Kære alle,

Nu er det jo blevet koldere og fruen er begyndt at opføre sig mærkeligt ved kold motor :-(

Hun har fået skiftet alle flydende vædsker og filtre for 2 måneder siden og mængden er kontrolleret. Efter udskiftning af ovenstående har hun kørt som en drøm, men ikke mere ... kører ekstremt langt ud i de enkelte gear og har næsten ingen HK og så den der hoppende fornemmelse når man giver lidt mere pedal for at i det mindste at flytte sig bare lidt - absolut ikke bundgas!

Kender nogen til disse symptomer og en løsning ?

mange venlige fra

Claus Bay

 

Hej Claus.
Det er sikkert den dåse som sidder ovenpå dieselpumpen. Nu kan jeg jo ikke komme i tanke om navnet, men det virkede over al forventning på min turbo diesel. Jeg var nær bakket ind i porten hos Bosch Diesel, da den mod sædvane bare satte afsted næsten uden at røre speaderen :wink:
Mon ikke den hedder ADAC dåsen. Er forbundet til vaccum.

 

Hej Preben,

Er den frækkert dyr at skifte ?

 

1 par tusser vel, jeg har fortrængt det

 

er det en sugediesel eller turbodiesel ? Den nævnte komponent hedder ALDA dåse, men findeskun på en turbodiesel hvis det er den jeg tænker på. Er det den dåse jeg tænker på, så kan den pilles af og vaskes ud med bremserens, det samme med slangen fra manifold til dåsen, og så er der igen fuld effekt.

Problemet kommer oftest på diesler med abgas system, hvor sodpartikler fra udstødningen ender indsugningen og med tiden blokkerer for tryksignalet fra manifold til pumpe.

 

Det er en sugediesel tror jeg Den har i hvert fald ikke turbo LOL

 

Det er nøjagtig samme problem jeg har forsøgt at beskrive i en anden tråd med manglende trækkraft. Min er en 250 diesel uden turbo. jeg har også skiftet alle vædsker og dertil endda filtre og gløderør. Så jeg lurer også på, hvad der er galt her.

 

Hej Thorgrimm,

Jeg så godt din tråd mon ikke vi finder en løsning ?

Har prøvet at lade den stå i tomgang 10 min og det hjælper lidt :-(

 

og lige lidt mere:

min fik også den store tur, alle vædsker, filtre, gløderør, pakninger ved dyser og hvad de nu ellers kunne finde på hos Lubben's Auto

Det var ligesom at få en ny bil!

Her til morgen ligger den lige omkring 5 grader, så nu må vi se hvordan hun arter sig.

 

Synes det lyder som om at den ikke får brændstof nok. !

Min første indskydelse var oprindeligt brændstof filtre. i flertal (For i har selvfølgelig skiftet dem begge, ik' ?) :wink:

Det næste jeg vil foreslå er at i en dag når tanken er næsten tom - Tapper resten af brændstoffet af, og kontrollerer tanksien.
Den finder i ved at afmontere fremløbsslangen, og skrue den store møtrik ud. Tanksien er fastmonteret på den.
Når sien så er ren og fin, afmonteres brændstofslangen også i den anden ende, og blæses igennem med trykluft.

 

Begge filtre er skifte ... har lige konstateret at den generelt mangler trækkraft :-(

 

Du bør måske overveje at skifte tanksien med en ny (koster ca. 100 kr originalt mener jeg. Det kommer nok lidt an på hvor stoppet den er....

Det tyder lidt på manglende brændstof det du beskriver og hvis begge filtre er skiftet er det jo ikke det. Det kunne måske være en utæt brændstofslange, så suger den altså luft ind

/Martin

 

mht det relæ der, gad vid om min har samme problem. min er en 250d 20ventilet fra 94, den trækker nogengange svagt og lige pludselig er det som om der er noget der slår til og den trækker total godt igen. Er det et problem der kan læses ved fejludlæsning evt.?

 

Hej eigilck!

Første prioritet må være et par nye brændstoffiltre !

Men på din 20 v'er kan det muligvis også være en utæthed ved de klare plastslanger der sidder på dit brændstoffiltet og brændstofpumpe.
Disse slanger slutter tæt med en lille o-ring, som indimellem går til.

Start med nye slanger (de er rørende billige) før du evt. går videre til et dyrt relæ. :wink:

 

hej

ja det er os rigtig nemt og skiftet på din 220...hvis viskeren køre
langsom er det næsten altid tegn på relæet er skifte moden

 

jeg købte straks nye filtre i dag, blot for at konstatere de var forskellige fra dem der sad der, da jeg kom hjem :-( imorgen køber jeg original ved Mercedes,
de må da kunne finde ud af og give mig de rigtige, samt jeg vil prøve at skifte de slanger der.

 

hej eigilck......... opgiv dit stelnr. når du køber reservedele så får du altid det rigtige... Peter

 

det næsten os billiger og købe orginalt til en mercedes og så det rigtig

 

Jeg er kommet til at tænke på om mit problem måske kunne være koblingen :-( ?