Hjæææææælp - Kabinevarmen varmer konstant. Der er ingen ændring hvis hjulene drejes.

 

Det er muligvis dine varmeventiler der sidder fast.
De sidder lige foran batteriet.
prøv tage stikkene af , kan dog ikke huske i dette øjeblik om der skal være strøm på for at lukke eller åbne.
Har oplevet at de kan sidde fast

Sidder vist med 3 skrue, prøv at afmonterer dem og tjek , der kommer lidt køle vand ud men gør det
når den er kold , så er der ikke det helt store spild.

 

Når de ikke virker, så er der konstant varme på.

Men har du tjekket om det gælder begge sider?
Hvis det er begge sider, så skulle det være mærkeligt om de begge ventiler har sat sig samtidig.
Så er det mere sandsyneligt det bare er din sikring Nr. 7 der er gået. den giver samme resultat.
Men modellerne fra før 1990 har desværre også et kendt problem med selve temperatur styrings agragatet i bilen.
Det som skal fortælle duo ventilen at der er for varmt og give signal til dem om at lukke for det varme vand
Det nemmeste er at tjekke duo ventilernes spænding og sætte din varmeregulatore på det koldeste så de giver et klik.
Så skal du måle maks spænding ude ved duo ventilerne, jeg mener det er stel i midten og en plus i hver side.
Så mål med den sorte pind fra multimeter i midten og så henholdshvis på den ene og den anden side.
Kommer der spænding derud, så er det nok din duo ventil der strækker, ellers så er det desværre din styring i midterkonsollen der skal skiftes.
Men tjek nu sikringen Nr. 7 først, den kan også bare være gået

 

den lille "luftpumpe" der sidder nede under handskerum/luftudtag i højreside.. pakket ind i lyddæmpning..
ud med handskerum indmad.. og den vej ned til den..
den suger ludt fra kabinen igennem en føler der registrerer hvor varmt der er i bilen.. og hvis ikke den kører.. så tror føleren at der er koldt i bilen.. !!

mvh Michael.

 

Hvor sidder styringen? Hvis det er sugemotoren ville den så ikke stoppe med at varme hvis hjulene er slukkede?

 

Prøv at skifte sikringen...jeg har prøvet at køre til KBH og hjem igen til Odense med fuld knald på varmen en sommerdag.

Og jeg købte et nyt styrepanel og duoventiler hos en hugger....for til sidst at konstatere det var en sikring til 3 kr. der var gået

 

Ja det er et spændende emne. Der er flere tråde herinde der handler om dette.

Jeg havde konstant varme i den ene side, og var ved at købe, rettelse - havde købt et nyt panel af en herinde.

Det viste sig at det var drejehjulet i konsollen, som var monteret lidt forkert af en tidligere ejer, så det mistede grebet i potentionmetret længere inde. Og det stod på Varmt.
Skille ad og samle korrekt, og alt virker som det skal.

Heldigvis er folk flinke herinde, så jeg kunne lade handlen gå tilbage.

Dette forum er simpelt hen alle tiders.

 

Tempertur styringen bliver sat ud af spillet så snart man drejer temepratur hjulene helt ned til anslag (i hak) så måles der ikke længere og styres via temperaturfølerne, men bliver overrulled og dermed sendes signal til duo ventilerne om at lukke, uanset om bilen så befandt sig på norpolen :mrgreen:

Så det kan på ingen måde være denne suge motor, selvom det er en god pointe at bringe den op her i tråden, så man bliver bekendt med dens virkemåde men den vil stadig regulere, blot meget sporadisk og langsomt reagerende.