Tænkte at dette var en rigtig god guldkorns guide til hvordan man tjekker dette da mange ofte er lidt i tvivl eller ikke er klar over hvordan man aflæser den

Nogle af de mest intersandte informationer er at der bla. kun er 0,3 L mellem min. og Max mærket på olie pinden.
Der er ligeledes informationer om hvordan man tjekker oliestanden både med kold og varm gearkasse.
Husk for at gaerkassen kommer op i drifts temeperatur på de ca. 80 grader skal man køre bilen i ca. 30 min. fra helt kold af. motor temperaturen bliver altid meget hurtig varm i forhold til gearkasse olien og den bliver som regel ikke varm hvis ikke bilen køre da gearkassen jo så står stille inden i.

De forskællige aflæsninger er benævnt med numre som er forkalret her:

722.0 og 722.1 = ældre gearkasser fra ca. før midt 80erne. 722.0 = 3 trins og 722.1 = 4 trins
722.3 / 722.4 = 4 trins automatgear i eks. W124 og W201
722.5 = 5 trins automatgear i eks. W124

Husk at olie standen skal aflæses med motoren i tomgang og gearvælgeren i "P"
Der er her også informationer om hvordan man efterfylder korrket og genaflæser

 

Der er også her den komplette guide, men jeg tog blot den vigtigste side ud herover

http://www.w124-zone.com/downloads/MB CD/W124/w124CD1/Program/Maintenance/My81/2710.pdf

 

Det er bare supergodt. Jeg må konkludere ud fra det jeg har læst at min sgu har for meget olie på ! ! ! ! Nok en tidligere ejer der mente man bare skulle hælde op til max stregen mens motoren var kold ! Min står i hvert fald på max når motoren er kold så kan være jeg skal have tappet lidt af. Den skifter heller ikke helt ok, ligesom når man filer kobling mellem gearene..

Tak for guiden

 

Hey

Fin guide da pinden godt kan være lidt svær at gennemskue ang min og max
Jeg havde et problem med et noget hårdt/glidende skift fra 1 til 2 gear,men ca en ½ liter gearolie og så enda fra thansen gjorde underværker,og nu skifter den bare virkelig godt og blødt

Mvh
Chr

 

I forhold til at tjekke olie..

Når jeg tjekker olie på min er der et 2-3 cm stykke hvor der er olie i kanten, og så lidt længere nede kommer der ''lige med olie'' eller hvordan i alverden man skal forklare det.. Regner med at man skal gå efter det sted olie der er olie ''hele vejen over''.. ?

- Giver denne smøre overhovedet nogen mening?

 

Ja det er normalt lidt svært ikke at få sølet olie op og ned at pinden i det der er lidt olie nede langs siden på røret.
Så sørg for at tør den helt ren med noget fnug og fnuller frit stof/papir.
Selv små papir fnuller kan give store arbejds vanskligheder i gearkassen hvis de kommer med ned.

Men ellers sørg for at hive den hurtigt op og stik den hurtigt ned, det er nogen gange det hjælper.
Men lad den side nede i hulet i ca. 3-5 sek. inden du tager den op igen.

 

Det er det samme..