Hej Folkens

Min bil ryster meget i tomgang.... har skifte motorophæng og gearophæng... det hjæp lidt..... Men nu har jeg kik på motorstabilisator (mener at den kales det... se ud som en lille støddæmper, foran på motoren) Har prøvet at tag den af... den var hård at trykke ind, men meget let at tag ud.... kan de passe?.... eller skal jeg finde fejlen et helt andet sted????????


Mvh
Supermand

 

Altså hvis din bil har dårlig gangkultur i tomgang,jeg formoder det er en 250d?
Hvis det var motor og gearophæng den var gal med,ville du have rystelser når du starter motor og når du slukker den,det havde jeg,derfor skiftede jeg mine.
Dan kan være noget elektrisk relateret(føler),eller dårlig tilgang af luft/diesel..
Dæmperen du snakker om foran,har til opgave at stå for kileremmens spænding og har næppe noget med det at gøre...
Du giver heller ikke noget info om hvor mange omdr den står på i tomgang..

 

Hej Supermand,

Som Alex skriver så er der brug for lidt mere info.

Jeg antager ligeledes at det er en 250D men er det en 2- eller en 4 ventilet motor?

Hvilke omdrejninger er rystelser ved? hvis du langsomt giver gas ved hvilken omdrejninger forsvinder rystelserne igen?

Hvor langt har motoren kørt? hvornår er der sidst stillet indsprøjtniingspumpe på den samt skiftet indsprøjtningsdyser?

Ryger den i tomgang? farve? lugt? ved koldstart? hvor nem er den at starte?

Det var et par af de basale ting.

 

Hej Casper og Alex

Tak for svar….

Det er en 250 d fra 93 som har kørt 452000 km... har lige skifte toppakning og alle filter er også skifte…. Dyserne er skifte for ca. 15000 km siden… har ikke fået indstillet pumpen… Men det vil jeg naturligvis få gjort.

Den er nem og starte og oser ikke….
Den ryster ved mellem 700 til ca. 1500 omdrejninger og herefter ophøre rystelserne..
Den går med ca. 700 omdrejninger i tomgang…


De elektroniske (føler) du taler om Alex, hvor sider de henne? Og hvordan kan man tjekke omdet er den, der er skyld i rystelserne?

Mvh
Supermand

 

få tjekket dit brændstoftryk til hovedpumpen. har selv haft problemer med rystelser i tomgang og dårlig træk kræft. mit tryk var alt for lavt. fik sat en pumpe på nede ved tanken. nu går den lige så fint i tomgang og meget stille. træker meget bedre og flere km/l

 

Er det en 2 eller en 4 ventilet motor?

Du skriver dyserne er skiftet for 15.000km siden, lige for at lægge alt tvivl heri graven, var det nye/renoverede dyser? hvad er indsprøjtningstrykket på dem? hvem har monteret dem? er flammeskiverne blevet skiftet i samme ombæring? og dyserne monteret i topstykket med en momentnøgle sat på det korrekte antal Nm?

Hvor lang tid/km har du har problemet i tomgang?

 

Hejsa


Casper... om det er en 2 eller en 4 ventilet motor?... er jeg ikke helt sikker på (Er tømmer ).... men kan da fortælle at dyser var helt nye... fik dem skifte på et Mercedes værksted og flameskiverne blev også skifte.... går udfra at de sat rigtigt i :-o

Problemet med tomgangen har vel være der i snart et halv år.... men er kommet ligeså langsom....

mvh

Thomas

 

Tak for alle de svar.... for fanden hvor det bare et super forum

Bjarne de første 6 tal er; 124125

Thomas

 

OM 602
5 cyl
2,5 L
10 Ventiler

 

Prøv lige at tjekke om stikket til elr sidder ordenligt, hvis den går med 700 omdr i tomgang så lyder det meget som om at elr ikke fungerer. har selv prøvet at pille stikket af, bilen faldt i tomgang og rystede som du også beskriver.

stikket sidder bagerst på pumpen, det er en aflangt fladt stik med 2 ben.
pumpen er den del på motoren hvor rørerne til dyserne kommer fra.

hvis du er i tvivl, så giv et ring til mig på 21945665

er meget bedre til at forklare det over telefon.

 

Hejsa

Tak for svarene!

Har prøvet at fjerne ELR relæet og kunne ikke mærke nogle forskel.... måske går den lidt bedre i tomgang med relæret, men er ikke sikker .... Så det må vel være det relær der skal skiftes? mon ikke???


Mvh
Thomas

 

Det er et godt bud, min havde tildens til at dykke for langt ned i omd ved spederslip, hvorved der fremkom rystelser, et andet elr relæ på og de nykker var fortid.