Hej Alle jeg helt ny på forummet og håber i vil hjælpe mig, jeg har problemer med når den skifter fra 2 Gear går den op i Rpm og rykker lidt hårt i 3Gear og helt nomalt i 4Gear ingen klonk i nogle Gearskift olie/filter skift ved 178.000km kørt i dag 194.000 km og fin rød olie (Dextron III) p.s rykker hårt i R men går i Gear Omg.??? nogle ideer??????
og vi taler om en mini W124 alså en W201 2.0E

 

Hej og velkommen til,

olie og filter er skiftet, hvilket vil være mit første bud at undersøge. Men tjek evt. lige hvor mange liter olie, der kom på. Olien i Converteren burde også være skiftet, men det er før set glemt.

Dernæst vil jeg pege på vakum tilførelsen. Det lyder lidt som om den lukker for meget luft ind mellem skiftende. Det er de typiske tegn på at den går op i højere omdringer. Du kan prøve at få mercedes/fagmand til at justerer dette på gearkassen. Det kan hjælpe en del.

Dernæst kan der være tale om nogle små clips i gearkassen, som er slidte og skal skiftes. Jeg vender lige tilbage med mere herom i morgen, hvis ikke en anden allerede har gjort det. Kan sku ikke huske hvad de hedder eller hvad de gør godt for, men har lavet notits om det et andet sted.

Klonklydende kan være forårsaget af en "generelt" slidt gearkasse eller hardy skiverne, som trænger til at blive skiftet. Se/søg mere herom i anden tråd. Men som jeg forstår dig, så har du ikke dette problem ?.

 

hej miss Mercy
Der er lavet service mb i herlev her kikket regningen 5.0ltr Atf 220/200 på

 

Det er os nået den er begyndt med for ca 14dage siden har siden fyldt lidt aut-olie på har ik hjulpet :cry: det er os lige som hvis jeg kører gelinde vil den godt skifte nomalt men hvis man gir gas er den lang tid om at skifte fra 2 op i RPM og så i 3gear ca 2sek og nomalt blødt fra 3-4. gear.

 

Hej FAM.Jhonsen

jeg synes jo det lyder meget bekendt med at når du giver mere gas har den sværre ved at holde omdrejnignerne nede under gear skiftet.

Jeg har selv en del erfaring med nogle mercedeser igennem tiden også modller ikek kun w124er.
Og når en gearkasse begynder på det omtalte så er det gerne bremse båndende i gear kassen der "fedter/er slidte"
specielt når du siger at gearene gør noget induviduelt.

Du kan jo umidelbart godt justere hvordan gearkassen skal skifte og hvor følsom den skal være over for omdrejninger og gas givning.
Men ikke induviduelt i de enkelte gear, hvis de gør noget forskælligt er det enten slid eller skidt i gearkassen, og der skal ikke ret meget til at lave kludder.
Derfor skal man også altid bruge en fnugfri klud til at tjekkeolie pinden med, selv de mindste hår og fnuller fra en køkkenrulel kan lave ravage.

når den skifter hårdt i gear, så er det som regel de omtalte klips Miss Mercy er inde på.

Men jeg tror jeg ville prøve at få en som kender mercedesernes automat gearkasse til lige at justere den for dig først, for at se om det kan gøre en forskæl.

Mvh
BRABUS

 

Jeg kom til at tænke på hvad du mente med højere omdrejnigner?

Hvis vi siger din bil laver et tilfældigt gearskifte ved eks. 3000 omdrejnigner, mener du så at den under gearskiftet går op i omdrejninger, altså at den lige stiger til eks 4000 omdrejninger og så falder ned igen når gearskiftet er fortaget
Eller
mener du den går længere ud i omdrejningerne end normalt før den skifter gear?

 

Hvad er det for nogle omtalte klips i gearkassen? -Og hvad gør de?
Er bare nysgerrig

 

Ja det kan jeg godt forstå
Det er noget med de holder et eller andet er det ikke vildt oplysende hehe...

jeg ved min fars bror der købte hans gamle 260E fik skiftet disse klips, de koster ingen penge 5 kr. stykket eller sådan noget, men for at skifte dem skal alt næsten splittes ad.
PÅ hans gjorde det til sidst at de knækkede og så vil bilen ikke længere gå i gear.
Så det er næsten om at skifte dem inden man holder stille en dag hvor man mindst har brug for bilen ikke vil køre.

Nu vil jeg ikke skræmme vores nye medlem, men der var seriøst tale om et slag i nakken når de satte deres bil i "D" eller "R" fra "P" det var så folk troede at de prøvede at koble ud mens bilen stod i gear, m. en fod på bremsen. (hvis den altså havde været med manuel)

 

til brabus
ja vi kan godt sige at den gå op i rpm fra 3000rmp til ca 4000rmp når den skifter fra 2 til 3gear og helt nomalt blødt i 4 gear .Man som sagt når jeg tager den fra P til R så er der tale om et lille piskesmeld i nakken. ellers nomalt i rasten.

 

Går den hurtigt i tomgang ?

 

Det er nok de klips der som Miss Mercy omtalte også, jeg kan nok ikek bidrage mere til hvad det går ud på andet end min erfaring med min onkels 260Eer

Jeg håber Miss Mercy elelr anden person kan forklare hvad det skyldes eller hvad de klips gør.

 

Nej nomal tomgang og har i et godt råd hvor skal jeg køre hen og få kikket på Gearkassen??? p.s er ik vild mercedes timepriser.

 

Kurt H. Nielsen Aps
Solhøjvej 28
2640 Hedehusene
telefon 46 59 14 94

Han er billig og vil højst sandsyneligt ikke tage noget for en justering hvis ikke bilen bliver bedre af det. (jeg kan jo ikke garantere noget)
Han er til at snakke med og rigtig billig. Han er rigtig god til W124erne og har stor erfaring med mange af de ældre Mercedeser fra omkring W124 tiden og ned efter.

 

Kurt Hartvig Nielsen ApS Solhøjvej 28, Baldersbr.
2640 Hedehusene

Tlf.: 46 59 14 94

Fax: 46 59 14 94

Ja han ved hvad han laver.......

 

Jeg kan fortælle min lille bil står og kikker ude hos ham for tiden for at få lavet noget med Antispindet (ASR)
Så ja jeg bruger ham også selv, uden tøven.

Mvh.
BRABUS

 

Jeg takker brabus,jeg vil prøve at ringe/ eller kører der ud så kan han jo selv mærke hvad den gør.vender tilbage med nyt når det er. Men er Åben for flere råd og mugliheder.

 

Ok. jeg skal selv derud i morgen, hvis han er til stede.
Jeg skal nemlig hente min bil, jeg er lidt sippet med rakketter og taget osv. den holder ikke just indenfor, så inden det er nyttår vil jeg lige hente tøsen hjem i garagen i hi for løs slupne rakketter.

Jeg håber du bliver glad for ham, han har stort kendskab til stort set alt på en W124er. også de mere specielle ting og mekanik.
Han skifter tit undervogne og har også mulighed for at få afbalancering af kadangen gjort osv.

Du har ikek lige skiftet til vinter hjul og på den måde fået brugt for lange bolte, det er nemlig en anden type der bruges til vinter fælge.
(kom lige i tanker om det måske kunen være det)

Mvh.
BRABUS

 

Jo da har skiftet til vinterdæk og det er os kommet efter det.men skifte os bolte der passer til stålfælge. p.s hvad tid på dagen er du derude det kunne jo være hyggelidt at hilse på,og udvælksle lidt sladder,ellers kan du lige smide en sms til mig på 22954012 når du er ved at være der hvis du har lyst.

 

Det kan vi da godt sige
Jeg skal nok derud kl. 13/14, men jeg vil lige ringe til ham først, for at være sikker på han er til stede eller ikke holder ferie.
Så kan jeg lige smide en sms ved 10 tiden i morgen.

Mvh.
BRABUS.

 

okay super.