Hvor sidder indstillings skrugen? er den let at genkende eller?
Og hvordan ved jeg om den har været strammet til før?
Og evt hvordan er fremgangs måde at stille den på?

På forhånd tak

 

Den sidder oven på styrehuset, det er en umbraco med en kontramøtrik udenom, af med luftfilterkassen så er det til at kome til, jeg løftede hele forenden fri af underlaget, for det er meget vigtigt du ikke spænder for meget op, for der må ikke være et dødpunkt på midten.
Når du strammer skal ubrakoen drejes vestre om så vidt jeg husker, Håber det giver lidt mening, mvh

 

Lækkert så er det bare ud og skrue! ;D

Hvordan ved jeg om en justering ikke er nok? Evt om huset er for slidt?

 

Kongebiler skrev engang det her..


Styrehuset kan justeres.
set oppefra sidder der en 6mm unbrakoskrue med en 12mm kontramøtrik uden over. (19mm hoved.)
bilen skal stå i tomgang
løsn 12 mm kontra møtrik
løsn unbrako ca ½ omgang af gangen.
prøv om rattet begynder at gå stramt
spænd unbrako til det ikke går stramt mere.
prøvekør bilen
rattet må ikke gå stramt fra anslag til anslag.

Hvis dette ikke hjælper er dit styrehus modent til reno eller udskift..

 

Det er som regl i yderstillingerne at den begynder at "bide" når du justerer, så husk at komme helt der ud hver gang du har givet den lidt mere på skruen.
Hvis du har mulighed for det, så løft forhjulene fra jorden så du kan dreje til fuldt udslag uden problemer, det er jo ikke så sjovt at tage et skarpt sving for, så at opdage man ikke kan rette op

 

Hvis huset er slidt har bilen mega ratslør og du kan ikke justere dig ud af problemet.

 

Så vidt jeg husker skal du skrue unbracoen mod uret for at "stramme" den op....husk at du heller ikke må stramme den så meget at du mister selvopretningen....

 

Et vigtigt supplement til denne tråd, vedr. selvopretning, det er ikke altid styrehuset som er skyld i denne fejl, slidte bære kugler dårlige bærearme(bøsninger) og sporing af alle 4 hjul har også indflydelse, så medmindre man har fået lavet en styretøjs udmåling hvor alle 4 dæk er i det grønne fejlt, så kan man ikke forvente at bilen er 100% selvoprettende,,

For at opnå det perfekte resultat for styretøjs udmåling kan det være nødvendigt at skifte bærearme, sporestænger,hjulleje, stræberarme bag, dæk hvis de er meget skæve!

Jeg var igennem denne process for nylig og måtte skifte alt overnævnte fordi det hele var rustet og slidt og bilen kunne ikke spores korrekt, men resultatet er da at bilen køre bedre og 100% lige, og så har man en fin styretøjsudmåling hvor alle resultater er i det grønne felt