Hey, nu har jeg gået og kigget lidt i noget tid efter den næste baby slæber bil. Lige haft en Mondeo st.car. Ganske fin og tilfreds, men har altid haft et godt øje til de ældre store flydere af mercedes. Men Diesel vers. er lidt for dyr i vægtafgift til vores forbrug/økonomi lige pt. :unlove: Så har kigget lidt efter en benziner i stedet. Vi kører meget få km om året. ca. 5-6000km om året. Mest lang ture (100+ km af gangen) De TE'ere jeg har kigget lidt på, har ca kørt 400-500.000km. Forholdsvis langt nede i pris, og ikke nysynet.
Så mit spørgsmål er lidt, skal man helt holde sig fra dem der har gået så langt?, eller kan det være ok. Nå jeg regner med bilen skal kunne holde 2-4år (muligvis længere... har læst de er vanedanene ) Skrue og svejse kan jeg, dog har jeg ikke adgang til lift/grav lige pt. Er næsten nyflytter til Odense. Men er de svære at gå til? Noget der er specielt dyrt på dem? evt tandremsskift? Er der oftes "skjult" rust? eller knækker de meget let ved det antal km? Jeg kører pænt, og savner ikke en racer. Men flyder med auto-gear og med god plads til lidt baby sager. Nogen der ved om priser fra skrothandlere er høje, i forhold til andre bilmærker?

Tror det var alt for ny.. men vender nok tilbage med mere

 

Hej og velkommen til verdens bedste forum.....spørg og du vil få svar !!!

uanset hvilken model du falder for, så tag ud og prøv nogle forskellige, der er STOR foreskel på¨dem, selv om de har gået næsten lige langt

hvis du kan noget selv med rep, får du nok ikke mange biler der er billigere at vedligeholde

alle brugte biler skal kigges godt igennem.

300 TE en en fin og stærk motor
prøv også en 300TE-24V en 280TE og en 320 TE

standen er vigtigere end årgangen, dog får de i 1990 bedre sæder og et lille facelift

kig også på forum forsiden efter viewtopic.php?f=32&t=1488&start=0

 

Er du på udkig efter en TE model(stationcar), så vær opmærksom på at de fleste af dem er fugtige og utætte, primært ved de bagerste ruder, man skal tjekke efter rust/utætheder under beklædningen, soltag, osv.
Har de først været fugtige indvendigt så er der med statsgaranti meget rust der skal laves og det er et stort arbejde.
Motor og gearkasse skal ikke spilde for meget olie, lidt er ok men ikke for meget, styretøj undervogn osv skal være ok..
Og så er der rust generelt, det er jo desværre nogle ældre men dejlige biler..

 

Der er ingen af dem der køre med tandrem, de køre alle med kæde og de holder som regel meget langt og du får som regel først problemer med kæden blvet for lang og dermed timingen på tændingen, det sjældent de direkte slipper taget og laver ravage.
Så ingen grund til bekymring der.

Men ja tag endelig ud og tjek mindst 3 stk. Gerne en i den lave ende, midt i feltet og end du måske ikke har råd til.
Så får du et refernce punkt til hvor du skal lede.

Vedligeholdelsen og stand er som sagt meget vigtigere end km. Det er dårlig vedligeholdelse som gør de fleste på marked til direkte lig.

Det kan ofte meget bedre betale sig at give lidt mere og få en god vedligeholdt model, frem for at spare og få en som skal have lavet en masse

 

Hej

Da min mor har fået ny bil, har jeg faktisk en rimelig fin 300TE stående, i fornuftig stand.
Det er en faceliftet (mener det er en årg. '92) blauschwartz med læder/klima/sædevarme osv.

Du kan lige smide en mail på stjernespecialisten@gmail.com hvis det har interesse.

 

Hej, tak for svarene.
Jeg synes at have stødt på nogen som siger at en 250TD (Altså stc. ikke turbo, men diesel) hvor vægt afgiften er omkring de 5000kr, kan det virkeligt passe?

Til jer der har tilbudt mig biler, så lige pt ligger de nok i for høj prisklasse, er mere ude efter en bil i den billigere ende, kører ikke særligt meget, og senere vil jeg så kigge på en pænere eksemplar. Så en bil der kan holde ca. 1-2 syn er fin nok for mig. Hvis dette altså er muligt.... ellers må jeg vente lidt med Mercedes hehe

 

Nej det passer ikke.

Vægtafgiften for min 250 D stationcar fra 89 er kr. 8.800

På min benzin Focus 2,0 fra 2003 betalte jeg vistnok ca. 6.000

Så 5.000 er helt hen i vejret.

Desværre.

 

Jeg tænkte det nok. Men tak for svaret : )

 

jeg faldt lige over denne her:
http://www.bilgalleri.dk/marked/bil/157 ... benz_300te

prisen lyder god, og en brugt hjælm, kan nemt skaffes

 

Har haft kontaktet ejeren. Men den har følgende fejl:
Fejl rust defekt h baglys. Har svært ved at starte i kulden tror det tændkablerne eller tændrør. Defekt dørlås i føredør pga indbrud.

men billig vægtafgift

kan dog godt lide læderkabinen

 

jo, men til de penge, kan du få råd til selv at reperere det, med hjælp fra dette forum.

 

Jeg kiggede på denne 300TE for ca. 1 år siden, og den er virkelig træt. Vil nok anbefale at man kigger efter en anden .
Den har desuden fået afmonteret niveaureguleringen, og monteret sedan støddæmpere, det ses ikke på billedet men hjulene står skævt på den. Desuden er det en værre gyngehest.
Alle rør, ventiler osv. sidder bare stripset fast oppe i bunden så det er noget der lige er lavet hurtigt,.

Dengang jeg kiggede på den vurderede jeg den til at være 5000 kr. værd, og ejeren (den tidligere) var villig til at sælge den til denne pris - det siger vist en del om den.

Dengang holdte den nede omkring skælskør så vidt jeg husker.

 

Enig, men tager op og kigger på en på torsdag. Som har revnen i ruden, dog ikke i synsfeltet, stabilisator beslag der skal laves/skiftes og lidt pynte rust(Dog spændt på hvor meget det pynter igennem.... ) Men ellers kunne det være man skulle kigge nærmere på den anden

 

Ah, tak for dit indslag, så holder jeg mig fra den. Lyder som et for stort projekt.

 

Ja, hvis du ser hans annonce på bilgalleri, skriver han også at man skal regne med at der skal laves flere ting ved den. Han ved bare ikke hvad.... Men jeg kan så sige at det er en del

 

Re: Sv: Køb af 300TE

Hvis den er så dårlig, ville jeg også droppe den.

//KONGEBILER.

 

Hvis jeg var dig ville jeg købe denne http://www.dba.dk/mercedes-300-te-30-stcar/id-88889081/, når du nu er på udkig efter en TE model
Den er ombygget med 320 motor og 5 trins aut,
Du finder ikke en bedre bil til prisen, som i øvrigt er latterligt lav
Prøv bilen og du vil opdage at kræfterne i den ikke kan sammenlignes med en alm 300 eller 300-24v
Det er med andre ord en genial drivline....
Jeg har intet med bilen at gøre, men jeg har selv en w124 med samme drivline, jeg kom fra en alm 300e og der er en verden til forskel...

 

Hvordan ved du den er ombygget?
Har prøvet at kontakte sælger, men uden held. :/

 

Den har været til salg i meget lang tid og har været oppe og vende på forum engang tidligere

 

aah okay, prøver lige at kigge forummet igennem