Min 230E med automatgear besluttede her til aften, at den ikke ville køre fremad, uanset hvordan jeg sætter gearstangen. Derimod kan jeg bruge bakgearet uden problemer.
Jeg kan ikke høre nogen mislyde, når jeg kører gearstangen ned gennem de fremadgående gear.
Den har kørt 300.000 km og fik renoveret gearkasse ved ca. 220.000 km.
Er der nogen, der har et bud på, hvad der er galt?

 

Kontroller gearolie

Sendt fra min HTC One SV med Tapatalk

 

Tak Martin. Jeg har kontrolleret gearolien, og der ser ud til at være rigeligt på. Faktisk synes jeg, at den står en cm over max på pinden, men den er lidt svær at kontrollere.
Jeg har nu prøvet at lytte ordentlig efter, og det virker som om, at gearet går i indgreb, men så sker der ikke mere. Jeg kan høre en summen ved bagtøjet, når jeg sætter den i gear, og den pågældende summen forsvinder, når jeg sætter bilen i frigear.
Hvis det er kardanen/bagtøjet, der er noget galt med, undrer det mig, at jeg kan bakke uden problemer.

 

tjek om seeger-ringen som holder linkarmen fra konsollen til vælgerarmen sidder der. du skal under bilen mellem automatkassen og karossen. lidt snævert, men kan lade sig gøre.

 

Kan man se Seeger ringen udefra? Eller skal man skille noget ad?

 

Der må ikke være for meget olie på gearkassen, så den må du lige tjekke igen.

Gearkassen skal være driftsvarm, bilen stå vandret og motor i tomgang. Hvorfor er det svært at kontrollere?

Sendt fra min Nexus 4 med Tapatalk

 

Jeg synes, at det er svært at kontrollere, da olien jo nærmest er usynlig og meget tynd. Man skal jo så være sikker på, at den fugt, der kommer på oliepinden ikke stammer fra olie, som pinden bliver "forurenet med" på vej ned i oliesumpen.
Hvis der er for meget, hvordan aftapper jeg det, der er for meget?
Men kan det på nogen måde være problemet? Bilen har kørt masser af km med i givet fald for meget gearolie.

 

Du skal havde bundkaret af og tjekke at der ikke ligger et lille metal kødben nede i karet, det kan nemlig godt være det bagerste bremsebånd som er knækket.

Det kan også være olietrykket som er for lavt.. Der sider en bolt på venstre side af gearkassen, lige foran vacum moulatoren. Den bolt skruger man ud og isætter en banjobolt med et tryk ur i enden og tjekker at olietrykket er som det skal være.

 

Så det er sådan man sætter et trykur i selve bilen? Har nemlig et olietryks ur. Ved du evt gevind eller andet? (Undskyld for hi-jacking af tråden, selvom om det omhandler noget andet.)

 

jeg har en bruft gearkasse liggende du kan købe billigt

 

Det kan man sige, men det er stadig en fejl, der kan have stor indvirkning på gearskiftet. Endnu værre er det, hvis det er kølevand, den har trukket men ned i kassen fra en defekt køler.

Så tjek standen og om der evt. mangler kølevand.

 

Det kan vel være skidt i ventilhuset. Har hørt om det før. Hvis den kun har kørt 80k siden rep burde den ikke fejle noget.

 

Tak skal du ha'
Jeg vender tilbage, hvis det gå hen og skulle blive aktuelt.

 

Tak for tippet.
Er det præcis samme problem du har hørt om før? Altså at bilen godt kan køre i bakgear men ikke i de fremadgående.

 

Min bror havde en Fairlane engang og så en dag kunne den ikke komme over første gear. Flere mekanikere stod klar med dødsdomme over gearkassen bortset fra ham han købte bilen af. Han havde haft en Jaguar inde til reparation lidt tid før og så vidt jeg husker sagde han at den ikke kunne køre fremad, kun baglæns og det var bare skidt i ventilhuset. Efter rens og olieskift kunne fairlanen igen. Automatgearkasser er følsomme overfor skidt og slidt olie, men de er generelt robuste, så med 80k på bagen burde den ikke være defekt, men alt er muligt.

 

Tak for velmente opmuntringer
Jeg skal have fragtet bilen til et specialværksted forhåbentlig i den kommende uge, og så er der kun tilbage at afvente dommen.
Jeg også lidt svært ved at acceptere, at gearkassen kun skulle kunne holde til ca. 80.000 km siden sidste renovering, men det er ude af mine hænder nu, og jeg er forberedt på det værste!

 

Så er dommen fældet. To værksteder har uafhængigt af hinanden sagt, at gearkassen skal renoveres. Jeg fik fragtet bilen til Gørløse i dag, hvorfra man oplyser, at en reparation vil koste ca. 18.000 kr.

Det vil jeg ikke ofre. I forvejen var jeg på nippet til at få udskiftet begge forskærme, hvor der er rust i skærmkanterne, og så mener jeg, at den samlede udgift bliver for stor, når jeg ikke har mulighed for selv at lave noget af arbejdet.

Jeg vil nu lægge bilen op som et til salg tilbud i en anden tråd. Foreløbig vil jeg nøjes med at høre, om der er nogen herinde, der er interesseret i bilen, som den er - altså med defekt gearkasse og to rustne forskærme, men ellers i rimelig stand.