Er der nogen som har skiftet pærene hertil.
Og kan guide mig til hvad jeg skal tage ud, inden jeg for flået et eller andet i stykker?
Evt. billeder ville være godt.

Jeg synes ikke man kan køre i bilen bare 1 måned uden at så er der lige en pære der er gået hist og her et sted i kabinen, men det er jo normalt kan jeg huske fra de gamles 2-3 andre w124er, de går for et godt ord de pære, både i knapper og jeg ved ikke hvad.
(lyder måske vildere fortalt end ment)
Men på den anden side har jeg nu haft en lille japser bil fra 1989 i over 3 år uden den på noget tidspunkt har skulle have skiftet en pære i instrumenterne eller noget i kabinen.
W124eren er generalt meget sulten hvad angår pære i knappe belysningen af instrumenter/justeringshjul osv. osv.

 

Ja, men ikke let at forklare vil dog prøve.

Når du ser ind i dyssen sidder der foroven 2 metalfjedre med hul i og ligeså forneden.
Lav 4 stk. ståltråd (hård tråd), stik disse tråd ind i hullerne i fjederne og klem de øverste nedad og de nederste opad og samtidig skal du kunne rykke dyssen ud.
Resten skulle gå af sig selv - du ka se hvor pæren sidder.

Efter udskfting af pæren presser du dyssen ind igen uden brug af ståltråd

 

Ok, jeg taker mange gange.

 

Vil da gerne vide om det lykkes for dig

 

jeg har et sæt kroge jeg købte til at trække instrumenthuset ud med. De er også super til at trække dysen ud med.

Men hvordan angiber man lige centerdysen ? Der er min pære nemlig lige gået i knappen ?

 

Til Casper.
Der er de samme fjedre med hul som skal påvirkes som dem i siderne.

Derudover skal du bruge en lang umbaconøgle til at løsne selve luftspjæl der sidder inde bag selve gitteret, derefter kan du trække dyssen ud. Du kan se bolten inde i dyssen.

 

Luftdysse

NJGA skriver : Derudover skal du bruge en lang umbaconøgle til at løsne selve luftspjæl der sidder inde bag selve gitteret, derefter kan du trække dyssen ud. Du kan se bolten inde i dyssen.

I min E300 Turbodiesel fra´93 sidder der også en stjerneskrue der holder luftdyssen i højre side ved airbaggen, så jeg skal også have airbaggen ud, men på min 250D fra ´87 var det meget nemmere for der skulle jeg bare åbne handskerummet.

NB HUSK at tage batteriet fra i 10 minutter før afmonteringen af airbaggen, skruen sidder under instrumentbordet, hvor man skal bruger en lang forlænger på topnøglen for at nå derop.

 

De gange jeg har skullet skifte den pære i den midterste luftdyse, har jeg også været nød til at tage instrumenthuset ud, da der sidder en stjerneskrue ind i siden af luftdysen

 

Lasse skriver : De gange jeg har skullet skifte den pære i den midterste luftdyse, har jeg også været nød til at tage instrumenthuset ud, da der sidder en stjerneskrue ind i siden af luftdysen

Hej Lasse

Jeg sad længe og overvejede om der ikke sad en stjerneskrue der også, jeg var bare ikke sikker, så derfor ville jeg ikke skrive det. :wink:

 

Frank: Haha.. Men jeg kan da anbefale at man IKKE skruer den i igen; dysen kan sagtens sidder fast uden den, og næste gang skal man ikke hive instrumenteringen ud :wink:

 

Anbefaling

Hej Lasse

Jeg har så en anden anbefaling.

Det er at sætte alle skruer i igen, når man har haft noget skilt ad, for ellers vil det begynde at rasle og knirke fra alle steder, og der er ikke noget være i en ellers så stille bil.

 

hej
Er i sikker på der er en skrue fra instrumenteringen siden?
(venstre) Jeg husker det som om det kun er fra handskerums side der er en skrue
(det er længe siden jeg har skiftet pære der(har skruet lidt ned for lysstyrke så holder pære meget længe )
Chr

 

man bliver da lidt træt ved tanken, hvis man skal have instrumenthuset ud, samt demontere airbaggen blot for at skifte en pære i drejeknappen til center dysen........

 

Mystisk, Jeg har haft 2 124'ere, ingen af dem havde, havde en skrue bag instrumenthuset, den ende sidder kun med fjedrene inden i dyssen.
Har lige været oppe og tjekke det gamle instrumentbord jeg har på loftet, der er heller ikke hul efter skrue i instrumenthus siden.

Bemærk! Når umbracoen skal skrues i igen har det hele det med at vippe. Der er et lille hul ved siden af den, der kan man stikke en lang kødnål eller lignende ned gennem, og så vipper det ikke væk fra gevindet i umbracoen.