Findes der en enkel måde at skifte selve låsecylinderen ud på, uden at skulle skille hele systemet ad? I bunden af tændingslåsen sidder et stort rundt plast-stik med riller i toppen, er det ikke meningen man skal kunne hive det ud med "finger-power" når man har vippet det ud af de 3 små riller i bunden?

 

Skift af tændingslås - nøgledelen.

Hej Bjarne,
, to stk. ca. 10 cm lange L formede "dirke" af 2 mm stål (cykel eger), ned med dem (ca 42 mm) i de to små huller der er i låseblikket, idet nøglen drejes fremad indtil man finder de to kanaler der er i låsecylinderens sider, og så presser man indtil man kan mærke "dirkene" skubber de to paler til side.
Ud med metalhuset med låsecylinder med nøgle i. - metalhusene som låsecylinderen sidder i kan være forskellige, men låsecylindrene er ens.
Mest bøvlet var at montere igen, og få metalhus OG låsecylinder til at gå i indgreb og låse sig fast SAMTIDIG, men efter lidt lirken faldt tingene på plads som de skulle.
Mvh
Bjørn

 

OK

Jeg har en dejlig E250 der nu kun vil starte/slippe ratlås med værkstedsnøglen ...

Da jeg jo har fjernbetjent alarm, så er dørlåse som nye ...

Nogen erfaringer, omkring hvad jeg gør og skifter osv

Tak til alle Mercedes nisser

 

En ny master-nøgle?

 

Hej Drille Nisse Lasse :s

det er tændingslåsen der ikke vil mere ... Den er SLIDT

Derfor skal jeg nok have skiftet den, meeen ved nogen om man kan bestille en ny med samme nøgler, så jeg ikke skal skifte dørlåse osv !?

Alternativt har nogen en gl tændingslås liggende, så det kan gøres billigt ...

 

Okay, så er jeg med..
Du kan sagtens bestille en ny original tændingslås efter stelnummeret; så passer den til de andre låse, og til alle nøgler.
Men gør det NU; for pludselig er det for sent, og det er ikke sjovt at slibe en tændingslås i stykker!

 

Så i nat sover jeg hos/i Mercedes, og bestiller en sådan

Takker

Nogen ide om hvor lang tid det tager at få skifte låsen på værksted ( uden vinkelsliber osv )

 

Formodentlig ca en time.

 

Hej Verner. Har lige haft samme problem med tændingslåsen efter at jeg fik lavet en ny ekstra-nøgle.... det kunne tændingslåsen ikke lide og begyndte at "jamme"... En ekstrem dygtig og hjælpsom værkfører hos Ejnar Hessel klarede det på 15 min ! Regning incl. nu tændingslås og montering og moms 700 kr ! Rigtig god service i Viborg.

 

Igen tak for (hurtig) hjælp ....

Det er så bestilt, i den forbindels så husk lige på at man både skal have reg attest og sit kørekort med !

Begge dele to også en time at finde

 

Nogen gør det, nogen gør det ikke ... Jeg følger lige op på mit eget indlæg ....

Mercedes Herlev klarede den, to nye originale nøgler og et styks cylinder = 1100kr.

De passede perfekt i øvrige huller, altså handskerum, døre osv ... Det tog 3 minutter at skifte, for en prof med det rette værktøj, som mindede om to stykker bøjet svejsetråd med håndtag

Jeg kørte rundt med den lille bitte nøgle fastmonteret i låsen i ventetiden, og hang bare et viskestykke ned foran når vi holdt parkeret ...

Tak for endnu et god råd drenge, OG Godt Nytår

 

Det var da ikke så slemt... med prisen hos Mercedes

Godt du fik ordnet låsen inden det var for sent...!

Godt nytår

CABRIO

 

Hej

Jeg har investeret i en ny låsecylinder, og skal lige have lidt hjælp. Hvad skal jeg gøre inden de 2 stykker ståltråd trykkes ned langs cylinderen, med nøglen i rette stilling ?

Der sidder en sort krave ud over tåndingslåsen, skal den afmonteres først eller følger den med af ?

Hvor meget beklædning skal afmonteres ?

Bendix

 

Hey Bendix
Du skal rigtig nok bruge de to nåle i cylinderen mens nøglen er i først position, metal kappen kommer med ud og kan tages af når cylinderen er ude. Hvis det kun er låsecylinder du skal have ud så skal du ikke have andet en beklædning rundt om hullet af...

 

Nu hvor vi snakker tændingslås, så har min brors w124'er bøvlet med og ville starte, der kommer fin tænding på når du drejer nøglen, men når du vrider den om i "start" sker der ingenting, men nogle gange efter lidt lirken frem og tilbage med nøglen og gearvælgeren kan man være heldig at den springer igang.

Men mit spørgsmål er så, kan det være tændingslåsen eller P/N kontakt på gearkassen?
Kan huske der var en herinde der havde lignende problem, og mener han fik skiftet bundstykket eller tændingslåsen, har søgt efter tråden men uden held desværre.
Starteren er ikke defekt, så den er udelukket.

 

Hej
Jeg har lige været den store tur igennem med tændingslåsen, det viste sig at være ratlåscylinderen der var knækket hvor den tager fat i bundstykket. Har skiftet alle 3 dele og det kan være svært at dianogstisere hvilken del den er galt med men så længe du kan dreje nøgle rundt er det ikke den værst tænkelige situation hvor du ikke kan få ratlås deaktiveret.
Vil stærkt råde dig til at bestille alle 3 dele og få det skiftet ASAP. Jeg sikrede mig at Jeg kunne levere de ubrugte stumper tilbage hvis Jeg ikke brugte dem men valgte at udskifte alt da gamle cylindere er kendt for at kollapse...
Der er beskrivelse hvordan du gør herinde...

_Bo_

 

Så fik jeg skiftet låsecylinderen, det tog 2 minutter.

Jeg forstod at andre havde haft lidt bøvl med at få cylinder og kappe til at falde i hak sammen, så jeg monterede cylinderen først, ud med nøglen, kappen løst på plads, i med nøglen (der er ikke plads til standardnøglen), drej til punkt 1, klik kappen på. Det var nemt.

Så skal jeg bare have monteret kontrolboksen, så har jeg klapnøgler med fjernbetjening.

Bendix