeg har haft åbnet derind til og det er bare noget mekanik.... Jeg talte med mit lokale Mercedes værksted og værkføreren der sagde at man godt kunne købe filteret men ikke kunne skifte det.... Faktisk sagde han at de undlod at skifte filter på dem ved service da man skulle skille det hele ad....

Det lyder meget sandsynligt med oliestanden og jeg vil fluks finde ud af hvad sådan en måle-dims kan koste......

Mon andre har et bud på det med filteret.... og evt kan oplyse mig om hvor meget olie der skal på gearkassen når man ikke har skiftet converter....

 

Den tager 4,4 liter din autokasse,du kan se det på catrols smøretabeller iøvrigt,dette gælder alle bilmærker
http://ew5.earlweb.com/recommendations. ... hicle=5665