Hej.

Jeg har en Mercedes w124 300E fra 1989, har et 75 amp batteri på, og en 90 amp generator, og et STORT bilanlæg, men den kan slet ikke trække bilens normale ting som ASD lyser meget tit, og elruder, samt soltag og elsæder er tit forsinket så det slet ikke fungere før en køretur på 2-30 km, desuden kan den slet ikke gå i tomgang efter den har været slukket, men efter en kort køretur står den fint. Overbelaster jeg bilen ved at skrue op for anlægget, så blinker alt lys meget kraftigt, og skruer jeg bare lidt op for mine basser så har jeg oplevet jeg kan få bilen til at gå ud fordi de tager så meget strøm, og har stort kondensator på. Hvad kan være galt? Hjælp mig? Mener nogen snakkede overspændingsræle, men ved det ikke. Den går med 500 omdrejninger i tomgang lige når jeg starter, og 750 efter køretur. Men det er jo også lavt.

 

Ja OVP relæet føder rigtig mange ting og styre også tomgang osv.
Så hvis ikke det er skiftet så skift det anyway...

Men det tyder nu mest på du enten har et Meget dårligt batteri som ikke er ladt ordentligt op.
Du kan ikke køre strøm på et batteri som har været helt faldt, det skal lades ordentligt op med en autolader.
Og så skal du måske tjekke din stel forbindelse til batteriet.

Mål i første omgang hvor meget spænding du har på batteriet i hvile til stand uden motoren er tændt.
Uanset hvor stort dit anlæg er (alt er relativt) men ok vi snakker mindst 10 forstærkere og de vildeste suber.
Så kan du umuligt dræbe din bil blot ved at spile musik.
Så her skal du finde din fejl i dit strøm anlæg, altså enten dårligt batteri (mit bedste bud) eller dårlig generator, men så ville du se det som den ikke lader.
Eller også dine forbindelser til dit batteri.

Tjek også lige din sikringer, de plejer at være årsag til mange dårlige forbindelser.
nuller dem lidt i boksen

 

Jeg har tjekket alle sikringer, og batteriets stel osv, men har ikke målt spænding på batteriet, men det viser grøn for good på batteriet, så burde intet fejle.

Men kan det OVP ræle gøre sådan at ruderne, sæderne og soltaget først kan virke et stykke tid efter at ASD lampen begynder at lyse, og at bilens tomgang er meget usikker ved opstart?

Desuden lader bilen max 14 på kondensatoren, og kommer nogle gange under 10 ved lidt kraftige bassslag, har 2 x DLS Nobellium 15" med en spidsbelastning på 1000W og 600RMS stykket.

 

Prøv og rens stelledningen fra karrosseri til motor den sidder på venstre side af gearkassen
Har selv haft mine kvaler med mærkelig strøm på en bil indtil den blev renset ren på alle kontaktflader....

 

Ja dit OVP relæ kan netop lave disse symtomer da det føder ABS og ASD styrboksen og kommer de ned under 10 Volt, så slukker de og tænder fejl lampen i dit instrument.

Og dit tomgangs system er ligeledes fødet af OVP relæet, og det kan lave de sygeste fejlsymtomer hvis det ikke er skiftet.
at ruderne ikke virker osv. er nok en anen fejl, men dit OVP relæ, skal helt sikkert skiftes trust me

de 10 volt på din elektrolyt og din fejllampe med ASD og ABS kan ikke skyldes en dårlig stel til motoren da de har deres egen stel, men det er værd at tjekke som Smut siger anyway, men det er ikke det som skaber problemmerne for dig, det er med garanti dit OVP relæ. vil jeg næsten lægge hoved på blokken for

MED MINDRE, du har et super dårligt batteri der ikke kan holde spændingen og det er derfor du ikke skal regne med den grønne indikater, der skal måles om du ahr samme 10 Volt på batterriet når du kan se du har 10 volt på til dit anlæg.

Fordi hvis dit anlæg også har 10 volt, som du forhåbentligt har tilsluttet til plus direkte på batteriet, så er det hetl sikkert dit batteri som er synderen. så det er en meget simpel test med "slukket motor"
Hvis du også oplever det med motoren tændt, så er din generator død og så er det den der er skyld i dit batteri ikke kan kalre mosten da det jo sporadisk kun bliver opladet

 

du kan da starte med at montere strøm og stel til anlægget direkte på batteriet og hvis dette løser dette problem må der jo være en dårlig stel son jeg synes noget af det lyder til

 

Plus kommer jo (forhåbentlig) allerede fra batteriet.. Og stel skal ikke tages ved batteriet, det bliver den dårligere af - hele bilen er jo én stor stel..

Ikke fordi at jeg ved det heelt store om det.. Men har du prøvet at koble dine forstærkere fra og se om det ændrer noget?