Hej drenge og piger!! jeg er ny herinde , så i må lige bærer lidt over med mig Jeg har inkøbt et stk 300d årg 89 med 612000 på klokken . Jeg har skiftet 5 af gløderørne , men kan sku ikke rigtig komme til det rør på cylinder 6 nogler der har trix til det??? min gearkasse er automatik hvor mange har sådan en krabat ? fordi min har kun 3
Jeg har skitet filter og olie i kassen men fik kun tre liter ud . derefter er den begyndt af fedte fra 2 til 3 Nogen der har lidt hjælp til dette ville jeg blive lykkelig mvh Ivan

 

Hej Ivan, velkommen til, og tillykke med din nye vogn

Gløderør nr. 6 skulle vist være besværligt at komme til, som du jo selv har erfaret; her må diesel-drengene lige tråde til for at assistere dig.

Alle 124'ere starter i 2. gear. Det er derfor det føles som om du kun har 3 gear. Hvis du fører gearvælgeren i 2 og tilbage i D, så vil den nu starte i 1. gear. (Indtil du næste gang holder stille, da vil den igen starte i 2.) Ellers kan du give fuld gas fra start, og holde kick-down kontakten under speederen nede. Så starter den også i 1. gear.

Mht. at den fedter, så er det MEGET vigtigt at der er den rette mængde olie på gearkassen. Aflæses ved driftsvarm gearkasse, stående i "P" i tomgang, i mindst 3 minutter. Oliestanden skal stå op til det øverste mærke, og endelig ikke over!

Håber det kunne bruges :wink:

 

Se i øvrigt nogle andre tråde, vedr. gearolieskift. Det er beskrevet flere steder. Converteren skal også tømmes for olie, og gearoliefilteret bør også skiftes.
Gearkasse og converter tager ca. 6,2 liter automatgearsolie.

 

skal den stå i p ???? jeg har engang i min læretid fået at vide af en benz mekker , at den skulle stå i d , syntes osse det lød mærkeligt hehe hvad med varmen i sådan en vogn er 60 grader normalt??

 

Den skal stå i P :wink:

Når bilen har nået alm. driftstemp., så skal den være mere end 60 grader varm. Nok nærmere 80-90 grader.

 

hvad evt skyltes mine 60 grader sig så ????

 

Din termostat står måske åben hele tiden.

 

er der ellers noget jeg skal være obs på med 124´ern

 

Hmm.. Det tror jeg såmænd ikke.. Surf lidt rundt herinde på vores sider, så finder du sikkert svar på det meste

 

tak for hjælpen lasse

 

Lasse er det for MB ern eller er det generalt??
Nu var jeg jo granada kører før min Mercedes tid og der fik jeg lært af flere forskellige at når man tjekkede gear olie på en ford skulle den være varm træk håndbremsen og sæt den i D og træk pinden..
Vil skynde mig og sige at en automat gearkasse på en ford er selvfølgelig slet ikke så fin følelne som en mb kasse undskyld jeg blandede mig OGSÅ med et andet mærke :wink: undskyld venner men vil da ikke lære folk noget forkert...

 

Hej Brian

Du skal da ikke undskylde, tråden er vil til for alle :wink:

Alle de automatgearkasser jeg lige kender til, der skal man have gearvælgeren i P, ved kontrol af oliestand.
Har ikke lige aflæst aut.gearsolie på en Granada, så det ved du nok bedst Brian

 

kold/varm
oliestanden kan fint aflæses når gearkassen er kold, så skal olien bare stå til det nederste mærke på pinden, da dette er "kold" mærket, det øverste er "varm" mærket og ikke "min"/"max"
mærker som mange fejlagtigt tror.

oliestanden er meget vigtig, ellers skifter den ikke rigtigt.
filteret SKAL skiftes, olien i converteren bør skiftes, bundkaret spændes med 1kg/ 10nm !!!!!!!!!!

---------------------------------
jeg ville personligt altid chekke gearolie på en bil når den stod i "P"
jeg skulle ikke nyde noget af at stå foran en bil der stod i tomgang og i gear !!!

 

Jeg syntes det virker som om drengene herinde har forstand på kvalitetsstjerne biler , og det er fandme rart . Jeg har haft flere forskelige biler i min tid , og har været medlem af flere forskellige forumer . Herinde er der styr på tingne TAK FOR DET DRENGE

 

velbekom, du spørger bare, det et det forummet er her for

 

Hej Konge jeg vil lige fortælle at os der satte røven af i god tid
har ikke en chance for og nå oliepinden til gearkassen
så det foregår fra højre side men jeg ved ikke om det er
det rigtige bare det jeg altid har fået af man skal
derfor spurgte jeg....
men jeg har nu altid haft en til og sidde i bilen for
jeg har ikke været vild med det...

 

Det er heller ikke nemt - Men det KAN lade sig gøre.
De fleste piller manifoldet af for bedre at kunne komme til, men jeg har før skiftet på 6éren uden.

Du skal bruge en af de fastnøgler med skrælde i - harald cyborg har et egnet sæt til små penge.
NB. han har flere typer, men jeg kunne ikke lige finde dem jeg tænker på. Det er IKKE dem med plast på, de er vist for klodsede til denne opgave.
Du får brug for tålmodighed og hæfteplaster.

Gløderør bør iøvrigt skiftes med lun motor

 

ok det var bare det jeg ville vide at det kan lade sig gøre uden at pille manifjolset af jeg vil prøve at gøre et forsøg igen imorgen , men skal lige på apoteket først , brugte nemlig det sidste pladster da jeg skiftede de andre rør :cry: tak for hjælpen mvh ivan

 

hvis jeg skulle skifte alle 6, ville jeg nok starte med at pille manifolden af.

god arb. lyst.