Hej er der nogle af jer der har pøvet at have motorolie i kølvandet,

jeg tænkte er det topstykke eller bare en toppakning eller kan det komme ind ander steder.
Den køre som den plejer ryger ikke men kan dog af og til mangle lidt vand. for et par månder siden så jeg olien en lille smule i expangtions beholderen
men i da jeg så efter var der temmelig meget olie der. der er vel ikke anden mulig hed en hive toppen af eller . . . . og er det top eller pakning eller andet ??

og hvor svært er det skal der bruges spe. værktøj

 

det er svært, og der skal bruges specialværktøj, blandt andet til at fiksere og indstille pumpen
det kan både være toppakning og topstykke. arbejdet er det samme.
når du alligevel har toppen af, bør du få det trykprøvet, planslebet og slebet ventilerne.

 

Jeg døjer desværre med det samme. Min mekaniker mente at der var to muligheder:
1. Topstykke / toppakning
2. Via oliekølerneren (nogle af dem har vist kølevand?)

Den sidste var ikke relevant da min oliekøler kun har to studser og den er iøvrigt blevet skiftet

Så er der topstykket tilbage. Ved sidste service fik jeg skiftet kølerbæsken for at finde omfanget (den bruger ikke olie). Den havde ikke brugt ret meget olie sidst jeg chekkede - det er godt nok et par tanke siden. Men vi snakker maks et par dl på 7000 km.

Er der andre muligheder end toppakningen? Er der andet olie der køles med kølevandet? Jeg syntes ikke der forsvinder nok olie....

 

det er nok den hårde vej. :-(

 

Jeg fik lige kontrolleret olie her til morgen - efter 11.000 km står olien ca. 1/3 under max - dvs. 2/3 over min. Det kunne være værrere, men det er nok derfra olien kommer .......

 

Jeg har samme opfattelse mht. olie forbrug, min den bruger jo íkke olie. mon ikke man bare skulle prøve at efterspænde topstykket. det prøver jeg, samtidg med jeg tapper olien af "kølesystemet" for at se om det hjælper.

 

det bliver ikke nemt at spænde topboltene efter, da det er strækbolte

 

Hej Falchen..

Betyder det at du vil låne min moment nøgle ??
----
--> kongebiler--

Vilo det så hjælpe hvis man udskifter og opspænder topstykket på ny ?
Og er der en bestemt fremgangs måde for tilspænding ?
----

124 træf, er bare et Must`

 

Kongebiler

Jeg viste ikke det var strækboldte kunde det tænke sig de har givet sig nu har de jo snart sidet der i 20 år hvis du ved noget om motoren ? jeg tænker her :

i topp pakningen der er på nogle modeller ( jeg ved ikke om merser har )en O ring i toppakningen der hvor olietrykket går op til toppen . . . måske er sådan en revnet.

har du prøvet at hive toppen af ? kan man "stripse" forkæden fast til knasthjulet og hive toppen af uden at noget slipper instillingen her tænker jeg på pumpe m.m.

Hosmir.
Tja hvem hved om det bliver det der skal til. vi må seee . . ..

 

Når man først en gang har spændt sådan et sæt topbolte ned så gver de sig ikke. Proceduren minder og at spænde bolten til det knager, nøglen bukker og du er sikker på at du smadrer motoren.
Og så lige 90 grader mere.......

Nu ved jeg ikke lige hvor "syddanmark" er, men jeg har værktøjet der skal til for at låse pumpen og indstille den derefter

 

jeg ville umiddelbart overlade det til en fagmand, det bliver i hvert fald en lang beskrivelse at lave herinde

 

Og skifte toppen ? Hvis det er det du mener så ja, det er ikke det første man skal kaste sig ud i at skrue på selv. Idag ville jeg uden problemer selv skifte topstykke, men da toppen gik på en ene 300 turbo for tre år siden fik jeg et værksted til at skifte det.
Og efter at have set hvad der kræves for at skifte toppen, var det helt klart det rigtige at at gøre, selv om jeg dengang var en rimelig habil mekaniker. Også når man ser på hvad en top koster.

 

Hej nu er det 3 år siden jeg så olie i kølvandet første gang, og den har kørt siden . . lige indtil i går

Motoren var i gang i ca 1 min og vi kørte langsomt plusselig raslet motoren ( som om tanhjul kammer over ) og den ville ikke mere.
Der er en lille revne i ventildekslet der hvor kæden køre og kæden er slap . . . er det bare kedestrammern der er stådet af mon . .

Jeg har en anden top liggende, men er der nogle herinde der hved hvor jeg ser mærker på hvor det forskellige skal stå når jeg samler den igen.

En glad MB ejer

 

Hvilken motortype snakker vi om????

 

Hej det er en 4 cylender bilen er fra 87

Nu har jeg skilt den ad , der er granulat over alt af kæde "sko/ styr" der føre kæden

Så det er en for stor omgang , der kommer en anden 200 d i den, hvis jeg kan finde en til den rigtige pris.

Tak for hjælpen