Jeg kan ikke mærke forskel på standard og økonomi indstillingen af gearene (300E, aut.). Jeg har tjekket selve kontakten, som tilsyneladende fungerer fint.

Skiftet mellem 2-3 gear kan også være lidt kontakt, specielt ved belastning (vægt eller op ad bakke).

Gearkassen fungerer ellers rimeligt og kick-down er også ok.

Gode ideer til hvordan jeg kan komme de 2 "problemer" til livs er velkomne.

- Michael

 

Min erfaring siger mig at du kun rigtigt mærker forskellen ved opgearing.
Hvornår den vil geare ned ved accelleration afhænger knap så meget af om den står i "E" eller "S".
Syntes generalt at min gearer for lidt ned! Men man kan jo så bare bruge kickdown..

Det andet kan jeg ikke hjælpe med :wink:

 

Jo, sådan har jeg også forstået det. I standard bør den køre længere ud i gearene før opgearing end i økonomi. Der er blot ingen forskel mellem de to valg - den kører lige langt ud i gearene.

- Michael

 

her er en let måde du kan teste om det virker på.
Det er nemlig ignen foreskæl, hvis du bare tøffer stille derud af med accelerationer hvor gearkassen skifter ved ca. 2000 Omdrejnigner.
Det er først når den får lidt mere frisk accelerationer sådan stadig rimeligt at du mærker foreskæl.
Jo kraftigere Acceleration jo større forskæl på de 2 indstillinger.

Dog undtagelsesvis på en 5trins der også er forskæl om den skifter til 5 gear ved 60 eller ved 80 Km/t selv ved meget svag acceleration.


Men prøv følgende:

set den i "D" og klik kontakten over så du kan se "S"et "standart indstilling"

Så skal du give fuld gas dog uden at trykke på knappen (kickdown) din bil skulle nu gerne hvis du trykker speederen hurtigt nok ned starte i 1.gear og her efter køre gearene rimeligt langt ud næsten til de 6000 Omdrejninger

Prøv nu det samme med knappen i stilling "E" Economy

Du skal også her give fuld gas uden dog at trykke på Kick down knappen.
Nu vil din bil starte i 2 gear og du vil se at den ikke køre 2 gear længere ud end til maks 3500-4500 Omdrejnigne før den skifter til 3 gear.

Sådan kan du teste at funktionen virker.

Men om der så også er tale om en justering af dit automatgear kabel ved jeg ikke, det kan også have lidt at sige hvornår den skifter op og ned i gear alt efter hvordan det er justeret.

Prøv evt. at se hvor tæt du kan køre på de 110 Km/t hvor den normalt skal skifte til 3 gear før den ikke vil lave kickdown til 2 gear.
Du skal holde øje med den makering der er i speedometeret omkring de 100/110 Km/t som indikere seneste gear skift til 3 gear.
Du skulle gerne kunne lave kickdown helt frem til 10-15 Km/t før makeringen.
Hvis du skal helt ned på 70-80 Km/t for at kunne lave kickdown til 2 gear. så skal dit kabel også justeres som er meget nemt.

Håber du kan bruge dette til lidt hjælp.

 

Tak, et godt svar at komme videre på. Jeg vil teste det snarest bilen igen er på hjul. I øjeblikket opstaldet pga. en række andre små-operationer som udskiftning af undervogn, knastaksel, bremser osv. Det tager tid for en selvlært carport-bilmakker med fuldtidsjob og 2 småbørn :wink:

Det jeg umiddelbart tænkte var også, om der uden på gearkassen sidder skruer/andet, som kan justeres (ud over kablet). Jeg har ikke testet så systematisk som du anbefaler, men har flere gange intensivt forsøgt at få den til at vise forskel i de to indstillinger - uden held. Jeg har prøvet andre 124'ere og 190'ere, hvor forskellen var meget tydelig. Der sker ikke en døjt i min!

Men lad mig teste igen og så kan vi måske fortsætte dialogen omkring eventuel justering, hvis testen bekræfter min anelse.

- Michael

 

Hov jeg ser du skal skifte knast det er nu nok meget normalt på en M103 har jeg efter hånden erfaret.

Jeg vil gerne spare dig for yderligere bøvl og anbefale dig at læse denne tråd hvor jeg har kommet med en kommentar angående uorg. knast hvis det er det du overvejer.

http://www.bgjohansen.eu/w124/forum/vie ... =4785#4785

 

Kender tråden (startede den )

- Michael

 

Hehe, det går lidt hurtigt en gang i mellem