Hej ....

Jeg fik den ide at skifte tændrør på min 230E som jeg købte for snart 3 år siden og har kørt 45.000 km i, nu kørt ialt 350.000 km.

Nye tændrør fra Gørløse.

Det gik fint med at skifte de 3 forreste tændrør, men da jeg fik det bagerste skruet ud, var det tydeligt at det havde været utæt..... det var sodet omkring "pakningen" ligesom der var sod/koks i gevindet.

Mit store problem er nu, at jeg ikke kan tilspænde det nye tændrør idet gevindet i topstykket tilsyneladende er brændt af/defekt.

Er der en let løsning.... er der nogen som kan hjælpe mig?

 

prøv at smøre gevindet med kobberfedt eller hvad du kan finde, og kør tændrøret forsigtigt frem og tilbage

er den hel gal kan du måske redde den med en gevindtarp ellers bliver det en større omgang

 

Jo tak... jeg vil prøve.
Tror bare ikke det går godt. Det gamle tændrør er næsten fyldt op i gevindgangen med "koks" og jeg har haft det nye i, men det vil bare ikke ta fat, og kan ikke spændes (kun meget lidt).

Tror at gevindgangen er brændt bort i toptykket

Er topstykket i alu, og er det muligt at montere en "helicoil" hvis andet ikke er muligt ?

Uff.. jeg tror sgu ikke det er bare lige....

 

Du kan få flydende alu, som man kan smøre på tændrør inden det bliver skruet i. Det binder kun på alu og altså ikke på tændrøret. Kan desværre bare ikke huske hvad det hedder, men det er en form for sølvfarvet fedt.

 

På nettet har jeg fundet:
Helicoil 5334-14 Thread Repair M14x1.25 Spark Plug Repair Kit

Som består af en gevind tap, 2 stk insert i forskellig længde samt en slagdorn til at fiksere inserten med.
Til gevindtappen skal bruges en 19 mm top.

Er der nogen som har erfaring i brug af det sæt?

Tænkte at jeg kunne montere den nye gevindinsert uden af afmontere topstykket?

 

Fandt noget ligende på Biltemas hjemmeside...http://www.biltema.dk/da/Vaerktoj/Skare ... 000016884/


Men uden at vide det vil jeg mene det er en farlig sport, bare at lave et nyt gevind, uden afmontering af topstykket Der vil sandsynligvis falde lidt metalspåner ned i cylinderen, og hvordan får du lige dem ud?? :-( Der skal ikke mange spåner ned mellem stempel og cylinder før den river cylinderen :-( Jeg ville nok ikke gøre det uden at pille toppen af.... Ved godt det er den lange, dyre, hårde og trælse vej..... Men tror desværre det er her den hænger....

Held og lykke med motoren, træls så meget besvær, bare for et gevind

 

Tja.... Søren, du har ret i at det er lidt af en satsning....

Har læst at man smør gevindtappen godt ind i konsistensfedt som så "til en vis grad" fanger spånerne.....

Starter motoren inden den ny insert sættes i for at "blæse" de sidste spåner ud.

Ved sgu' ikke lige, nogen har tilsyneladende haft held med det..... sættet kan jeg købe for 550,- i usa til levering på onsdag.... det er da fristende?

 

Hej Kasper

Det er det eneste rigtige at bruge. Du kan roligt købe de gevinringe fra Biltema

Jeg har lavet masser af tændrørs gevind og du behøver ikke at være nervøs for spånerne
Kør stemplet i top og brug en støvsuger til at suge spånerne ud

Når du skære gevindet op skal du bruge husholdnings sprit som smøre middel

Har aldrig hørt om at noget fedet eller lim kan holde til Gevind

Søren
SøBaTech

 

En cylinderservice har værktøj til at lave tændrørsgevind, uden at det koster en formue - hvis du ikke har mod på det. De kan også lave dem uden at afmontere topstykket.

Og det alumasse, som Djaabo nævner - det har jeg haft brugt til at redde en MB v8-diesel med, da dieselpumpen var raslet løs, og havde gnavet pumpen lige hvor smøreledningen går fra blok til pumpe. Det virkede faktisk helt perfekt, og man kunne bygge det bortslebne materiale op, og slibe det til formen på blokken efter hærdning. Det har jeg alt ære og respekt for, og det var noget stads i en tube (flydende metal).

 

Mange tak for jeres respons - det giver alt andet lige en "tryghed" at høre om jeres erfaringer om samme.

Biltema er alt andet lige mere håndterlig end fragt fra USA (iøvrigt en imponerende biks - de har for mig at se også meget proff værktøj).

Cylinderservice... er nok det kortsigtede mest komfortable (også økonomisk) men på sigt er det måske også godt at ha' det i bagagen "at have gjort det".
Mener der er en i Valby på gl. køge landevej hvor jeg vil forhøre mig....

Selv synes jeg at mit problem er løst (i hovedet), og vil melde tilbage når det også er effektueret i praksis

Blot et tillæg:
Jeg opholder mig på Møn, og hvor jeg også kastede mig ud i dette tændrørsprojekt.
Hvad mener I?
Skal jeg forsøge at klistre tændrøret fast (og undervejs) med risiko for at humpe hjem til Valby på 3 cylindre - stort benzinforbrug, men nogen skade yderligere?
- lade Falck klare transporten.

Jeg har abonnement, meeen alt andet lige er det første trods alt mere komfortabelt

 

Og sådan sluttede det......

Ingana cylinderservice i Valby klarede sagen for kr. 900,- og motoren snurrer tilsyneladende fint nu.

Tak for jeres deltagelse.