Jeg har for nogle måneder siden fået min nyindkøbte W201 2,6 ( registreret og ud at køre.
Jeg synes imidlertid ikke, at automatgearkassen skifter optimalt.
Efter at have justeret bowdenkablet mellen speeder og gearkasse efter fabrikken tolerencer, blev skiftefunktionen væsentlig forbedret, men ikke helt som en Mercedes burde kunne skifte.
Jeg har derfor planer om at efterse gearkassens vacuumstyring. Jeg er imidlertid ikke helt klar over hvorledes "vacuumdåsen" er monteret på gearkassen!

Er der nogen på dette udmærkede site, som kan hjælpe mig med en instruktion/tegning af vacuumreguleringens montering på gearkassen???

 

Nu er gear ikke min stærke side,men det kunne være denne

 

Hej Alex,
Tak for dit hurtige svar med billederne. Jeg er overbevist om, at det var lige det, jeg søgte.

Steff

 

Det er bare at skifte vacum dåsen, den koster ca 230Kr.
De plejer at blive dårlige med tiden og den nye udgave er justerbar, hvorimod den gamle skulle man havde gummihætten af for at justere den og de hætter går altid i stykker.

 

Hej igen,

Er der nogen, der ved/har erfaring om vacuumdåsen kan skiftes (med lidt snilde) uden at sænke gearkassen (W201 2,6)?

Steff

 

På w201, slipper du nok ikke for at sænke gearkassen. Men det er vel hæller ikke så slem, det er da bare at løsne gearkasse ophænget også de 3 eller 4 bolte på hardskiven.

 

Hej Jacob,

Tak for din hjælp!

Mvh Lars Steffensen

 

Hej
Der er en Guide her---

http://www.benzworld.org/forums/w201-19 ... place.html


_BO_

 

Hej igen,

Kan I venligst oplyse mig, om der løber gearkasseolie ud, når man demonterer den "gamle" vacuummodulator, eller med andre ord, skal olien aftappes inden modulatoren demonteres?
Mvh Lars

 

Hej Steff
I mit tilfælde gjorde det ikke.

 

Hej
Hvis der er nogen, der er interesseret , kan jeg oplyse, at jeg nu endelig har fået taget mig sammen til at skifte vacuumdåsen.
Jeg har kørt nogle få turer i W201'eren - alt synes nu, at være i orden. Gearkassen skifter nu blødt og behageligt; jeg håber, at det varer ved.
Tak for hjælpen.

 

Dejligt at du melder tilbage.
Det kan sidenhen være til stor gavn for andre med lign. problemer.

 

Jeg har nu kørt i 2 måneder, siden den nye vacuumdåse blev monteret.
Jeg er nu kommet til den overbevisning, at gearkassen skifter for blødt, hvorfor jeg har planer om at justere vacuumdåsen således,at skiftet bliver mere kontant.
Jeg ved, at det lille "T" håndtag i vacuumdåsen skal drejes med uret for at øge olietrykket og dermed gøre skiftet mere kontant.
Jeg agter at udføre justeringen uden at bruge det foreskrevne manometer - altså at prøve mig frem.
Spørgsmål: Er der nogen af eksperterne her på sitet, der har erfaring om, hvormeget man erfaringmæssigt skal dreje "T" handtaget før man får en mærkbar virkning. ( ½ - 1 -1½ -2 ----- omdrejninger?). Hvad kan i anbefale?
På forhånd tak.

 

Det er kun minimale justeringer du skal lave, ikke noget med omgange....

 

Ta et hak ad gangen, og se hvordan den skifter.