På vej til Østrig i en 380hk bus fik jeg en snak med chauføren.
Olieskift skulle på sådan en skiftes pr 80.000km.
Olieindhold 36l.
Min 300TD skal have ny olie pr. 10.000km 8L.

Er de 2 motortyper så forskellige Begge dieseler med stor volumen i forhold til effekt.
Jeg ved godt det ikke er et Busforum meeeeen:

1 Er chauføren galt på den?
2 Behøver man skifte pr 10.000km? kunne man trække den 20.000km?

Dette er sikkert et spørgsmål med mange holdninger så byd ind

 

som gammel trucker er jeg nødt til og byde ind...
hvis man bruger en longline olie på en lastbil kører du imellem 60 og 100 tusinde på et olieskift
den sidste jeg kørte i en MAN tga 430 med en lille chip til 500 hk kørte som suge blæs bil
og alm olie kørte jeg 30000 pga sugeren uden suger hed den 60000 km sådan en napper
46 liter olie med filter....
det var for mit vedkommende ca 2,5 md imellem olieskift

da jeg kørte export i mine unge dage kørte jeg ca 20-25 tus om md der kørte vi også
60-70 tus på et olieskift nåede man ikke værkstedet kunne der snildt ryge 10 tusinde på
inden den gik over padborg grænsen igen (reglerne var billigere og bøje den gang) så 3x4 timer tja tæt på 1000 km
på et døgn.
husk på at disse biler kører jo 5-800 km om dagen de har ikke så mange koldstarter
og har nok ikke samme tendens til kondens

så køber man en ordentlig olie eks Castrol 10-60 ville jeg ikke være bange for og køre
30000 km på min den gl 250