Nej jeg er slet ikke oppe i det prisleje, jeg har givet 8500 Euro..

 

Nøøøøjjj den kører godt!! og så fin!

-Der er godtnok langt imellem så fine 124'ere! good luck

 

Tak tak, og i kom godt hjem igen..

 

Det var godt nok besværligt.
Alt man behøver at gøre er at fjerne stel ledningen til ASR boksen så er det koblet fra
Det er også det som rentech gør med deres kit

 

Det er den hurtige måde hvis man bare skal lave hjulspind.. Men på den måde går den ikke mere end 4.500 rpm, da LH styringen ikke for fuldlast signal fra ASR modulet.

 

Ja det gjorde vi og er super glad for fælgene som nok skal blive fine!
(du har ikke et billede fra dengang de sad på din?)

-var godtnok lige ved at blive bidt af en gal V8'er

 

Ja det havde nu været meget lettere med en ASR off knap..
Har kikket på en ASR off kit, men det koster 890 euro

 

Jeg har haft en masse billeder men de er gået tabt i en PC der gik ned, så nej desværre har jeg ikke nogen billeder

Du skal passe på med at køre for meget V8, det er vanedannende..

 

Ja absolut. Og er meget glad for udstødningsventilen. Det burde du måske også få monteret..

 

My bad, det var ikke stel ledningen til ASR modulets spænding jeg mente, men den ledning som går til plus som føler på om motoren er startet eller ej. Det er precis den måde rentechs boks slår ASR fra på og der er der intet kvaler med at nå fulde omdrejninger

 

Hvor finder jeg den ledning, den må nemlig være 'faldet' af min, den hviner ved igangsætning og nogle gang under smølfe-jagt også mellem 1-2 gear ?


(undskyld, feriekuller)

 

Ja og det eneste det gør er at fjerne signal ledningen fra ASR modulet til plus så modulet kan se om bilen er startet eller slukket.

Det den gør er at den fjerner følgende 3 forbindelser:

Blok X4/10 ringsko fra ASR modulet signal "engine running" som får den til at gå i tændings test stadie.
Stik X11/18 ben 3 - lampe e22 ASR så den ikke lyser når ASR slåes fra, fordi modulet går i tændings stadie "engine off"
Stik X11/18 ben 5 - lampe e21 Advarsels trekanten, så den heller ikke lyser pga. ASR modulet går i "engine off"

Bendix din er den skrabet model uden ekstra udstyr så du må nøjes med at slide dæk op, mens vi andre køre med hvidglødende bagskiver

 

Stjæler lige tråden igen med spørgsmål.
Faldt over denne model http://home.mobile.de/THIESEN-BERLIN#des_196053189
men teksten på bagklappen forvirrer. "200E"
Er det Fup?? Eller har tidligere ejer, kunne skohorne en E60 i en 200E chassis!

 

Umiddelbart ligner det jo en 500E på alle punkter, jeg vil tro det er falsk reklame med det 200E skilt

Men 523hk... Er der en kompressor i moterrummet jeg ikke kan se!?

 

Sjovt at kalde en begrænser for ekstraudstyr, det må jo være fordi nogle ikke kan styre de mange kræfter.

 

Re: Sv: M119 E60

ja idag er det jo ekstraudstyr at få den fjernet

sendt fra mobilen, med Tapatalk2.. formentlig i arbejdstiden

 

Brabus det asr off kit jeg har kig på er at finde på hagmann-autosporting.de, der er en del elektronik med, så tror ikke det er sådan lige at gøre, men jeg er ikke så skarp til elektronik så ved det ikke.
Var det ikke noget for dig at lave sådan et kit, du kunne sagtens på afsat nogle stykker
Og 890 Euro syntes jeg sgu godt nok er dyrt

 

Er ked af at sige du er galt på den.. Du må studere diagrammerne en ekstra gang til M119 motoren med ASR styring.
Så ville du se at ASR modulet har en signal ledning til LH styringen, som fortæller hvor meget brændstofmængden skal være... Så med ASR boksen koblet fra, er ABS funktionen ikke mulig på grund af manlende canbus signal + at LH styringn begrænser motor omdrejningerne til 4.500.

 

På min egen bil har jeg bygget systemet således at omdrejingsfølerne på baghjulene, bliver omdiageret så de ser samme signal som følerne på forhjulene.. Lige så snart man så slipper gassen og tomgangskontakten bliver aktiveret, switcher siganlerne tilbage til standart.. På den måde kan man nå fulde omdrejninger med ASR slået fra og samtidig havde ABS funktion

 

Smart løsning.