Hej Drenge

Jeg har lige et spørgsmål til nogle kloge hoveder..... :mrgreen:

Min blæser hyler... :cry: men kun i trin 2 og ikke andet er det lejet i blæseren der er færdigt eller er det et spørgsmål om smørrelse?

Men som sagt siger den intet i det halve trin og 1 trin eller 3 og 4 trin så tænker om det kunne være noget andet men hva?

Nu er det så sådan at jeg bedst kan lide at have den på trin 2 så det er pænt irriterende medmindre jeg skruer op for anlægget

 

ja ved ikke om det hjælper på din
men jeg har lige ordnet blæser på vores 300
og den hylede og larmede indimellem på de forskellige trin
så af med hele skidtet så blæser sidder fri.
så fik den lidt wd 40 lod det sidde lidt også drejede jeg den lidt
med fingrene derefter gik jeg ind og startede den på trin 1
og den stod stille hjalp den så igang med fingrene
og wupti nu spinder den som en mis.....

 

Hej Michael

Det er lejerne der er slidte. Så i visse omringer hyler den det er fordi der er slup i bronzebøsningerne
så ligger akslen og viprarere. Du kan godt smøre dem men det hjælper kun i et stykke tid.
Der bedste er at sætte nye lejre i hvis du han få dem løst. Ellers er det en ny motor

Hilsen Søren

 

Re: Re: Hylende blæsermotor

Er det motoren under vinduesviskeren ?

Sent from my E10i using Tapatalk

 

Enig med SOBATECH

Jeg har haft lidt hele med at pille hele blæseren ud og så drukne begge lejer i fedt.

Første gang for 1½ år siden brugte jeg motorcykel kædefedt på spray. Det klistrer og klæber fint samtidig med at det smører og penetrerer (ligesom det vi gør ved kvinder)

Denne gang prøvede jeg så med hvidt fedt på spray. Har virket siden november 11 nu.

Det kan også være en lille kvist eller et blad, der lige akkurat bliver hevet hen til blæseren på trin 2, som så larmer.

Jeg forsøgte i øvrigt også at smøre uden at skille det hele ad. Glem det. Det eneste man får ud af det, er at få fedtet alt muligt andet ind, som så samler skidt og møg.

 

Hmm ja jeg havde jo en god anelse om jeg skal have skilt den ad

Men tror sku det bliver et sommerprojekt eller når det ikke er så koldt mere for alt knækker jo i denne kulde :cry:

Tak for info :mrgreen:

 

Det vidste jeg ikke inden jeg gik i gang...nå pyt

 

Jeg har også sådan en irriterende lyd, troede først det var blæseren, så jeg slukkede for den, men lyden var der stadig. Så slukkede jeg radioen, der var stadig en irriterende lyd.

Så tænkte jeg, måske det er ophæng eller lejer, så jeg prøvede at køre den lidt på grænsen, skarpe sving i god fart, så blev lyden meget værre, så jeg havde fat i noget der.

Nå jeg kørte hjem og satte fruen af, og smuttede ud på endnu en prøvetur, men nu kan jeg ikke få den irriterende lyd frem igen, hvad fanden kan det have været ?


Bendix

 

Jeg har også sådan en Mb,er.
Men den er kun hastigheds betinget.
Der kommer sådan en brummen fra h,side af ved hastigheder over 140 km/t.

 

Ha ha den lyd kender jeg godt den opstod nede på autobahnen med en BMW 330D foran og speedometeret på omkring 230km/h i min Peugeot 406 2,0 turbo men denne syntes at komme bagfra og sådan nærmest klynkende

 

Min siger egentlig kun underligt, når jeg i disse dage lige skal tjekke hvor godt fast den står.
Gerne i små skarpe sving, kryds og den slags.
Så kommer man også hurtigere rundt om hjørnet, jo.
Men det er nærmest en højfrekvent hvinende lyd. Nogen gange både fra højre side og bagfra samtidig !

Jeg har fundet ud af at det er en stemmestyret funktion, sådan så når jeg med fast myndig røst sige: HOLD NU OP, plejer den at forsvinde.

Der er dog nogen kedelige sammehænge jeg ikke forstår. Hvis jeg gentager manøvren flere gange, er det ofte lige pludselig blevet til en grøddag derhjemme om aftenen.

 

Jamen så må du udskifte "støjkilden" ud med en mere lydløs og nyere udgave

 

Jeg er bange for at det ikke hjælper.
Lyden bagfra er netop først noget der er kommet til de seneste år, så jeg tror det er en indbygget funktion der er standard på alle modeller.

Har dog hørt om undtagelser, og sjovt nok er lyden der aldrig når jeg har min bror med ude at køre. Hellere ikke fra bagsædet. Så det er muligvis noget med en afledt funktion, der trigges af et eller andet.

Men måske vil denne model være bedre for mig http://www.youtube.com/watch?gl=US&hl=da&client=mv-google&v=-bIV_hHPAFQ

Virker mere frisk. Der er 5 dele af den test, og hvis i ikke har set dem før, er det tiden værd. Jeg så dem inden jeg købte min.

 

Hej

Det med hylende blæsere er vist ret normalt. Måske skulle vi kigge på det en dag alle os, der trænger til at få smurt lejerne eller skiftet dem.
Er der nogen, der kan sætte cirka-tid på operationen?
Og...mht. den meget lange diskussion omkring luftkanalerne i midten, så kan jeg fortælle at min 1992 300 CE'er blæser varm luft indtil jeg trykker på EC. Så er det kun kold luft. Over and out.

Hoeghen

 

Hvis man har prøvet det før og ved hvordan man gør, tager det ca. 1 times tid.
Men man skal finde ud af det og snakke med konen samtidig, kan der godt gå 2-3 timer.

 

Jeg har også fået lidt problemer med min blæser. Den begyndte for en lille uge siden at hyle som jeres også gør. Men min blæser sendte et tyndt lag af noget sort plastic lignende støv ud over instrumentbrættet. Nu er den hylende lyd ved at ophøre, og det samme er støvet fra blæseren. Jeg ved ikke om det er lejet på min blæser der er gået, eller det skyldes noget andet, hvilket det sorte støv jo godt kunne tyde på. Er der andre der har oplevet at blæseren sender sort plastic fnuller ind?

 

Jeg ville nok prøve at grave mig ned til blæseren , da jeg tror der er smuttet noget i monteringen, der bevirker at møllen rammer huset , deraf støvet.

 

Ja det lyder jo sansynligt, jeg havde ellers håbet lidt på, at når nu lyden var væk, så var problemet også væk.. Men jeg må nok hellere kigge lidt på den meget udførlige forklaring på hvordan man kommer ned til blæseren. Tak for svaret

 

Husk når i smøre det leje som sidder i blæseren at det skal være en forholdsvis tynd olie Ikke WD 40
Det er for tyndt og oprindeligt udviklet til at helt andet formål end smørring nemlig vandfortrængning.
Det er ikke besværet værd at arbejde sig helt ind til blæseren og så ikke smøre den rigtigt. :cry:
De lejer der sidder i er sandsyligvis lavet af lejebronze som jeg mener er en leggering af messing og bly.
De sidder i en fleksibel skål som skal kunne bevæge sig ved temp. forskelle.
På de w124 jeg har haft som har haft blæsermotor problemer er de alle blevet smurt med en tynd olie som penetrere godt.
Det har kun været nødvendigt at gøre det een gang på de ca 3-4 år jeg har haft bilen.
Tag hvad du har på hylden bare det ikke er fedt eller WD 40.

 

Nemlig. WD 40 "fordamper" ret hurtigt.