min bil gør nogen underlige ting... nogen gange er det som om den fedder kobling. og stiger i omdr lige inden den skifter.... når den er kold går den langt op i omdr inden den skifter. ligesom den hænger i gaeren. JTC anbefale mig at give den et service. det er gjordt. det skal lige siges at den har været til rep pga automatkøler var utæt. hvor den manglede 1½ liter olie men den kørt uden de stor problemer. skal der en ny gaerkasse på eller kan den reno. evt priser på hvad det vil koste. eller hvis i ved hvad der er galt... men bilen køre rigtigt godt, den fucker bare en gang imellem

mercedes c220 cdi trip. tronic. w202 fra 01 og er lige købt dvs har stadig garanti på den.

 

Re: tomat gaer fucker

Jeg havde ca samme problem for et par måneder siden i en E220 cdi fra 2000 der skiftede jeg converter og det fjernede de problemer jeg havde. Det er hvis ikke ukendt at converteren kan blive slidt.

 

Re: tomat gaer fucker

Uanset alle mulige andre årsager, så SKAL det være helt den PRÆCIS rigtige olie i den HELT PRÆCIS rigtige mængde der er på gearet (og sikkert også konverter).

Uden jeg i øvrigt har meget mere forstand på de dele. Men så meget har jeg da forstået efter 10 år med forskellige automatgear.

Jeg har derfor altid overladt de dele til fagkundskaben, dvs det værksted jeg stolede på, og har, sikkert derfor, aldrig haft problemer i den retning.

Så jeg ville køre på værksted, bide i en af hundenes tyggepinde og betale hvad det koster.

Jeg ved bare at gør man forkert med en automat gearkasse, så bliver det først rigtigt dyrt.

 

Re: tomat gaer fucker

Start med at kigge efter olie i stikket til gearkassen og stikket til styreboxen - der skal det nemlig ikke være

 

Re: tomat gaer fucker

mange gange kan det hjælpe at skifte olie + filter..
og hælde noget CASTROL gear olie i den.. kan ik bestemt huske hwa det hedder..
men det er IKKE rødt som det man bruger normalt..
det kan mange gange redde gearkassen..

Mvh Michael.

 

Re: tomat gaer fucker

men når den er varm er der ikke de store problemer. det skal lige siges at der var pænt meget læs i den. 5 personer og en hund. men det er ligesom om den fedder lidt i kobligen. ellers må den en tur forbi ham jtc. han virker til at have forstand på det. jeg ved af der også ligger en mercer kender i brændelev. han laver ikke andet. er der nogen der ved om han har styr på sådan en....

og jeg har jo garanti på bilen. men tiltroen er ikke den største. så hvis jeg kunne finde ud af hvad der var galt. vil det nok hjælpe.

den har jo også kørt 505xxx så den er jo ikke ny mer desværre

 

Re: tomat gaer fucker

Hej Tomat plucker

Allerførst kigger du i manualen for gearoliestand , erindrer at oliestanden skal kontrolleres med driftsvarm motor og med motoren kørende i tomgang ( og neutral / p-bremse) , på pinden er der 2 afmærkninger kold og driftsvarm .

Kontroller oliestanden , er der for meget på SKAL det aftappes ( bedst på banjokoblingen ) , hvis olietrykket bliver for højt snyder det den elektroniske skifteboks .

Er der for lidt , påfyldes den helt RIGTIGE ATF OLIE specificeret af MB og ikke andre , en lille tragt og max 1 deciliter ad gangen ( det er lidt tidskrævende !)

Alternattivt kan du skifte oliefilteret ( i bunden af gearkassen inde bag gearkasse bundkar ) , det sidder med 2 * skruer , og husk at købe ny pakning med til bundkarret --- tror at filteret koster små 100 kr og pakning ligeså ,

Husk kattegrus - skift ved samme lejlighed gearolien , også i converteren ( umbrako i bunden ) ved at dreje svinghjulet

Når dette er sket efterfylder du efter manualen - ½ liter og finjustere oliestanden som nævnt allerførst i indlægget.

Held og lykke !

 

Re: tomat gaer fucker

Der er ikke aftapning hul på de nye converter, så man kan ikke skifte olien på converteren, jeg tror os det er derfor der kan være flere af de nye med friløb som der sidder i sådan en 01 der går til end man før har set på den gamle model.

Iøvrigt læser jeg det som bilen har været på værksted for og få skiftet køleren, og de så har tjekket oliestanden, hvorfra man må gå ud fra de ved hvordan man skal gøre det. Det er nemligt ikke sikkert der sidder en oliepind i selve bilen, så den må de jo have ved siden af som et stykke værktøj, og hvis de har det må de jo ha prøvet den slags før.

Men hvis der er garanti så forlang de ordner problemet, for selvom den har gået 505000km skulle den fint kunne kører som ny hvis alt er i orden.

 

Re: tomat gaer fucker

DER ER BLIVET LAVET FILTER SAMT OLIE SKIFT .... der er ikke oliepind i min. så jeg ved ikke hvordan jeg skal tjekke det. værkstedet har skifte filter og skyllet hele systemet igemmen samt ny olie. og den er blivet nulstillet. ved ikke hvad der menes med det. bilen køre fint. den fucker bare op engang imellem. og der gør den de ting som jeg har beskrevet :wink:

 

Re: tomat gaer fucker

Prøv nu at læse og prøve hvad ZKY skriver om olie i stikkene, jeg kender ham, og han har lidt mellem ørene, og går det helt galt så spørger han sin kone, hun er nemlig uddannet MB-mekaniker, og dette forslag koster gratis.
Af med stikkene, gør det rent og så godt med kontaktrens og prøv igen.
Husk at melde tilbage om det virker.

Erik

 

Re: tomat gaer fucker

Det ville jeg også gøre skal bare lige finde en lift. Jeg kan låne. Det er pakke ind i skjolde. Det kan jo kun blive bedre.

 

Re: tomat gaer fucker

det med at den går højt i omdr. før den skifter ved kold skal den gøre det er for at skabe hurtigere varme på kat og drivline olie stand skal måles ved 80 grader med tester bilen har ingen målepind men man kan købe en til hint om olie mængde

 

Re: tomat gaer fucker

Undskyld jeg hamstrer din tråd littau.... Hwidsted: Har købt en w124 med det olie der ikke er rødt. Olien ser frisk ud og lugter frisk og bilen har været ejet af en gammel mand som har passet den, så mit spørgsmål er at jeg har købt nyt filter og almindeligt rødt olie til den, og hvis jeg hælder det på og gearkassen er slidt (den virker ikke slidt) begynder den så at glide og skabe sig med almindelig olie?????

 

Re: tomat gaer fucker

fandt fejlen. min mekanikker har hældt olie på en kold gaerkasse. men gået efter den var varm. dvs der var alt for meget olie på. nu køre den som drøm

 

Det var da rart at høre en positiv tilbagemelding. Tak for det.
Men det er da et kendt problem med det der gearolie, bare ca. ½ liter for meget eller for lidt kan gøre udslaget fra HOT til NOT.

 

Re: tomat gaer fucker

I rest my case, jf. mit indlæg højere oppe. Problemet kunne altså være løst allerede 4/11.
(jeg har lige brug for at hovere lidt. Sjældent jeg rammer plet)

 

du har fuldt ud ret .... men gik ud fra af en automester. kan deres kram .... men tak for alle de gode input.