Hej Rødder,

Har i et stykke tid gået med tanken om at skifte min 230CE ud med en mere familievenlig model. Når sandheden skal på bordet så er der ikke megen plads til de voksne foran når først barnestolen er parkeret på bagsædet (bagudvendt).

Jeg er begyndt aktivt at lede efter en W124 TE og undervejs støder man på herlige specialmodeller såsom
http://www.dba.dk/mercedes-300-te-st-car/id-1007823282/ (Brabus 3.6L motor tilsyneladende)
Når man slår den op på nettet kan man ikke umiddelbart se at der er ilagt en special motor, og derfor er den vel heller ikke kendt af myndighederne. Jeg tænker at i teorien burde den ikke kunne gå igennem et syn uden en form for registreringsgodkendelse?

Hvad skal man lede efter hvis det ér at man tænker på at købe en specialmodel? Skal det stå i registreringsattesten hvad motor / kw / hk som den er godkendt med for at det er helt legitimt, eller hvad er det man skal forholde sig til. Ved at bruge http://www.nummerplade.net/soeg/?regnr=ym33898 burde det vel fremgå hvis man har med en lovlig modificeret Mercedes at gøre?

Måske nogle relativt noob spørgsmål, men jeg har ikke handlet anden bil end min nuværende 230CE så deeeet.
(AMG modeller, har de alle et special/modificeret VIN nummer?)

Mvh
Rasmus

 

skat ved godt det er en 3.6l motor ifølge deres hjemmeside

 

Jeg har set på bilen og efter min vurdering er den i ret pæn stand...

Det er med manuelt gear, lidt kedeligt men utrolig driftsikkert så der bliver aldrig problemer med tomat kassen

 

https://motorregister.skat.dk

Ohh...synes ikke jeg kunne finde sådanne oplysninger på skats hjemmeside sidst jeg ledte. Så kan man lære det .

 

Ja efter at have læst Brabus's vanskeligheder med sin Auto gearkasse kunne man godt have sine betænkeligheder med alle de hypper og så en auto-skifter

 

Re: Sv: Q - køb af specialmodeller, AMG, BRABUS etc

Rolig nu, hk er ikke årsagen til
Mick's problemer. Der kører mange biler rundt med samme eller flere hk uden problemer.

Selvfølgelig län man påstå at mange hk kan gøre små problemer større, men det er helt sikkert ikke årsagen, så havde bilen jo ikke holdt 25 år.

Sendt fra min Nexus 4 med Tapatalk

 

Prøv at undersøge reservedelspriser inden du køber en AMG.

 

Umiddelbart når jeg vil slå en bil op, så vil jeg kigge på "Bil Info", for at se hvad der står derinde om bilen.
Under den omtalte bil står der: Slagvolumen: 3600cm3, så den er god nok. SKAT ved godt hvad der ligger i bilen.

Jeg har selv en E36T AMG. Under "Bil Info" står der: Slagvolumen: 3606cm3 og Største effekt: 200kW.
Grunden til det er jo at man "nemt" kan blive stoppet af politiet og at de så påstår man har lavet noget om.

Min bil er bygget sådan fra fabrikken, jeg har ALTID kopier af de org. papirer med mig i bilen, hvis det skulle blive tilfældet en dag.

Jeg ved fra andre tråde her på forummet, at nogle AMG'ere har et specielt stelnummer.
Min bil har et "alm." stelnummer, men hvis man har de rigtige kontakter, så kan man se, at mit stelnummer stod til export, altså export til AMG-fabrikken.

Når mit stelnummer bliver slået op i EPC (Mercedes-Benz' Electronic Parts Catalog) står der udfor model, E36 og på udstyrslisten står der 957, som er AMGs teknologi pakke, eller om I vil: 957 AMG Technik Paket.

Så hvis en bil har 957 eller 990 i udstyrslisten, så ved man at bilen er en Org. AMG-bil.
BRABUS har så andre ting.
Jeg synes selv BRABUS skal fortælle om det der gør hans bil til en Org. BRABUS.

 

Altså min 3.4 AMG er ikke noget man kan se ud fra stel nummeret da den er fra før de skrev det i dem.
På min Reg attest står der hverken om hk, motorstørrelse eller AMG nogen steder, men på skat står der bare AMG.

Den brabus kan jo også være en ombygning lavet senere hen?
Der skal sidde en rød type plade på lygtebroen hvis det er BRABUS der har lavet den

 

Så vil du ikke høre om de erfaringer jeg har med deres manuelt gear pis.
Jeg havde udfordringer med min automatgearkasse fordi jeg havde flere klap hatte til at kikke på den og ikke gearkassen i sig selv, den holder fint nok. Men folk skal vide hvad de laver når de renovere dem osv.

Jeg havde i sin tid en 230CE med manuelt gear og det er noget af det bedste gearskifte man kan tænke sig, utrolig precist osv. Men HER kan du vitterligt tale om slidstyrke der ikke lever op til navnet.
Jeg nåede at have 3 gearkasser på 4 år, fordi synkromesserne fuckede op over hurtige gearskifte som ikke engang knasede eller skar tænder. Det blot fordi man ikke ventede på motoromdrejninger var faldet til det næste gear.

Så det eneste rigtige i en Mercedes er autogear. Manuelt gear er sporty men selv dog lge boxer som også deles med de gamle M3 ere er svage og skal have skiftet lejer hvis de køres for hårdt.

 

I har ret, at en autogearkasse skal repereres efter 25år er ikke tegn på at den er under for stor belastning. Og jeps det er bestemt en fordel at have folk der kender systemet til at fixe den hvis uheldet skulle være ude .

Mhs til de manuelle gearkasser lyder det lidt vildt at man kan slide 3 op på samme bil. Gearkasserne er fine, men de er vist så ikke bygget til F1 gearskift... (Brabus, man skal være flink ved gamle biler )

Lige for at vende tilbage til specialmodellerne. Så det man skal lede efter for at sikre sig at specialmodellen er godkendt til en forøget motoreffekt, som bør fremgå af oplysningerne fra Skat:

Eks. (taget fra den Brabus model linket oprindeligt)
Konstruktive ændringer : DMR Konvertering (er ikke 100% sikker men regner med at det er motorforøgelsen)
Største motoreffekt : 388,96 kW (har skat noteret forkert her? Eller må den tunes til drag-racing )

Hvis ovenstående (kontruktive ændringer og største motoreffekt) er noteret hos skat, så burde man have ryggen fri og kan gennemføre et evt køb? Eller er der andre ting man skal holde udkig efter hvis man ikke vil havne i problemer?

NB:
Er godt opmærksom på at reservedele til specialmodeller kan være en kedelig affære for ens mulvarpeskind .

 

Re: Sv: Q - køb af specialmodeller, AMG, BRABUS etc

SKAT rammer ofte den forkerte knap på lommeregneren når de skal dividere hestekræfterne ned til kilowatt.

Det ser sjovest ud når det sker med dieselbilerne

sendt fra mobilen, med Tapatalk2.. formentlig i arbejdstiden