Hej derude,
Jeg står og skal købe en kompressionstester og kan se at der er
flere muligheder og priser. Nu er spørgsmålet hvilken én skal man investere i ?

De helt billige til 3-400 kr er de noget værd eller er det spild af penge ?

Hvilket fabrikat bør man købe hvis man vi have noget der virker og som man kan stole på ?
Min bil er en 260E fra 1990 som indtil nu kører perfekt men jeg vil gerne følge med i motorens liv
fremadrettet.

vh
Jan Jensen

 

Køb Biltemas, kompressionstester, den er udemærket så længe du ikke køber den billigeste model kompressionen på en sund frisk M103 motor skal helst ligge omkring de 14 bar + pr. cylinder

 

Fra fabrikken af, skal den hedde 12 bar. Er den højere end det, kan det være for meget koks i motoren eller en slidt knast.
Minimum er 7.5 bar og differensen per cyl må maks være 1.5.

Af testere, ville jeg også anbefale den fra biltema, den klare opgaven fint og jeg har selv brugt den de sidste 10år.. Så ved den virker

 

Hej Bilglad og Djaabo,
Tak for jeres svar som var god hjælp til mig. Lytter til jer og køber Biltemas bedste model.
Skulle der være en "startdifferens" i forhold til et dyrere PROFF udstyr så fred være med det!
Man kan jo bare notere sig og registrere de første målinger på en matrix og så ellers følge op fremadrettet
med nye målinger 1 eller 2 gange om året og sammenligne results.
Glæder mig til at se hvilke resultater min potente 260E kommer ud med efter den første måling.
Mvh. Jan Jensen

 

Hvis din motor ikke har gået mere ligger den 99% sikkert mellem 14-16 bar 12 er normalt for en slidt maskine som har kørt 300.000 + min egen som har gået over 300 og fået mange tæsk har over 12,5 bar på alle.

Sendt fra min ALE-L21 med Tapatalk

 

http://www.w124-zone.com/downloads/MB CD/W124/w124CD1/Program/Engine/103/01-0100.pdf

 

Der må være en fejl, der står også minimum normal compression 12 bar, en m103 med kompressions på 7,5 bar vil køre ekstremt dårligt, bruge sindsygt meget benzin 4-5 km/l max samt have start vanskeligeheder og dårlig forbrænding generelt, motoren vil tørne lige så hurtigt som en fly motor osv. osv

 

Det er ikke en fejl, det er Mercedes forskrifter til denne motor. Men 12 bar er også en normal kompression, jeg har nogle gange målt højere, men så har knasten været slidt eller motoren kokset på stemplet eller i topstykket.

 

Hej igen,
Tak for vejledningen i pdf.
Vejledningen mangler dog lige den sidste detalje: Man skal huske at sikre at Benzinpumpen ikke kører ellers pumper den jo benzin i alle cylindre
når starteren tørner motoren under test. Har læst at man fjerner den sikring som vedrører benzinpumpen.
Mener det står i W124 biblen : So Wird es gemacht.

Mvh. Jan Jensen

 

Helt enig Ellers viser den også for høj kompression.
Man kan bare hive benzinpumpe relæet op når det er

 

Tjek lige autodata

Sendt fra min ALE-L21 med Tapatalk

 

Hvorfor bruger du ikke Mercedes eget system WIZ, det er mere pålideligt og mere fyldesgjordt informationer man kan hente der.

 

Jeg mener enda at hvis man er medlem af Mercedes forum danmark, så er der gratis adgang til wiz og epc.. Men er ikke helt sikker her??

 

Det er jo bare Min påstand at kompression på 12 bar er normal slidt stand, vi må se hvad vedkommende i dette tilfælde får af måling og så må man selv vurdere ud fra fornuft

Sendt fra min ALE-L21 med Tapatalk