Som det er så moderne for tiden - så har min gamle dame fået nye forlygter

De gamle glas var efterhånden helt sandslebne, og der var store brændte områder i parabolerne - så det var ikke bare synet den var gal med - der var faktisk ikke mere lys på de gamle fyrtårne.

Efter mange overvejelser besluttede jeg mig for en semi-original løsning. Jeg skiftede forlygterne til Gørløses modsvar på originale lygter, men jeg satte hvide blink på i stedet for de originale orange. Jeg synes, at det er blevet en både pæn og sober løsning. Den ser meget yngre og friskere ud! Det er en nydelse at se den gamle så fin

-OG så er det altså fantastiskt hvad det har gjort ved lyset! Det er blevet meget bedre! Og alt i alt har det været rep for knap 1900,- Det synes jeg faktisk er ok taget i betragtning hvor meget det pynter og hvor meget det bedrer sikkerheden. Jeg har lagt lidt billeder ved af proceduren.

Først demonteres sideblink. Jeg var også nødt til at afmontere nederste "pynte-liste" (ved ikke hvad den hedder) og ellers er det et spørgsmål om relativt få skruer - det giver nærmest sig selv undervejs. Men husk at rense kontaktfladerne til stel og i stik når man har fat i det. Jeg gjorde det med smergellærred og elektricitetsrens.



Kh Kim

Ups - kan se at jeg mangler billede af det færdige resultat Det tager jeg snarest og lægger op

 

først vil jeg sige, fedt at du har set lyset mange tror jo fejl agtigt at en W124er bare generalt har et dårligt lys desværre og det er jo ikke tilfældet hvis man har prøvet som dig at se lyset med nye lygter.

Men 1 ting der irritere mig rigtig meget og som også kan ses på dit anden sidste billede og som snyder rigtig meget.
Det er at man har valgt på de nye lygteglas at plastikken inde i glaset som danner formen at den pludselig på de nye lygteglas man får skal være i en eller anden fesen lysegrå farve dette får lygten til at se mere lys og contrastløs ud, men hvis man som os har en sort eller koks grå bil så er man meget gladere for den org. mørkegrå plastik farve som fremhæver lygtens former bedre så den ikke bare ligner en stor firkantede lygte.

Men ak den farve skal man så selv til at lave da de kun fåes i den fesen lysse grå farve som får lygten til at se lysere ud og det snyder meget når man står og ser på lygten bagefter og tænker jhaaaa den ser rigtig ny ud nu hvor halvdelen af den effekt ligger i farven på plasten der omslutter parabolerne i lygtegalsset

Man kan også gå helt over i den anden grøft som det er lavet på 500E lygterne hvor plastikken er helt i crom, så ser lygterne også federe ud netop fordi det matcher jo lygte parabolerne, men den halv fessen lysse grå plastik bryder jeg mig ikke om på en mørk bil.

Syntes bare det var værd at nævne, fordi de fleste overser det nemlig og lægger slet ikke mærke til det

 

Det må man sige at pynte en hel del.

 

Ja det må jeg sige - det er blevet helt som en moderne bil

Jeg har overhovedet ikke tænkt på det med plastikken, som du nævner... Vil prøve at lægge mærke til det, hvis jeg ser en med originale lygter.

 

Du bliver glad for de nye lygter

Jeg har i øvrigt monteret E500 lygteglas på min; det giver den et helt andet look, og er flot til den dyb-sorte farve.

 

Har du kun monteret 500 glas på din Lasse?
Får du så ikke en forkert brydning af tågelyset da 500 lygter jo har fjernlys i det felt...

 

Jo, man kan godt se at tågelyset er lidt mere centreret, når man holder op ad en mur. Men tænder man det når man kører, så er det fint nok. På en 500 er der heller ingen blænde, foran H3-pæren :wink:

 

Ja jeg så engang en som havde været forbi et værksted og få lavet for rigtig mange penge på sin E500. og han nævnte også hans lygtegals var udskiftet.
Så kikkede jeg på dem og så at værkstedet havde monteret alm. lygteglas på hans E500 ah sagde jeg det er en ommer, stinker dit lange lys ikke enhel del, tjo han synes ikke det var så "langt" mere, nej klart du har jo riflede glas foran som spreder lyset

Så ham ned og høre hvad de havde og sige til den sag, kun for at møde ham senere med den forklaring at værkstedet havde undersaøgt sagen og at den nye E500 kørte med alm. lygtegals. hey nu er de helt ude og skide

Så ham tilbage igen og efter en længere diskution fik han så de rigtige lygteglas på, men så sandelig også en regning på det igen det må være en ommer, ja men de mente stadig de havde monteret det rigtige og derfor ville de ikke betale

Nogle gange er det rystende hvad man skal finde sig i, men ja de lygter er jo en pæn del anderledes må man sige.
Jeg har da heller ikke nogen blænde foran H3-pæren, men min har jo også været bygget om af BRABUS så de har nok "ombygget" dem eller udskiftet lygten, men mon ikke bare man kan "afmontere" blænden

 

Hvorfor skulle man afmontere den? pæren lyser jo stort set ikke lige frem...

 

Ja det ser rigtig godt ud med de nye lygter...!

Så mangler der kun de rigtige pærer til at give lyset... Det er Osrams Nightbreaker ! Jeg har kørt med dem i et års tid nu
Og er rigtig glad for at jeg skiftede til Osram Nightbreaker, Mener at kunne huske, det var på Brabus anbefaling

Det er ikke overdrevet, når der loves dobbelt så meget lys !

Hilsen CABRIO

 

Det kan du jo spørge Mercedes om, men mon ikke der er en grund til den ikke findes på 500 lygterne.

Eller også køre jeg bare med 500 lygter

 

De 2 lygter bruges jo til 2 vidt forskellige ting... fjernlys og tågelys er ikke det samme... Der er formentlig også forskel på parabolernes krumning og så det kendte glas...

 

Ser du der kunne du havde naret mig :mrgreen: ej jeg er jo godt klar over at vi snakker 500 lygter kontra alm. hvor det ene er tågelys og det andet er langt lys, men det der bestemmer lysets spredning på vores lygter er kun lygteglaset og ikke parabolen.
Parabolen sørger kun for at alt lyset rammer lige precis den rundeing i lygte glaset som så skal kaste lyset videre i den forud bestemte spredining som glasset er lavet til.
Tågelygter = lodret markant rillet og buet gals som giver det meget lodret samlet og brede lys
Langtlys = lodret bølgede glas for blødere spredning og bredere spredning lodret for et længere lys.

Men på langt lys hvor du er ligeglad med den "flare" som opstår inde i lygten der blænder modkørende her vælger man så ikke at montere en blænde fordi man jo ligeså godt kan bruge "flaren" som er det lys der kastes rundt i lygten til at lyse på vejen med.
Det gør man ikke i en alm. nærlys lygte eller en tågelygte da det er lys du skal have på bilen mens der er modkørende hvor en uønsket "flare" (lys der kastes rundt i parabolen) ikke skal blænde de modkørende.

Så derfor var min teori at jeg derfor enten har 500 lygter på eller også at BRABUS som jo har ombygget min i sin tid har afmonteret disse fordi BRABUS jo bygger tågelys ind i skørtet og laver tågelyset om til langt lys og jeg er sikker på de ikke smider andre lygter på men blot skifter lygte glaset, men da bilen kom til DK, så kunne den ikke synes med tågelygter sidene helt der nede unde de lovlige 30Cm. i skørtet, så derfor bygget man den om igen så skørte lygterne blev til langt lys og de oprindelige tågelygter til tåge lygter igen med det oprindelige lygtegals.

Og derfor tænker jeg at min lygte må være en 500 lygte eller en alm. hvor bbrabus har afmonteret blænden på mine tågelys