Hej..

Regner med, at jeg skal en tur til Tyskland og finde en 190 Diesel. Men hvad er vægtafgiften på en 2,0 D man. gear vs. 2,0 D aut.gear. Er det samme vægtafgift? Bliver den vejet ved import, eller er det den tyske reg.attest man holder sig til. Jeg vil jo helst nøjes med at betale 2x2.280 + dansker-partikel-straf 1.000, i alt 5.560 kr./året.

Hvis man nu finder en model, der har eftermonteret opgraderet kat. på,,,, slipper man så for de ekstra 1.000 kr. ?

På forhånd tak.

Mvh. Mich.

 

selvom bilen er født med kat eller har eftermonteret kat skal du stadig betale den årlige afgift på 1000 kr. med mindre du monterer et partikel filter som jeg ikke har set til den model endnu. katalysator har ingen betydning i forhold til den ekstra straf afgift desværre. et partikelfilter koster også typisk 10.000 så der kan man jo køre i mange år...

 

Ved import skal bilen vejes. Du må finde den lokale vejer der har udstyr der opfylder kravene.
Jeg selv har klaret det tidligere hos den lokale foderstofforretning, og fået et udskrift med.

Du kan med fordel lave vognen så let som muligt

 

Tusind tak for svarene...

Men vejer "dyret" over eller under 1.100 kg.... nogen erfaringer? ellers må der et par sæder ud!!

 

ifølge de her dataer vejer den 1075 men kommer nok an på om den så har aut eller man. gear og soltag og diverse men prøv at kigge her.

http://bilmodel.dk/Biler/Mercedes-Benz/C-klasse/W201_(190)/190_D_13695

 

Og kan du så ikke veje den ned under 1100 kg, hvilket jeg er lidt i tvivl om man kan længere (altså at veje noget ned) ja så koster den altså 7760,-kr plus 1000,- kr til partikelfilterafgift om året, pr. 1/1-2013.

 

Det er jo fuldstændigt Vanvittigt,,, Ja, så må jeg da lige hjem og kigge på min 250 TD,,, mener nu kun at jeg p.t. betaler ca. 9.000 kr. årligt og dette med partikelfilter-afgift.... (den vejer ifølge reg.attest under 1500 kg.)

Jeg har bare ikke brug for den store stc. nu, så jeg skulle have en mindre Mercedes - men der er åbenbart ikke meget at spare...

 

Ja din 250TDer stiger således til 11.160.-kr incl partikelfilter afgift, ligesom min 300Der, så det er sgu blevet et "status symbol" at køre Mercedes Diesel i dette land... En stigning på 2200,- kr om året, det er fuldstændigt sindsygt... Med et slag gør regering og forligspartierne de store tunge dieselbiler endnu mere værdiløse...

 

Hvordan når du frem til 11.160?

Ddligningsafgiften for 1300-1500 kg ligger på ca 580 hvis jeg ikke husker helt forkert.. Dertil skal ligges 52 % 4 x årligt = ca. 1200..

Det giver ca 9.800..

 

Synes at I tager det pænt roligt ... MEN jeg finder efterhånden de afgifter afsindigt uanstændige!!! Jeg er sgu lidt målløs, at vi er kommet dertil,,

 

Supermann: Du klikker på medfølgende link.. (som Bjarne her fra forum tidligere har linket op) så scroller man ned til §10 som omhandler VÆGTAFGIFT og finder under DIESEL biler en kolonne fra 1300-1500 kg en kvartals afgift på 1530 plus 1010 i udlignings afgift.. Som giver 2540 x 4 = 10160 plus 1000,- kr i partikelfilter afgift dvs 11.160,- kr at betale ved kasse 1, som indehaves af et bilfjendsk land der hedder DANMARK
https://www.retsinformation.dk/Forms/R0 ... ?id=143291

 

Kolonnen er forskudt....? så det er fra 1500-2000 kg...

 

Vel er den ej forskudt... Du tror vel heller ikke din vægtafgift bliver sat ned??? Det vil jo ske hvis du ryger en kolonne op... Der er 10 stk køretøjstyper, hvoraf to betales kvartalsvis, så er det jo bare tælle op eller ned, så uanset hvor skævt du ser på det, ændrer der ikke det faktum at det er førnævnte sats...

 

Sorry 3 der betales kvartalsvis-

 

Ja, det kan jeg godt se, men det er jo fuldstændig sindsygt, dvs. at jeg på ca. 2 år er gået fra at betale ca. 7.800 kr. til at betale knap 11.200 kr.,,, forskel på 3.400 kr.,,,, og oven i købet set i lyset af, at vægtafgiften var giftig i forvejen!!

 

Yes lige præcis, og du er ikke alene... Vi købte vores 300 turbodiesel for 2½ år siden, og betalte så vidt jeg husker 1880 kr i kvartalet, så smed man pludselig 250 kr på i kvartalet til partikel afgift. Her i år tror jeg det var steg den så til 1930 i afgift tror jeg, og så den her svinestreg som gør at det at det på de få år er steget 3640 kr.... Surt :-( Resultatet er at mange står med værdiløse biler.... Som kun kan sælges til liebhavere og fanatikere, eller eksporteres ud af landet, hvor samme "tyveknægt" statskassen snupper de første 7500,- kr i tilbagebetalt afgift.

 

Jamen, fedt at erkende, at man nu står med en værdiløs bil på papiret - og mere eller mindre blanket af til skindet. Det er jo ikke den eneste ineffektive afgift her i landet. Sikke en idioti!!! Jeg holder stand endnu, så jeg falder vel i kategorien fanatiker... Så pas PÅ derude

 

Det samme her Så nu er vi to.....

Med venlig hilsen

Claus...

 

Det er ikke et svar på spørgsmålet, men bliver også nødt til at blande mig i koret.

Det er jo det rene vanvid med de ejerafgifter... Det svarer vel i mange tilfælde til mindst 25% af bilens værdi.

Jeg betaler det, der svarer til 730 kr. årligt og det er endda næsthøjeste takst her i kommunen (ejerafgift er et kommunalt anliggende). Højeste takst er 916 kr. årligt.

Jeg kan til nød acceptere, at der er en form for ejerafgift, men at den løber op i næsten 1000 kr. om måneden i Danmark, er helt ude af proportioner..

 

Hej Dieseldrengen.... Jamen Danmark har ellers så travlt med at tilpasse sig EU, eller harmonisere, som det jo nok hedder.. Det gælder bare ikke bil afgifter :-( Glæder mig til at blive pensionist, så flytter jeg til Spanien, der har man da råd til at køre Mercedes diesel