Jeg er på kursus og skal hjem imorgen i mit skønne køretøj..
I dag døde visker og sprinkler inden for 12 sek, blink afviseren virker stadig.
Er det Stilken ved rettet ? Det ser ikke ud som om der er gået nogle sikringer.
Håber en kan hjælpe med et hurtigt svar.

På forhånd tak for hjælpen.

 

Kender ikke lige årsagen, men tit set forslag herinde på alle mulige problemer:

Nuldre sikringerne, dreje rundt osv. + spraye over med f.eks. WD40.

Jeg havde alle mine ude sidste år, og sleb dem lidt i enderne, sprayede og på igen, dreje dreje, og et par problemer med strøm forsvandt.

Måske et forsøg værd.

 

Tak til Aasted.
Sikring nr. 2 til visker var ganske rigtig noget træt i toppen, hvilket man først når sikringen er taget ud.
Jeg vil nu checke boxen også neden under for tærring, selv om det hele ser nydeligt ud.
Herefter bliver det kobbersikringer

Dette er et klart eksempel på w124.dk kvalitet.
Uden hjælp herfra kunne jeg næppe se ud af ruden, og med 120km motorvej i vintervejr ville ikke være nemt.
Så tak til alle jer engagerede og erfarne sitefolk der altid står klar med svar.

 

Ja det kan ikke gentages for mange gange, skift nu til kobber-sikringer inden det er for sent.

http://124forum.dk/w124/files/viewtopic.php?f=19&t=1130&p=40383&hilit=kobber#p40383

Bendix

 

Jeg tager siliconen istedet. Tak for det.

 

Glad for at kunne hjælpe.

Det med silikone og WD40, tja tjo, det er jo rigtigt sålænge olien er våd. Jeg vælger silicone næste gang.

Men jeg tror nu mere det er et teoretisk problem. WD40 fordamper jo ret hurtigt, hvorefter der kun er et tynd lag tilbage.

Men jeg vidste ikke at silicone ville være lige så effektivt i denne situation.

 

Måske en emne afstikker men..........
Min viskerarm går ikke i "bund" i hvilepositionen når jeg slukker. Jeg kan fysisk presse den på plads uden de stor problemer.
Kan dette justeres eller er det tegn på slidt motor eller andre diagnoser

 

Det tyder på slitage, i forbindelserne men der findes et repsæt, men tjek lige at hele viskeren sidder fast, det kan være de gummiklodser det hele sidder på der er blevet trætte.

 

Der er måske en mulighed mere.
Min visker var træt sidste vinter, så i sommer skilte jeg det hele ad (da jeg skulle ned til blæsermotoren der peb).
Smurte alle delene i viskerarmen med fedt. Og den kører stadig perfekt.

Nu er det jo ikke lige vejr til det nu, så du kunne jo lige prøve at smøre den der træk ud og ind funktion.

Du kan vippe et dæksel op nederst på armen, lige før den store runde del (pas på her i frosten, plast springer let - varm evt op med en hårdtørrer, eller stå et varmt sted)

Der er en blank stålpind der glider ud og ind i et rør. Prøv at hælde syrefri olie (låseolie eller symaskinolie) på den, og lad den arbejde. Mere olie, mere arbejde.

Pas på du ikke får olie på ruden. Svært at få af igen.

Hvis det hjælper, ved du hvad du skal smøre ind i fedt når vejret bliver til at rode med det.

 

Så Stod Viskertrækket af.
Viskermotoren kører OK

Det er en dyr dims.
Kan den gamle fixes eller er det bare at købe en ny?

(Håber nogle kan hjælpe hurtigt. Ellers må jeg lide den tort at kører på weekendtur til KBH med konen i en FORD MONDEO )

 

Håber det bliver fixet, det der lyder ikke rart :cry:

 

Jeg ville aldrig sprøjte let antændelig olie ned til en gang sikringer med dårlig forbindelse. Når metaller kan smelte kan olie sikkert også antændes.

 

Viskeren består af 3 vigtige dele, motor, gear (dyr) og trækket, hvis Viskeren ikke kører, og du kan tage fat i armen og bevæge den frem og tilbage uden modstand, er det sikkert bare trækket.

Sent from my HTC Wildfire using Tapatalk

 

Jeg tror at hvis man studere tråden der linkes til igennem, så vil man opdage hvorfor der er problemmer med sikringerne på en W124er
Men for lige at løfte lidt af sløret her, så kan jeg afslørre, at det intet hjælper med div. brændfarlige smøremidler
Der er tale om en kemisk reaktion, som er et resultat af de 2 forskællige metaller som sikring og sikrings holder består af.
Når 2 ædel metaller kommer i kontakt med hinadnen af forskællig art, så nedbrydes det mindst ædle.

Sikringerne er ofte lavet i alu eller zink, og sikrings holderne er lavet i kobber eller messing.
Derfor så starter der en kemisk reaktion som minder lidt om korrosion/irring.
Dette alenne skaber dårlig forbindelse.

Så vil man problemmet til livs, så smider man sine gamle alufarvede sikring langt væk og erstatter dem med nogle af kobber, så kan man med fordel undlade div. brændfarlige væsker

Det er et meget velkendt problem som også omtales på mange andre mercedes orinteret forums.
Hov, nu fik jeg alligevel fortalt det hele

 

Ja, Det blev mondeo til KBH. :cry:

Nå men nu der det hele skildt ad. "Selve Skildpadden" har jeg afmonteret med viskermotor, og banket aksen ud af den så man kan se de indre dele. Det virker som det skal.
Jeg kan også hører at motoren kører på viskermotoren. Hvor ligger fejlen og kan den udbedres? En mekaniker jeg kender nævnte en Stor popnitte der kunne være knækket.
Jeg kan bare ikke finde den.

Tips meget gerne med fotos modtages