der er problemer med at få brændstof nok nu det er blevet minus 5 gr , og filteret er næsten nyt og tanken næsten fuld

 

Hej Anirak

I manualen til min gamle 300D stod der at man kunne hælde lidt benzin i tanken for at undgå at diesel olien skulle lave "klumper"...det er vist fordi parafinen i diesel olien bliver skilt ud når det er koldt. Men ved ikke om det gælder din motor. Min var jo af traktor typen fra 87. Og -5 gr er ikke meget..har iøvrig aldrig selv heldt benzin i og den har altid kørt upåklageligt i alle tempereture...men det kunne være sådan noget...måske der er forvarme i din og den er i stykker ?

/Anders

 

forvarmeren er varm og olien passerer den så ! men pumpen kan måske gi mindre end den skal

 

Det vil ikke give nogen mening at hælde benzin i dieselolien på nuværende tidspunkt da olien der sælges nu alligevel er vinterdiesel.

Det er nok nærmere en stoppet filter/træg passage ved filter.

Da du skiftede filteret skiftede du så forfilteret? forfilteret har også en strømningsretning markeret med en pil på siden.

Og så er der det hemmelige forfilter........... har du kigget på det, evt. nogensinde?

Hvad mener du med ingen power ? er det konstant eller kun ved kold drivlinie?

 

du har ret jeg må hellere skifte forfilteret !! ingen power betyder at den virker fint indtil jeg har tømt filteret eller lageret for brændstof, og så er den lige ved at gå i stå, men efter lidt tomgang kommer den igen og jeg kan så trille afsted med 30 km i timen og lidt efter er der så mere power , kan somme tider give mere gas men tømmer så lageret igen og må stå i tomgang igen helt klart et brændstofproblem

 

hov hemmelige !!! hvad mener du

 

på de første modeller motor 601-602-603 sidder der et lille "knallert" filter under luftfilter kassen, som folk tit glemmer at skifte, DERUDOVER sidder der også en grov si (nr 26) i bunden af tanken, hvis sien skal ud, skal tanken tømmes helt,
sien kan godt være stoppet.

 

ok bortset fra at min er en t model og fra 93 men mener du at der er et luftfilterproblem ! fordi brændstofforsyningen går da i den modsatte side af luftfilteret

 

Det kongebiler overser er at du kører med "kongemotoren" inden for dieselmaskinerne OM603A, dit forfilter sidder lidt lavere end indsprøjtningspumpen og er umiddelbart synlig, det er kun på saugermodellerne at luftfilteret sidder bygget sammen med manifolden, og derved blokerer for udsynet til filteret.

Men hemmeligt, mente jeg filteret i tanken, det sidder ved udløbet på både sedan og t-modeller, og er gerne stoppet mere eller mindre til efter 10-15-20 år

 

jeg køber en brændstofpumpe !! den har tråds alt arbejdet 700000 km jeg har været ude for en defekt pumpe på en mazda en gang den gav ikke nok sååå men i hører nærmere

 

what?

Var det ikke en ide og se på filteret inden du køber en ny pumpe ?

 

filteret er nyt ! inden jeg fik bilen havde den samme symptomer med halv tank om sommeren men de har åbenbaert ikke ramt problemet forfilteret er købt men ved du hvad det kan ikke have sin rigtighed at det skulle kunne stoppe drivmidlet , men vi ser nu henter jeg en ny pumnpe i morgen og så er det forhåbentlig det sidste jeg ser til dette problem

 

Hvis det forekommer under halv tank på diesel eller 1/4 på raps, så er det med langt over 90% sandsynlighed filteret i tanken. Problemet er meget velkendt på raps, hvor nogle blot fjerner filteret. Det betyder mere belastning af forfilteret, men det er til gengæld nemt at skifte. Jeg har nu selv bibeholdt filteret efter rensning.

Når du skal have filteret ud fra tanken skal du bruge en 46´er top.

Filteret sidder bagved her:
http://www.rerorust.de/forum/sieb3.jpg

og ser sådan ud(eller værer når det kommer ud):
http://www.rerorust.de/forum/sieb1.jpg

 

Også et klassisk problem med 4WD'ere der tumler rundt i støvet terræn og suger en masse skidt ned i tanken. Efter nogle få sæsoner er det af med tanken og få renset godt igennem. Jeg havde en Landrover med over 5 cm skidt i tanken. Det er der ikke mange filtre der kan redde.

 

ingen power ved minus 5 gr afsluttende bemærkning

lige en afsluttende bemærkning
det er nu ved at være flere måneder siden jeg skiftede brændstofpumpen, og har ingen problemer haft siden , så altså må jeg konkludere at den kan slides