Kære altvidende forum
Min 3000d fra 88 er begyndt at koge, når den holder i kø.
Hvad skal jeg tjekke?
Venligst Bjarke

 

Vandpumpe,termostat...Hvad siger dit vandforbrug...

 

den bruger ikke vand

 

Så kan du udelukke din toppakning,jeg hælder til det jeg allerede har nævnt,fungere din blæser/viskose??

 

Hvis du mener den der store fan der sidder ved køleren ja den drejer rundt

 

Propellen sidder på en koblings anordning,du skulle gerne kunnne holde den tilbage med fingrene når bilen er kold,når din bil bliver varm skulle propellen gerne følge din motors omdrejninger,viskosen slår til ved varme og sætter propellen i indgreb..Din propel skulle med slukket motor helst køre rundt uden nævneværdig modstand..

 

ok det vil jeg tjekke imorgen
Hvis den ikke gør det er det vel termostaten skyld. Jeg ser hos gørløse at den ikke koster en formue.
Hvor sidder termostaten ifald den skal udskiftes.

 

Den sidder her.Husk at vende den rigtig..
Du skal også teste din viskose,du er ikke i tvivl når propellen bliver koblet til ude i motorrummet,du kan tydelig høre den arbejder..

 

Mange tak for råd og forklaringer
Jeg vender tilbage med enten med løsningen eller flere "dumme" spørgsmål
Venligst Bjarke

 

Det er 99% sikkert at det er din Viscose der er i stykker. Din motor bliver jo kun for varm når du holder stille, altså når du ikke får noget luft ind på køleren. Det er så der at din blæser skal aktivere og give køleren den luft som du skulle havde haft hvis du kørte.

Så thermostaten virker, da din motor holder den rette temperatur når bilen køre, altså når din køler får luft ind.

 

Øh, jeg blander mig lige. Hvad er viskosen ??

J. Larsen

 

Viskosen er den kobling som sørger for at din kølepropel(propellen drives af motoren) bliver indkoblet og køler..Det fungere ved at væske i koblingen udvider eks nogle tappe eller andet som sørger for indgreb(væsken udvider sig ved varmen)
Systemet kan også være lavet med en magnetkobling og en føler som slutter den til..
Mange biler har i dag el ventilator hvilket overflødigør systemet

 

Det passer vel også som du siger, når jeg kan dreje propellen med en finger uden besvær, når motoren er varm ( 90grader) så burde viskosen være aktiveret.
venligst bjarke Ps: Øh hvor sidder viskosen?

 

Viscosen er den midterste del af blæseren

 

Nej,din viskose skal koble til ved 90-95 grader,kan svinge,når den slår til er du ikke i tvivl,du kan høre det og propellen skal tage omdrejninger med motoren,du kan ikke holde propellen tilbage når den er i indgreb..

 

Tak for tegningen
Er der en smart måde at tage propellen af på når man skal skifte viskosen.
venligst bjarke

 

Jeps. Op på et rullefelt og fyre den af.
Sidst gennemført fredag eftermiddag lige syd for Bogense.

 

Det er rimelig god timing med det billede der er taget

Men ville sige at det er ikke unormal at viscosen ryger af på diesel motore. Har selv prøvet det og hørt om flere tilfælde for andre.
Kan forstille mig at det er P.g.a. de hårde slag en diesel motor kan udvikle.

 

Hejsa,

Blander mig lige lidt.
Jeg har selv skiftet viscose koblingen på en 300D'er. Der er to muligheder:
1. Af med køleren, herefter kan du skrue blæservingen af og så viscosekoblingen
2. Blæservingen sidder med noget unbracho, det kan godt lade sig gøre med et unbracho topnøglesæt (en lille skraldenøgle) at få listet vinge og viscose kobling af.

Når skidtet er skilt fra hinanden så overvej om det er tid til at skifte remstrammer + rem. Det har du alligevel løsnet.

Første gang vil jeg anbefale at du flår køleren af. Det er faktisk ikke så vanskeligt og så kan du se hvad du laver. Når man har set hvordan det ser ud, så kan man godt gøre det ved at mærke sig frem.

Jeg er fuldstændig enig med Djabo. Husk lige at sikre dig at din køler er Ok, dvs. at den bliver ensartet varm i top og bund når den er driftsvarm. Men det ville som djabo skriver, give generelle problemer og ikke kun ved køkørsel. Min opførte sig præcis som du skriver. Har ikke mærket noget til det efterfølgende.

mvh
Martin

 

Jeg plejer aldrig at fjerne køleren for denne opgave, jeg fjerner plastik skjoldne. Så en 8 unbrako nøgle på viskosen også give den et par hurtige hammerslag, så slipper bolten somregel.