Nu er strafafgiften nært forestående.

Uanset det retfærdige i historien eller ikke, skal der tages en beslutning.

Hvis jeg beholder min 20-30 år til (hvis den kan køre 1 mill. og jeg ikke smadrer den), vil det koste mig kr. 30.000 at betale afgiften.

Hvis jeg kan købe et filter der holder 100.000 km skal jeg købe 8 rensninger af måske hvad? 1000 kr. ?? og så løber det op i 7.000 + 8*1000 ialt kr. 15.000

Og nu er jeg jo elitebillist (trods alt), så set på den måde skal jeg have et filter på.

Men kan jeg overhovedet få et???

Og er mit regnestykke rigtigt?

Dette handler kun om at undgå afgiften, ikke om at kunne køre ind i Hansesteder.

Dette fantastiske forum sprudler jo af liv, selvom gennemsnitsalderen sikkert er højere end i fx. det Ford Focus forum jeg indtil fornylig var med i. Dette er skrevet mens jeg ser TV-avis om filtre og under påvirkning af alkohol fra aftensmadens tilberedning. Så undskyld evt. pjattede bemærkninger. Er kun en ganske ung 52 årig drengerøv.

Men kan vi holde os til emnet her?

Altså: Kan man overhovedet få et filter?

 

Hej Aasted.

Hvis jeg var dig ville jeg glemme det. Det kan ikke betale sig at eftermontere et filter på de gamle w124'er modeller.
Som udgangspunkt kan dieselbiler af vores årg. kun "løftes" én klasse op ved montering af filter.
Dvs at, pt er du udenfor kategori og det højste du vil kunne opnå er derfor "Umweltplakette Rot". Men, det røde mærke vil allerede starte med at blive udfaset fra i år. Rent faktisk startede det sidste år. Så fidusen hvis du vil syd på er der ikke.

Nu skriver du så også at det ikke er tilfældet. Stadigvæk glem det. Uanset hvordan du regner det ud, så vil det aldrig kunne betale sig at eftermontere et filter. Jeg forstår at man af principielle eller miljøhensyn gerne vil, men sålænge at de filtre der eksisterer ikke fungere bedre end de gør og der rent faktisk blandt fagfolk er delte meninger om hvorvidt de kan gøre skade på din motor, ja så synes jeg kun der er en vej ud af det. Spar de penge, brug dem istedet på at holde din motor i tip top form med det bedste af det bedste. Det kan reducere udslip af skadelige stoffer og kan holde samvittigheden "partikkelfri." At du er elitebilist, har jo ikke noget med sagen at gøre, kun at du for lov at slippe lidt billigere i forsikring.
Det er jo naturligvis muligt at der ud i fremtiden kommer noget vi kan bruge, men det må man tage til den tid, hvis vores biler holder så længe. Ellers er rådet, skift til en benziner med 3vejs kat. Så er du ude over alle spekulationerne.

Mit regnestykke ser således ud ved 100.000km eller 5 år á 20.000km:

Anskaffelse på filter i dk. ca 8000,- dkr
Rensning og vedligehold for hver ca.20.000km 5*ca1500,- dkr ca 7500,- dkr
IALT ca 15.500,-dkr
Afgift ialt 5000,-dkr

Besparelse ca 10.500,-Så jeg kan ikke se at der er noget økonomisk argument for at eftermontere et filter.

Hilsen Orion.

 

Der findes ikke på nuværende tidspunkt et partikkelfilter til w124 som du kan købe, så det korte svar er nej.

En lang række W124 dieselmodeller er leveret med katalysator fra fabrikken, hvilket giver en EURO2 godkendelse=rød plakette i Tyskland. Men en katalysator har intet med et partikkelfilter at gøre. Min egen er leveret med katalysator, og den er fra 89.

Der arbejdes i Tyskland på at at udvikle et partikkelfilter til w124 modellerne der giver den grønne plakkette, og dermed højeste klasse hvilket er den der er påkrævet for at køre ind i fx. Berlin idag. Prisen herpå forventes at ligge på ca. 1800 eur uden montering. Dog er det så uklart om en filter der er godtkendt under EU normer i Tyskland og vil blive godkendt i Danmark?

 

Det med elitebilist var blot en betragtning der går på, at jeg jo så måske beholder bilen i mange år, uden at ødelægge den. Og at man derfor kan regne langsigtet.

Men vigtigst: Kan man overhovedet få et filter? Casper siger nej.

Så er min pointe følgende: Kan staten pålægge os en bøde fordi vi ikke monterer noget, man ikke kan købe???

Vi kunne jo alle påstå at vi frygteligt gerne vil montere det, hvis det fandtes. Men når vi ikke kan få det, skal vi vel ikke straffes!

Så hvad siger værkstedsfolkene: Kan man få et?

 

La' vær' med at bruge krudt på om det findes eller ej, økonomien i at montere en er der jo ikke. Det er langt bedre at kanalisere noget energi i en protest og efterfølgende afskaffelse af denne urimelige lov! Typisk at man her i DK indføre noget med tilbagevirkende kraft! Det er selvfølgelig iorden at man indføre et krav om at nyindregistrerede biler skal have en sådan, men urimeligt at trække kravet ned over den gamle bilpark som, trods alt, med tiden bliver udskiftet! Udskiftningen kunne gå meget hurtigere hvis de slækkede på de tårnhøje afgifter bilerne bliver belagt med!

 

Værføreren på Nordjydsk Diesel i Aalborg fraråder (iflg. JP),at eftermontere partikelfilter på ældre dieselbiler. Man risikerer at motorerne stå af.

 

Jeg er enig med dig w124 men når nu der kommer en regning fra skat, vil jeg jo gerne kunne sige:

"Jeg gerne vil monteret et, men at der ikke er nogen, så hvad vil I foreslå mig"?

For jeg har ikke tænkt mig at betale afgift for noget jeg slet ikke kan købe, uden diskusion og klage (og måske enda jammer )

Tror lige jeg skal have skrevet til FDM

 

Glem det eftermonterede partikelfilter!

Det bliver kun mere besværligt og dyrere.

Ingen ved hvordan bilerne kommer til at køre med dem, men i al fald ikke bedre...

Eftersom de ikke selv kan regenerere partikelfilteret, er det nødvendigt at foretage et værkstedindgreb. Dyrt, besværligt og sundhedsskadeligt.

Generelt kan man sige, at alt hvad der hedder miljø-hensyn, er til gene for biler og deres ejere.

EGR, krumtapsudluftning, kat/lambda, osv...

 

Ja ja ja, jeg ved det. Vi skal ikke have partikkelfilter på.

Men det er altså ikke det jeg spørger om.

Hvis man ikke KAN få partikkelfilter til vores 124, så er det vel ikke rimeligt at opkræve bøde for noget der er umuligt at efterkomme.

 

Næ men hvad laver de der er rimeligt for os bilejere....?????

 

Aasted, det er netop min pointe: Hvis man ikke kan købe og/eller det ikke er muligt at montere dette filter, skal der protesteres mod denne lov!!!

 

Nu har jeg læst fstyr.dk igennem for hvad de skriver omkring hvilke filtre der er godkendt i Danmark.

Færdselstyrelsen har valgt at benytte den tyske godkendelse af partikkelfiltre.

Der findes _ikke_ et partikkelfilter til w124 modellerne der er godkendt i Tyskland efter de tyske regler.

Der er et partikkelfilter undervejs i godkendendelses proceduren, men det kan endnu ikke købes endnu. Prisen kommer til at ligge på ca. 1800eur for partikkelfilteret, der er udformet som en lang sammenhængende enhed fra manifolden til bagerste lydpotte. Enheden erstatter derofr midterste lydpotte samt katalysatoren, og er udført i rustfrit stål. Filteret er selv regenererende, og kræver ikke værkstedsbesøg for dette.

Filteret kommer til at omfatte alle modeler fra 200D-300D 2v og 4v motorer, men ikke turbodiesselmodeller.

Så for at opsumere, så findes der ikke på nuværende tidspunkt et filter, men der er et på vej, dog kun til sugediesel motorerne.

 

Det ville være sørgligt om et partikelfilter skulle være årsagen til det endelige dødsstød på 124'eren.....

Har selv to stk. holdende i indkørelsen, begge fra 87, begge fantastiske dieselmaskiner...

Har selv overvejet filtre, har forsøgt med raps etc. Alt sammen for miljøets skyld, men også retten til den frihed der ligger i, at selv vælge sit køretøj...

Men udviklingen går i en retning, som gør mig trist. Trist fordi, der ikke er så mange biler, der giver den samme følelse, når man kører i dem. Trist fordi, at jeg måske ender i en type køretøj, der som udgangspunkt ikke matcher en 124'er på kvalitet, kørefornemmelse m.v. Trist at tænke på - men indtil videre holder jeg stand, og der er stadig to stk. i indkørelsen

Som vesterlænding er det jo ikke en udvikling man forstår. Vi forstår jo kun fremskridt. Ja, jeg forstår ikke, at man skal have påduttet køretøjer med en levetid svarende til sådan ca. 1/3 af en 124'er..., og i fortsættelsen heraf kunne man skrive mangt og meget, hvilket jeg undlader

Helt Utopisk kunne man bare håbe, at Tyskerne ville relancere 124'eren i sin grundform, blot med de nødvendige opdaterede modifikationer - men det ville jo være et tilbageskridt....!

Mvh. Mich.

 

Nu har jeg skrevet til FDM, så må vi se om jeg et får et svar.

 

Svar fra FDM

Tak for din mail.

Jeg tror, du har ret i, det ikke er praktisk muligt at skaffe et partikelfilter til netop din bil. I hvert fald ikke et, der lever op til de gældende danske krav.

Det er i øvrigt vores erfaring for de biler, hvor montering m.v. kan lade sig gøre, at det ikke entydigt er en økonomisk god forretning af eftermontere: indkøbsprisen og monteringsomkostningerne sammenhold med den løbende vedligeholdelse, der nødvendigvis må påregnes, kan godt vise sig at blive en større udgift end den årlige afgift på 1.000 kr. Hertil kommer, at disse filtre ikke nødvendigvis har helt samme effekt som de ”originale”.

FDM har allerede protesteret højlydt, uden at det har ændret myndighedernes overordnede ønske og krav om afgift på dieselbiler uden partikelfilter.

Har du yderligere spørgsmål, er du velkommen til at vende tilbage.


Med venlig hilsen

Lennart Fogh
Advokat (H)

Så det ser ud til at vi bare må bide det i os og betale :cry:

 

Enig Bjarne, der ender jeg jo nok også.

Bare lige lidt svært, når jeg i 9 år har kørt i en lean burn katalysator bil der kunne komme alle steder, også skulle omstille sig til at være et "forurenende svin".

Men nu skal der meget mere til, før jeg syntes min MB ikke er det værd

Elsker den måde den kører på.

 

Bjarne du har helt ret når du udtaler:
Nej forureningspolitikken i DK er ikke et spørgsmål om miljø,- men et spørgsmål om flest mulig penge i statskassen med undskyldningen "forurening fra diesel biler".
Tidligere skatteminister Chr. Jensen og venstres skatteordfører Torsten Schack Pedersen har udtalt til Politiken, at filterafgiften på 1.000 kr. alene skal være med til at finansiere skattelettelser for de rige og ikke så meget til gavn for miljøet.
Dette på trods af, at de begge på Folketingets talerstol har sagt det modsatte. Er der noget at sige til, at man får politikerlede.

 

Hej Casper
Hvor har du din viden omkring partikelfilter til sugemodelleerne? Er det noget der kan give en grøn plakette, synes jeg det er interesant.

 

Hey

Til jer der tænker på at eftermontere et partikel filter, drop det der er slet ikke økonomi i det.

Vi (min Far) har en Volvo FM 12, 420 hk, årg. 2005, euro 3 lastbil med eftermonteret CRT partikelfilter
samt årlig kørte kilometer ca. 130.000
Inden den fik partikelfilter kunne den "klare" bakke ved Gladsaxe (M3 - N) med 89 km/t og
havde et brændstofforbrug på 2400 - 2800 meter pr. liter (48 ton total).
Med partikelfilter kan den "klare" samme bakke med ca. 65 km/t og ligeledes så er brændstof
forbruget steget til 1300 - 1600 meter pr. liter (48 ton total) yder mere er der service og rens-
nings udgifter for ca. 3.000 kr. pr. mdr. samt en anskaffelspris på 120.000 kr.

Hilsen
Christina