Ville lige vise mit project på min 300D.
Lidt historie:

Købte bilen for 1 år siden, den havde gået 340.000Km, lidt overflade rust hist og her men ellers i pæn stand.
Den var med sandfarvet stof kabine, el ruder foran og sportsline undervogn.

Pris 15.000

Der er i mellemtiden så blevet bygget lidt om på den.
Følgende er lavet:

Der er monteret faceliftede kølerhjelm.
Faceliftede lygteglas for og bag.
Gen 2 bagsmæk.
Læderkabine.
El sæder i højre og venstre side.
Varme i bagge forsæder.
El ruder bag.
Sol gardin i bagrude.
Klima anlæg fra en 300-24V benziner.
H&R sænkningssæt.
Amg look a like fælge.
Renovering af motor.
Renovering af undervogn.
Renovering af chassis, fjernelse af rust og lakering.
Montering af fartpilot.

Materialer udgøre ca 5.000, ja man driver jo lidt fordele ved at arbejde med det til hverdag

Næste project er tuning til en ca 300Hk

Dele er købt hjem

Vand til luft intercooler.
2 styk turbo ladere.
7mm pumpe elementer.
Div rustfrie rør og fittings.

Jeg benytter at den i forvejen har en split manifold, så der kan køres med 2 små turbo lader og dermed mindre turbo tøven.
Vand til luft intercooler for optimal køling og 7mm element i pumpen for den kan få noget at leve af.

Jeg skal nok medregne en ny toppakning

her er lidt billeder er bilen.

 

Så meget, og så flot Mercedes for 20.000
Gid jeg havde evnerne, garagen og liften...

Det bliver da den fedeste sleeper, at det er en diesel bare endnu mere
Glæder mig til at følge projektet.

 

Den ser fin ud.
Skal der laves noget om på selve pumpen, for at få plads til større pumpeelementer ?

 

Hej Jacob

Lækkert arbejde.

Hvordan mon ser det ud bagved, når den får bundgas med 300 diesel-hyppere under hjelmen.

Hvilket max ladetryk regner du med at køre med?

God arbejdslyst med resten

mvh
Bo

 

De skulle kunne være der.
Jeg installerede engang nogle 6,5 mm elementer på en række pumpe, det var der ingen kvaler med og ifølge Myna diesel, skulle det ikke volde problemer.

Den kommer nok til at lægge en skovsnegel ligesom denne her:
http://www.youtube.com/watch?v=S31vCdcW1QY

 

Super super flot bil både ude og inde

Kan specielt godt li´farven

 

Ja det kunne jeg forstille mig

 

ser sku godt ud. det har helt sikkert været et stort arbejde

 

Glæder mig til at se den færdig til september

Så du kommer i en "rigtig" model

 

men.. kan en alm 300d holde til turboen?

Jeg har ikke meget forstand på det, men mener at ha hørt noget med undersmøring af stempler osv?

 

Hvad gør du med gearkasse? eller i det hele taget hele drivlinien for at det kan holde til alle de kræfter?

Har nemlig gået og spekuleret i laaaang tid over hvordan og hvorledes sådan en motor skulle bygges op. (Det er nemlig næste projekt)

Der regner jeg også med at vi lige skal stikke hovederne sammen omkring det motorprojekt Jacob.
Hvis det selvfølgelig har interesse.

 

Eventuelt forstærke trækakslerne, gearkassen skal nok holde. Bare den bliver justeret lidt hårdere op.

 

Så kom der en om606 motor i istedet for, der er lidt mere at hive ud af den + at den kun har kørt 240K

 

passer den lige i sådan en?

det er da den 24 ventilede sugemotor ikke?

 

Det er en suge motor lige nu, men der skal tryk paa

Men der er et par ting der skal aendrers for at det kan lade sig goere

 

Det ser rigtig godt ud jacob.

Men hvilke ting skal ændre for at smide en 24 ventilet motor i?

En om606 har da ikke underkølet stempler?

Og hvad med holdbarheden?

 

en løsning kunne være at bruge trækaksler fra en 260 lang model, de er tykkere end dem på en 320 benzin !!!!

 

Dejlig bil. Lækkert projekt.

Hvor mange heste har den så nu?

 

Jeg overvejer at smide et asr bagtoej paa, det er staerkere opbygget.

Effekt nu, ca 150 hk

 

Her er så lidt billeder med 606 motoren i.

Det var lidt trickky at få resonans spjældne til at arbejde rigtigt

Men ellers er indsugningen lavet med et Green twister filter og indsugningstragten for en e500