Jeg har i længere tid haft klonken fra mine forhjul, og nu har jeg fået taget mig sammen til at se lidt på det..
Jeg kan umiddelbart ikke vurdere hvor slemt det er, eller hvad der skal til for at løse problemet..
Som billede viser er gummiet helt mørt og der er gab mellem gummiet og metallet. Dette gælder begge sider.
Nogen der kan hjælpe?

Mvh Kåre

 

Det er dit topkonsol, der hvor støddæmperen er spændt fast.
De ser ud til at stå for udskiftning.

Ang. klonklyd, så kig evt. på dine krængningsstabilisator-bøsninger.
Krængningsstabilisatoren er den stang, der går fra det ene forhjul, til det andet forhjul. Der er i alt 4 gummibøsninger, som stangen går igennem. Der bør ikke være luft imellem stang og bøsning.

 

hvis du selv kan lave det, så start med dem du har taget billeder af, de trænger da til en udskiftning

 

hej hardbern når du har købt nye gummier så sig lige hva delene koster. Mine er også rimlig møre og de gier nogle lyde fra sig

 

Takker...
Det var noget jeg selv havde tænkt mig at skifte, har dog aldrig prøvet det før...
Er der nogen der kender reservedelsnummert?
Er der noget man skal være varsom med? eller noget specialværktøj? En hurtig fremgangsmåde vil også blive taget imod med kyshånd.

Mvh Kåre

 

ja det var jo ikke dyrt dem vil jeg bestille

 

Jeg synes at de hedder tårnlejer - He he kært barn har mange navne.

Mht. lyde, så kast lige et blik på dine bærekugler også.
Bare for en sikkerheds skyld.

 

Min bil sagde klonk når jeg kørte over vejbump, det viste sig at være det beslag der sidder mellem vangen og det inderste gummiophæng der var knækket.

Hilsen Søren Thomsen

 

Jeg takker mange gange for alle svarene...
Jeg må se at få set på det ved lejlighed, Nogen der har en idé om hvor lang tid det ca. vil tage at skifte tårnlejerne?

Mvh Kåre

 

Hej jeg har skiftet et stk på min i okt, det tog ca 15 - 20 min. mvh.

 

Lyder som et godt "gør-det-selv" projekt med nye gummibøsninger på krængnings stabisatoren, så det vil Jeg gerne høre lidt nærmere om. Hvis man skifter dem alle foran skal man så have udmålt alle 4 hjul på et værksted? Kan man nøjes med at skifte dem og afmærke stedet de skal sidde på stabisator stangen???

_Bo_

 

Hvis vi er enige om at det er 21a på Søren Thomsens tegning + De to tilsvarende, ude på hver bærearm - Så skal den hverken mærkes op, eller 4-hjuls udmåles bagefter.
Bare på med dem.

MEN... Jeg er tæt på at anbefale dig at skifte nr. 21 (den røde) - Den er forrygende billig, og de kan godt finde på at knække af metaltræthed ligepludselig.
Køb et par nye møtrikker også.

 

Kuul...
Jamen så er der vidst endnu et projekt at gå i gang med...
Mange tak for hjælpen

 

Det var godt nok hurtigt... Kan jeg evt. få dig til at specificere din fremgangsmåde..?
Jeg var nået frem til at jeg skal have fat i en fjederspænder, og afmontere støddæmperen og i med det nye gummitårnleje..
Er det nødvendigt at fortage 4-hjul udmåling efter denne operation?

Mvh Kåre

 

Det KAN godt gøres uden at afmontere fjederen.
Bilen er på lift og hjulet afmonteret. Bilen sænkes næsten helt ned. Bærearmen understøttes af en donkraft, så bærearmen ikke kan vippe ned, så fjederen suser ud.
Herefter kan støddæmper løsnes, og topkonsollet udskiftes.

 

Hej Kåre , nej jeg bruger ikke fjederklemmer, og nej det er ikke nødvendig med en 4 hjulsudmåling, da intet der vedrører styrtøjet bliver berørt.
Løft bilen med en værkstedsdonkraft på bærearmen så langt ude mod hjulet som muligt, plaser en buk under karossen, og afmonter centermøtrikken i toppen af støddæmperen, sænk donkraften tilstøddæmperen er løs, tryk den sammen og træk den lidt ud, oglad den hvile der, kan den ikke trykkes sammen , må støddæmperen afmonteres ved de to store bolte på spindelen, men de sidder fast med locktite, uden en luftnøgle,kan det være vanskeligt,jeg har skiftet 3 stk på denne måde og det gav ingen problemer. MVH.