Hej

Jeg vil gerne ha et "rigtigt" oliefyr i min E klasse fra 2000, den er født med tilskudsvarmer (som jeg ikke tror virker længere) Men jeg vil gerne ha et oliefyr i som man kan tænde på de helt kolde morgner, og som kan hjælpe med og varme den kolde bil op.

Kan man bare erstatte den orginale tilskudsvarmer med et orginalt oliefyr? eller skal der trækkes en masse ny strøm, og hvad med styringen er det et selvstændigt ledningsnet, eller sidder det i bilen?

Jeg håber der er nogen der har et svar

Mvh
Chris

 

Hej ckdk88,du kan skifte din tilskudsvarmer formentlig en Termotop Z til en Termotop S,men du skal lige montere ur og blæserstyring,da z ikke har blæserstyring og er betinget af d+styring dvs den kun starter når motoren er igang hilsen flintstone

 

Kan man bruge det orginale ledningsnet til det, eller skal man ha et ekstra ledningsnet?
Passer en thermetop s med slanger stik osv, hvad med cirkulationspumpe, sidder det i en z model?

 

Hvilket fyr er det?
Nogle fyr kan ombygges til alm. fyr.

Det kræver jo en cirkulationspumpe og et ur.

 

Dette emne følger jeg med stor interesse, da jeg har en 270 CDI fra 2000, også med tilskudsfyr, men ifølge min MB guru skal man bare montere en timer enten med dagsværk, eller ugeværk, ca. 1000,- kr. så skulle den virke, men igen oliefyret er ikke en opvarmningskilde af motor og kabine, dertil er det for lille.
Hvis jeg ikke husker helt forkert sagde han at det monterede fyr kan lave ca. 5 kw, og et "rigtigt" skal lave ca. 7 kw, men igen det er da bedre end ingenting.
Foriøvrigt er det da Webasto fyr der sidder i Mercedes, og cirk. pumpen er der jo allerede, hvis den ellers virker.
Prøv deres hjemmeside http://www.webasto.dk, der er også beskrivelse af timere.

Erik

 

Se det er interessant, det er for den ikke skal starte med helt kold motor men at den måske kan varme motore op i bare 5-10 min inden den skal starte, og så hjælpe med og gi varme i kabinen når motoren er startet, som tildskudsvarmeren allerede gør (hvis den virker)
Nogen der ved hvordan det skal monteres, evt med diagram, eller forklaring, for jeg har den timer som der sidder ved siden af askebægeret std. (fra ophugger) og jeg ville gerne bare kunne starte tildskudsvarmeren og cirkulationspumpen, uden motoren nødvendigvis skal startes.

 

Hvis du kender nogen udover Mercedes der har en computer med program til din bil, sådan som min MB guru har kan du starte og slukke fyr selv midt om sommeren for at se om det virker, og iøvrigt udlæse alle fejlkoder, og dem er der mange af :-( selvom det hele virker.
Mit virkede i juli måned ved test, men ikke cirk. pumpen, så den blev skiftet med en der kostede gratis (stort kram til min ophugger).
Fra fabrikken er det indstillet til først at starte ved +7 og lavere, og første morgen ved den lave temp. hvor det startede var fruen i "røret" med det samme.
Hva´ fa.... er det for en ny lyd blandt alt det andet raslen og skramlen ??.
Selv da jeg stoppede motoren fortsatte det lidt endnu og derefter stoppe.
Det er da fint, svarede jeg, så virker det jo, da fyret lige skal køle af inden det stopper.
Så jeg kan se at der lige skal arbejdes lidt videre med denne "problematk" med ur/timer inden det bliver rigtigt koldt.
Foreløbig skal jeg lige fikse alt rusten fra paneler, inderskærme for/bag, bagagerum o.lign. og der var bestemt mere end jeg havde regnet med på en 12 år gammel STJERNEBIL. Det har foreløbig taget 3 uger.
Min Fiat Punto fra samme årgang med det halve km. antal er nærmest fejlfri i forhold.
Men det vidste jeg jo.

Erik

 

Jeg har desværre kun mercedes i Padborg, de er rigtig dygtige, men de ved os hvad de vil ha for det :-( men om den virker eller ej det kan jeg nu os selv finde ud af, jeg er mere interesseret i et diagram af en slags der fortæller hvordan jeg evt skal sætte timer og cirkulationspumpen på, så fyret kan starte uden motoren er startet
For i min verden kan det jo kun være et spørgsmål om og trække nogle ledninger og dobbelt rælæer for og få det til og virke, men man skal jo lige vide fra hvad og hvor til de skal trækkes Men måske de ved mercedes kan fortælle mig det.

 

7 kw tja mit gamle webasto dbw 46 yder kun `4,6 kw ! ifølge manualen, nu ved jeg ikke om det er i underkanten men noget kunne da tyde på det hva, var det egentlig ikke dette fyr der blev monteret standard hvis der skulle monteres fyr?
lige pt. er bilen hos autoelektriker netop for at lave mit gamle fyr, og montere fjernbetjening ! man kan jo ikke rigtigt kan få reservedele til det mere, men jeg har da heldigvis to stk siden jeg også har hugget en 4matic op hvor det sad i også, men jeg håber da at det bare virker super

 

der var sku da en der sælger det ur du mangler

http://www.ford-focus.dk/Forum/e107_plu ... 48387.last

 

Ja det er da en mulighed, men jeg vil gerne lave det bare med den tilskudsvarmer, timer og cirkulations pumpe som jeg allerede har. Jeg er ved og skaffe diagrammer, men det er svært synes jeg.