Søger desperat hjælp:
190D (Samme motor som 124 200 mener jeg) Kørt 166000. Mystisk fejl opstår under kørsel:
Et lille ryk i vognen, og bilen fortsætter på 3 cylindre. I tomgang ryster hele vognen. Efter kortere eller lidt længere kørsel kommer der igen et lille ryk, og motor kørr normal. Fejlen hyppigst den første halve time efter start. Når motoren går på 3 cylindre, udstødes kraftig hvis røg. (Det er IKKE toppakningen.)
Mange kloge har været involveret:
Først: Skiftet alle 3 brændstoffiltre, inkl. det i tanken.
Undersøgt og justeret pumpe.
haft de 4 dyser i tryk-prøve bænk. En var dårlig- men blev renoveret.
Intet har hjulpet - undtagen naturligvis en væsenlig mindre vægt i jakkens højre inderlomme.
En mget rutineret MB mekaniker siger så: Man kan godt trykprøve en dysse med godt resltat, og så kan den alligevel godt præstere periodevise fejl, altså vil ikke åbne.
Hjælp en stakkels mand, - men rolig nu - har ikke en gang råd til et stykke reb - så krisen overleves - men det tærer på humøret, og glæden ved en ellers pragtfuld bil.
Bedste hilsner
fa42

 

Det er bare for dumt.
En mekanikker med respekt for sig selv tager ikke penge for en masse prøvelser hvis de ikke afhjælper fejlen som kunden kommer for at få udbederet.
Det er hverken til fordel for kunde eller mekanikernes virksomhed/virke.
Kunden mister penge på at få skiftet en masse dele som ikke fejlede noget alligevel og mekanikeren (de kloge) som burde vide noget om biler, de sætter deres stolthed og håndværk med deres ry, ud på et synkende skib ved at rive kunderne for DERES dyre læretimer.
FØJ siger jeg bare men der kan som ofte være mere mellem himmel og jord i en sag end som så. men det er bare så typisk det der sker når "de kloge" ikke er så kloge alligevel.

Mit råd er at få Jacob (JTC) i greve til at kikke på den.
Han svare dig måske også i denne tråd med et fif, da han er her på Forum også.
Han har nok en rimelig god indsigt og vigtigst af alt forståelse på disse motorer og ekstra reservedele til at ligge han kan prøve med på din bil, så der ikke skal købes 1000 prøve stumper først som du bliver betalleren af.
Og så har han en meget fordelagtig timepris, og er om nogen, nok meget mere Mercedes mekanikker end dem du finder hos Mercedes selv, da han hovedsageligt laver på disse ældre modeller og kender dem, i forskel til dem du finder hos Mercedes eget værksted i dag.

 

Ja,det er meget fornuftigt at få JACOB (jtc) til at kigge på den.
Han er dygtig og godt menneske.
Han kan varm anbefales.

 

Jeg takker jo får de pæne ord

Med hensyn til fejlen, så ville jeg kikke på om der er luft i brændstoffen som noget af det første.

Hvis det er i orden, så er der 4 ting som kan forsage denne fejl.

En dårlig dyse
Utæt dyserør
Dårligt pumpe element
Ventilstyr som hænger.

Problemet med denne fejl er at det er periodisk. Så det man gør, er at men får startet bilen når den er kold og håber at den begynder og gå på 3 cylender. Så holder man hånden for et indsugningsrør af gangen på manifolden og kan på den måde, finde ud af hvilken cylender hvor at fejlen er på.

Så tager man den cylender som der er fejl på og bytter dyse og pumpe elements hovede, over med en anden cylender og ser om fejlen følger med. På den måde kan man arbejde sig frem til fejlen

 

du kan også kontrollere fjedrene i fortryks ventilerne der sidder skruet ned oven i pumpen og se om en skulle være knækket.

 

Hej, undskyld men hvad for et værksted kører du på Brabus,hvor man
ikke betaler for "fejl søgning" men kun betaler hvis bilen er iorden
Fordi man er mekaniker, om man har 5 eller 15 års erfaring, betyder
det jo ikke, at man bare ligger en hånd på bilen og siger den fejler
det eller det.Man skal jo starte et sted.
Nu skal det ikke gå ud over Jacob (JTC) for han ved RIGTIG meget,
men han kommer selv med 4 muligheder,hvis det nu er fejl nr.4
der er problemet, skal man så ikke betale for de 3 til 4 timer og
måske reservedele, han har brugt for at finde den rigtige fejl.
Det hænger jo ikke sammen.
Og igen undskyld til dig Jacob, det er ikke for at være efter dig

 

Præcis heiber

Jeg kan se at Brabus fortsætter ad samme spor som hidtil
Måske jeg kigger ind igen om yderligere 6 md. og ser om det er blevet bedre.

Men nu hvor jeg alligevel er her, vil jeg da ikke spare jer for et guldkorn rent afslutningsvist.
Og det skal ikke koste jer en krone.

- Mekanikeren er IKKE din fjende.

@ fa42. Du har en død ventilløfter.