Hej alle.
Jeg har haft denne fine w124 stående i snart 1,5 år, og når jeg har haft tid har jeg gået og skruet på den.
Så kom den store dag, hvor den skulle til syn, og det skulle jeg måske have udskudt.

I spytter kaffe ud over skærmen når i læser nedenstående, og jeg har også overvejet om jeg turde skrive følgende til jer, men vangerne har fået lidt plastspartel, og det var synsmanden ikke stor fan af! Det skal siges den var gennemtæret, og følgende skal jeg ha udbedret:

Hele højre frontvanger
tæring omkring alle 'donkrafthuller'
venstre bagvanger
venstre inderskærm

Da jeg lige har afsluttet uddannelse og er igang med at starte selvstændigt skal jeg værne om de beskedne penge jeg har, og derfor har jeg tænkt på at gøre følgende:

Vinkelsliber og stålbørste på vangerne og fjerne al plastspartel og rust
købe noget plade og skære/klippe det til, hvor der er tæring
Herefter køre på gørdetselv-værksted og svejse stumperne på.

er det en realistisk måde at lave det på, eller er man nødt til at købe vanger(e) uden rust, og skære dem til og svejse dem på?

-Det skal siges, at jeg ikke nænner at skrotte den. Jeg har brugt mange (fejldisponerede) timer på at få den køreklar, og jeg trillede lige en lille tur op langs standvejen og vendte ved rungsted, og det er jeg simpelthen nok den bedste køreoplevelse, bare at sidde i den store, klodsede e-klasse med soltaget nede og høre den seksbenede synge :mrgreen:

På forhånd tak.

Rookie-mercedesejer

 

Jeg ville spørge synsmanden hvad han ville accepterer. Jeg kan ikke huske hvilke dele der skal være helt nyt, og hvilke dele man godt må "lappe". Dog mener jeg at vanger må man ikke lappe, men igen, ring/tage der op og høre ad.

Og selvfølgelig skal du skrive her inde! Og kun et plus at du ikke lader den dø.

 

For det første det med plastspartle er rigtig dumt især hvis du selv vil beholde den
hvorfor så ikke lave det ordenligt. For det andet ,du kan være HELT sikker på næste
gang du kommer til syn så for den lige en x-gang med den spidse hammer :cry:
Men hvis du vil lave det selv skal du være obs på at der er mange regler for
hvordan det skal laves især ved bærene dele som f.eks vænger.

 

Hej begge 2. tak for jeres svar.

Nu skal der siges, at det er mig der vrøvler big time. vangerne fejler intet ,det er sidepanelerne der er tærret og plastret til med plastspartel.

Men sidepanelerne går vel ikke under 'bærende konstruktioner'?

 

jeg sendte dig en PB.

 

Du kunne også spørge dig selv, hvad sker der hvis side panelerne ruster helt over på midten.
Men der var jo også nogle donkraft beslag??????
Det jeg mener er bare hvis du/ ikke kender nogen der er 100% sikker på hvordan man rep.
det rigtig, så vil jeg få nogle andre til det. 1 hvis du vil beholde den selv, så få det lavet rigtig.
2 det ville da også være sur røv og køre til syn og få den kaseret igen.
Og husk et rust hul bliver ALTID større når man begynder at skære det ud og skal finde
rent plade at svejse i. Vælger du at få andre til at lave den, kan du evt spare lidt penge
ved selv at pille sæder og gulv tæppe ud, da nogle måske ville svejse det inde fra.

 

Hvis du vil lave det selv og hvis du vil beholde bilen, så giver det mening at skifte hele panelet i begge sider.
Det koster ikke en bondegård; en google søgning fandt det til 850 kr pr. side; det kan sikekrt gøres billigere hvis man leder lidt.
Inderskærmen kan sandsynligvis nemt lappes. Det afhænger jo lidt af hvor og hvordan; hvis det er fortil så sidder befæstigelsen til fjedrene jo sådan set også på inderskærmen, medmindre jeg ikke bruger udtrykket inderskærm præcist nok... Reparationer deromkring ville jeg nok være tilbøjelig til at få lavet af en der ved hvad han har gang i!
Men bortset fra det, så lyder det da ikke som om din bil skulle være på vej til skrotpladsen!

Rådet om at spørge synsmanden ken jeg helt skrive under på; dem jeg har mødt de senere år har alle semmen været flinke folk som gerne vil hjælpe.

http://www.cm-carparts.dk/MERCEDES-BENZ-E-KLASSE/paneler/454/236

 

tja der er rimelig meget forskel på vangere og rust i panelerne, man kan med andre ord sige din overskrift dramatisere problemet, plade arbejde på paneler er ikke svært, men kræver naturligvis nogle arbejdstimer..

Rust i inderskærme, plejer normalt ikke at være et problem, men under den org. tykke gummihud kan der gemme sig uforudset arbejde!

I inderskærmen har jeg selv lavet rep. med glas fiber men et meget flot resultat, lidt ligesom denne gut..

Fiberglas er meget stærkt, og ruster aldrig...

http://www.youtube.com/watch?v=0UKPNaBAKFs

 

Hej alle.
Mange tak for feedback.

Jeg pustede nok en storm i et glas vand, da jeg skrev, at jeg havde lappet vangerne med plastspartel - Det var selvfølgelig bare mig der lige rodede rundt i fagtermerne, og jeg mente sidepanelerne.

Synsmanden sagde til mig, at jeg burde skrotte den og finde et andet projekt. Den fejlede andre ting, bl.a.

"tærede" bremserør (dette kan vi diskutere, om hvor vidt det var tærede eller lidt irrede på overfladen af røret)

Div. bremserørssamlinger så ikke for kønne ud

tærret mellempotte (som jeg jo nok må erkende har set sine dage)

tæring i venstre inderskærm. Dette var ca midt på og ikke i nærheden af støddæmperen eller andet vitalt. Så det burde være easy-fix, enten som bilglad siger med glasfiber eller svejse et stykke plade ind

masser af småting, herunder fejlindstillet venstre forlygte, abs i instrumentbræt lyste ikke, bremseskiverne skulle ha fjernet overfladerust og en kaput pære i positionslyset.

En opsummering af materialer fra gørløse ligger jo i et par tusinde kr med mellempotte, 2 nye sidepaneler og lidt bremserør + et par timer selvfølgeligt

 

Du skriver sådan set nederst i dit første indlæg, hvad der for mig til at sige GLEM DET... Du vil klippe pladedelene ud og køre på et Gør Det Selv værksted og svejse dem på Jamen det er altså ikke " bare " lige at svejse lortet på, du skal ialt fald være vant til at svejse, kunne indstille svejse maskinen, og det kræver altså mere end bare at putte lidt blik i lommen, og køre ud og strikke det på. Jeg er selv uddannet mekaniker og har svejset i meget lort i min læretid, selv om jeg kunne låne alt grejet gad jeg ikke bruge 5 minutter på det arbejde..... Måske synsmandens ord om at droppe bilen er det mest realistiske, selv om jeg godt ved du har puttet meget i den allerede... :-(

 

Hej som Søren skriver og jeg selv skrev (længer oppe) man klipper altså ikke bare
lige et stykke plade ud og så kører ud på et værksted og svejser det i.
Nej du er nød til først at skære det der er rusten væk først, og det betyder ALTID
at hullet bliver større end man først troede. Så der efter klipper man et stykke
plade til. Og så skal det svejses rigtig, da mange syns folk gerne ville kunne
se svejsningerne især i bunden/ bærene dele så ikke noget med at komme
textyl på før efter syn
Og hvis du mont. nye side paneller (hvis jeg forstår rigtig) skal de jo passe
med dørene osv osv. Jeg er ked af at sige det men det tager altså mere end
et par timer som du selv mener.
Og hvad ang. bremse rør er det jo ikke dig men syn manden der bestemmer
om det rust eller irret dvs om de skal skiftes eller ej.

 

Men bremserør koster da ikke alverden?

Med hensyn til rust arbejdet, det er umuligt at spå om, især for os skærmtrolde!

Nogen hader at svejse, andre elsker det. Det store spørgsmål som vi forsøger at svare, uden at vide noget er: Hvor meget ved du om at plade rep på en bil?
Enten er du ustyrlig god til det, eller også begrænset hvor meget plade arbejde du har lavet. (Ret mig gerne)
Nu hvor jeg tænker over det, kan plade arbejde på et gør det selv værksted godt gå hen og blive dyrt. Hvis det da ikke er nogle let tilgængelige steder og udformningen af pladen er let.
Omvendt vil jeg dog sige at w124'eren er god at svejse i da metallet er noget tykkere end på fx. en Ford Mondeo eller en morris mascot
Med hensyn til indstilling af svejse værktøj... det er et spørgsmål om erfaring og lysten til at svejse. Men igen, det ved du vel nu hvor du vil svejse

Men vil du have den skal leve, skal du da gøre det du vil, vi ved ikke hvad den har kostet, hvad du vil ligge i af penge(om end vi ved at du ikke har råd til det store kæmpe beløb)
Du kan også få andre til at svejse, men det kræver at de ved noget om det, kender lidt til bilen, eller måske de bare vil tjene nogle hurtige penge

Nu kan jeg se at jeg har ævlet og givet mine moral prædiker, men da egentligt ikke besvaret dit spørgsmål.
Men svaret er, vis nogle billeder, snak med syns manden hvad han mener der er tilstrækkeligt. Selvfølgelig er hans indstilling at du burde finde et andet projekt. Det kan også være rigtigt, men altså... Derfor kan han stadig godt sige hvad han synes der er nok til at han vil godkende den. Men vend gerne tilbage med resultatet og svaret af det hele

 

Nu får du lidt gode råd herfra, rusten skal fjernes vinkelsliberen og rens til metallet er rent, lamelskiver er gode til at fjerne den tykke gummihud der sidder rundt omkring, eller kan jeg varmt anbefale sådan en også
http://www.google.dk/imgres?imgurl=...VRAUv7CKsv14QSO74HwDQ&ved=0CEYQ9QEwAQ&dur=547

Når du har fjernet al rusten kan du at skære de stykker til du skal bruge, du kan evt. lave en pap form og skære til med en plade saks, derefter skal pasformen tilpasses, du kan klippe nogle snit i pladen så den blive nemmere at bøje!

Jeg kender rimelig godt W124 og hvor de plejer at ruste(rundt om donkraft huller) og det forreste stykke ved forskærmen, så medmindre den virkelig er rådden behøver du ikke skifte hele panelet, kun lave rep...

Om denne opgave er nem eller ej skal jeg ikke vurdere, det kommer an på hvad den enkelte sammenligner med, sammenlignet med fx rep. af bagbros fæstninger som også ruster! er jo en lidt tungere opgave!
At rense og rep. paneler er overskueligt, særligt når man har en 86 model, der sidder ikke plastic planker på panelerne!!!

 

Hej Philip

Lad nu være at lave pladearbejde med glasfibre det holder aldrig.
Pladearbejde laver man med karrosserier plade/dele eller pladele man skære ud af en donerbil og CO2 svejser på

Kør ned til Mick (Brabus) og skær de dele ud af hans donerbil. Du kan sikkert få det billigt
Der kan du skære hele inder skærmen af og pladedele ud for dunkraft hullerne

Du kan eventuelt se hvordan jeg har lavet min den havde også et ordentligt huld i inder skærmen
Der var det rigtigt godt at have en doner bil standende
viewtopic.php?f=71&t=7333&hilit=rustspand

Med hen syn til vangerne så mener jeg ikke at man må svejse lapper på vangerne. jeg kan ikke huske hvor Micks har fået en skade. Ellers kør til Gørløse og skær for vangen af på en af deres skrot biler og svejs hele for vangen på

Nu siger at du vil køre ned på et gør det selv værksted. Det bliver nok for dyrt jeg bruget ca. en uge på at lave min

Det er nok billiger at køre til Harald nyborg eller Biltema og købe en Co2 svejser og køb nu en med C02 Flaske.
Også svejs bilen hjemme i perlestenene og det er garenteret ikke sidste gang du skal svejse

Søren

 

Skaden på min donorbil vedrører ikke vangerne, det er kun fronten og køler osv. selv for "tvær" vangen har ikke taget skade.
Så ja hvis du vil have noget total rustfrit vange/bund og plade dele, så du velkommen til at få det fra min doner bil.
Min egen har ikke selv brug for disse dele

 

Hej alle.
tak for alle jeres input!

Jeg tror jeg har fundet en CO2-svejser jeg køber. Planen var ellers tandlæge på onsdag med rens, fyldninger og ud med en tand. Fyldningerne i tænderne ryger til fordel for pladearbejde på mercedesen

I har helt sikkert ret i, at det nok bedre kan betale sig at klodse den op i indkørslen hos den gamle, og lave det hele der.
Jeg prøver at komme forbi og skære/slibe lidt i panelerne de nærmeste dage, så skal jeg nok smide et par billeder op af projektet

Efter svejsning og nedslibning hvad skal det behandles med før man spartler og grunder/maler? zink-spray, rustbeskyttelse?

 

Bum så fik jeg fat i en CO2-svejser. Med lidt kærlighed og nusseri kører den bare derud af nu.

Nogen der ved, hvor man kan købe lidt svejseplade i kbh og omegn?

 

Bum så fik jeg fat i en CO2-svejser. Med lidt kærlighed og nusseri kører den bare derud af nu.

Nogen der ved, hvor man kan købe lidt svejseplade i kbh og omegn?

 

Hvilken fik du fat i?
hmm biltema er nok for langt væk, ellers mener jeg thansen osv har det

 

købte en mindre telwin CO2-svejser på 130A brugt. - Ah ja tak for tippet. T-hansen har 0,8 mm plade i 1200x700 mm til en 200 kr. Det burde dække mit behov

mange tak