Hej

Jeg har et 42" plasma tv, der stod af under en strømafbrydelse. Jeg har haft en elektronikker til lige at måle på sikringer mv., men da han ikke ved meget om tv, kan han ikke hjælpe mere. Dog havde han mistanke til at en kondensator måske var gået i højspændingen, men.......

Måske en her på siden vil ofre lidt tid på at få det op at køre igen, selvfølgelig mod relevant afregning?

Bendix

 

Hvordan hulen har du fået en 42" fladskærm monteret i din 124'er?

-Jacob

 

Sådan

 

Det ligner jo næsten min s500 inden i

Men det med at en kondensator er gået i højspænding... Det har jeg ikke hørt om før

Men er selv uddanet radio/tv teknikker og har rodet med en del 42 plasma skærme. Det plejer at være strøm forsyningen der står af og der skifter man hele modulet. Ca en 3500 + moms for sådan et modul

 

Det er formentlig noget din forsikring skal betale!!
Tjek din police

 

Jeg har muligvis sat nogle forkerte ord sammen til en sætning, det eneste, jeg er sikker på, er at han mente, det var noget med højspændingen.

Et nyt 42" plasma kan findes til ca. kr. 4.000,- hvordan hænger det sammen med at strømforsyningen koster det samme ?

Måske du både skal se på min stjerne og mit plasma tv.......

Bendix

PS forsikringen har betalt

 

Det hænger heller ikke sammen. Så med mindre det er forsikret, så ville jeg bare købe et nyt hvis jeg var dig.

Hvad er der galt med Merceren?

 

tror måske der er det galt at der mangler noget der presser luften ned i lungerne på den

 

Ud over at den generelt trænger til et stort service, og at den muligvis er begyndt at synge lidt i lejer eller bremser, så giver det primære problem følgende symptom:

Ved sejtræk fx. rundt i en rundkørsel og jeg så vil lidt tjept afsted ud af rundkørslen, sker der ikke rigtig noget ved tryk på speederen, men efter nogle sekunder tager fanden pludselig ved den (nærmest som kickdown), den tager omdrejninger, gearer den og skyder afsted som en sindsyg.

Det samme sker ved forsøg på overhaling, giver lidt pedal for at komme udenom, der sker intet, men når jeg så endelig er kommet op på siden af den forankørende, skyder den afsted og så kan jeg lige forestille mig hvad ham jeg overhalede tænker......

Giver det mening ?

Bendix

 

Symtomerne lyder lidt som en deffekt luft masse måler.

Jeg går og leder efter værkstedsplads lige i øjeblikket. Ville gerne hjælpe, men ved ikke helt hvor jeg kan være henne :-(

 

Mon ikke Brabus's tester kan udlæse denne fejl ?

Bendix

 

Det er ikke altid at denne fejl kan udlæses. Den ville først vise fejl hvis masse måleren overskrider de 4,9V eller under 1 V. Men det er hver at undersøge + at sådan tester er nu god at havde. Jeg tester altid de biler jeg har fuldt ud igennem for at se om der skulle være andre symptomer. Tester også mine egne Mercedeser jævnligt for en sikkerheds skyld. Så kan kun anbefale dig at få fingrende i sådan analog tester.

 

300E-24 har ikke luftmassemåler, men derimod en måleklap, forbundet til et potentiometer. Det er ikke sikkert testeren kan udlæse fejlen, men potentiometert kan ohmes igennem, og henholdes til data. "Huller" i potentimeterets kulbane, vil hermed kunne afsløres.

 

I Know. Det er også det jeg refere til at det ikke er altid man kan udlæse fejlen via tester på masse måler (Potentiometer).

 

Disse symtomer minder mig lidt om da jeg var ude og prøve Peter 24Vs 300TE-24 den havde precis de syntomer du beskriver med at ville man give den gas, så var det som om den sådan lige skulle tænke lidt først og så begyndte den at trække trægt for så pludselig at fare derud af, det vidste sig at være gearkassen der bøvlede her kunne jeg heller ike læse koder ud trods han faktisk også køre med 5 trins gearkasse og dermed har mulighed for at læse koder ud fra denne.
Men jeg tænkte ah jeg prøver da lige at "resette" den, som sagt så gjort og bilen har aldrig lavet fejlen siden, det var som om at det var styringen af gearkassen der lige skulle have et spark.
Hvorfor og hvordan det kan hæmme motoren i at tage omdrejninger det kan jeg ikke helt få til at hænge sammen.

men ja luftmasse "måleren" tryk pladen kan vel bare langsomt trykkes i bund mens man aflæser Ohm på stikket for at se om det er "huller" i kulbanen

Havde du 5 trins gearkasse egentlig ?

 

ja den har 5 trins gearkasse. Så en tur med testeren skal prøves.

Hvad er fremgangsmåden, skal jeg resette eller først læse alle fejlkoder ud eller.....?

Bendix

 

Først blinker du fejlene ud, og evt. noterer antallet af blink. Herefter holder du knappen inde i 10 sek, så skulle fejlene gerne være slettet Er dette tilfældet, vil testeren afgive ét blink. Prøv så en tur i bilen, og se om det ikke har hjulpet. Slettes fejlene ikke, men blot blinkes ud igen, har du en tilstedeværende fejl. Sammenhold fejlkoden med oversigtstabellen, der følger med testeren. Her kan se hvad fejlkoden indikerer :wink: