Hvad hedder OE bremseSkiver til front og Bag?
OG hvor kan Jeg købe dem hvis Jeg ikke skal til Ejner H.

med venlig hilsen

_BO_

 

Halløjsa Bo,
Umiddelbart vil jeg mene, at både skiver og klodser nu er Textar, når man handler hos MB (men både Ate, Jurid og Lucas m.fl. bliver betragtet som OE). Er selv i gang med bremser Se fx her:
http://www.mister-auto.dk/da/bremseskiver-for/mercedes-benz-190-w201-2-0-105hp_v316_g900007.html
Eller hør, hvad Gørløse kan...

 

Halløjsa Dennis
Endnu engang super tak for dine guldkorn.

 

Så lidt. Det er ret billigt for kval. skiver på den side.

 

Dog stadig ikke lige så billige som JURID skiver med forum rabat = 201,56 kr. inklusiv moms

 

Hejsa Nick og Djarnis
Takker for indlæg, er der andet I skifter når I er igang med BremseSkiverne udover Klodser???Tænker glidere, bolte etc? Hvilket Mærke bruger Herr Nick selv

Bjarne(Admin): Hvorfor får Jeg ikke mail om nye indlæg mere, der står Notifikation oppe i højre hjørne men får ikke besked, skal tjekke manuelt.

med venlig hilsen

_BO_

 

I værste fald nye glidere til kaliberne, hvis de er slemme.

Jeg bruger Zimmermann skiver på min, men det er fordi jeg kører med sports skiver. Vi kan også sagtens levere Zimmermann (standard) til samme pris som Jurid, hvis nogen skulle ønske dette. Det er i øvrigt Zimmermann skiver som ligger i både ATE og Bosch kasserne (på den anden hjemmeside) - disse to mærker har ikke produktion selv længere.

 

Sådan Nick!

Hvis du er i tvivl om væske og slanger, så skift (misfarvet væske, stive slanger eller kraftig tæring på bøsning ved anlæg fra slange til kaliber). Udover det, så er det en god ide at motionere stemplerne frem og tilbage, når nu du kan. De bevæger sig ikke så langt under normale forhold, så de har godt af, at komme helt frem og tilbage (hold øje med væskestanden: ABS + luft = lort!)

Hvis dette er tilfældet, så synes jeg klart, at du skal gå efter disse. Jeg er af den overbevisning, at Zimmermann overgår OE, både mht. produktudvikling, finish og robusthed (bliver stadig produceret i Tyskland under høj kontrol - ikke Asien eller Østlandene). De bliver simpelthen lavet lidt i samme stil, som vores biler engang blev lavet. Hvis nogen har dårlig erfaring med Zimmermann, så må I meget gerne byde ind.

 

Vedr. Zimmermann sportsskiver
Hvis man kører lidt hårdt, så er erfaringen vist at hullerne bør bores lidt op, ellers risikerer de at flække mellem hullerne, da støv fra klodserne kan lukke hullerne til.

 

Og det er ikke bare fordi, man kører med ringere klodser, der ikke er matcher skiver? Ikke fordi jeg tror, at Bo er ude i sportsskiver.

 

Mick har vist oplevet det 2 gange, måske også Søren, det er jeg ikke helt sikker på. Tror ikke de kører med kina-klodser.

 

Modtaget. Man skal nok også køre noget seriøs ræs, før det er noget at vinde dér mht. køling kontra kontaktflade. Her er det måske mere relevant med gode klodser (keramiske), forstærkede slanger og god bremsevæske (højere kogepunkt). Så Zimmermann uden huller it is... Super, at de kan fås via Gørløse.

 

Takker for alle indlæg
Jo Tak Bjarne, nu får Jeg mail med nye indlæg.

Nu mangler vi kun Keramiske klodser fra Gørløse til 190erne W201
Ved at MercedesSource har dem i USA, men sgu for dyrt i fragt.

 

Er de keramiske, også de røde ?
Er de bedre end de originale ?

 

Tror man skal passe på med bare at modificere sine bremser fra hylderne. Keramiske støjer og støver mindre. De holder også længere, men tilgengæld mener jeg, at de skal lidt op i temperatur for at virke bedre end standard, dvs. hård stil, som du taler om. De skal også helst anvendes på en ny skive, da de er længere om at køre til på en brugt. De slider også mere på en skive end standard klodser gør (det mindre støv skyldes netop, at klodserne slides mindre, men noget skal slides ved bremsefriktion). Der er en del herinde, der har MB med lidt mere aktion til bagakslen, men hvis man kører i en standard MB, som mig og Bo, så ville jeg holde mig til 100% originale bremser. MB opgiver, at på en Mercedes foregår 75% af bremseeffekten på forakslen. De originale bremser er dimensioneret hertil. Ingeniørerne ved hvad de laver, så hvis man piller, er det på eget ansvar. Tit forsøger entusiaster at optimere et eller andet lille segment af en kurve, men det bliver bare på bekostning af kontinuitet i et udmærket spektrum. Er uheldet ude, så er der hverken airbag, ESP eller anden elektronik til at hjælpe i de få sekunder. Her er det udelukkende op til chauffør og bremser. Hvis jeg eksempelvis havde noget tungt i jydekrogen og lige var kørt fra hjemmet og op til et pludseligt lysskift, så tror jeg, at jeg ville foretrække originale bremser. Hvis jeg derimod kørte ræs på en bane med mange kurver og sving, så ville jeg foretrække de keramiske. Jeg tror det handler om brug og omtanke.

 

Ja jeg køre med Zimmermann sportsskiver på AMGeren men det første sæt revnede mellem hullerne.
Hullerne er for små så bremsestøv sætter sig fast og når de bliver varme nok revner de mellem hullerne
Der for købte jeg nogle nye skiver og borede hullerne 1mm op og har ikke haft problemer siden
Jeg bruger Jurid bermseklodser

Søren

 

Men er det ikke et generelt problem med sportsskiver, og måske derfor ikke knyttet specifikt til Zimmermann? Måske ville man kunne undgå at bore i skiverne, hvis man brugte keramiske klodser med mindre støv?