Hej hvordan skifter man ventilløfter på min dejlig vogn, er det noget man selv
kan gøre eller skal man bruge speciel MB værktøj. Skal man ha' viparmene af.
Nogen der evt. har en god beskrivelse/ billede af en arbejds gang på hvordan
man gør. Grunden er at den tikker ,95% sikker på det er en ventilløfter.

 

Hejsa
Jeg havde også pludseligt en svag tikkende og den havde ellers et par år tidligere fået skiftet toppen og løfterne.
JTC sagde han med 95% garanti ville mene at 15/40 olie ville klare problemet. Rigtigt nok så sikiftede Jeg olie og først gjorde det ingen forskel men efter en del kilometer så er den stille igen.
Havde faktisk købt nye hydragliske ventilløftere men nu bliver de ikke skiftet før der evt kommer tikke lyd igen.
Er ret sikker på det må være skidt der gør at løftere selvom de er næsten nye kan sætte sig.
Man skal også huske at lægge dem i oliebad natten over inden man installere dem.

Men min erfaring siger prøv at skifte olien, forvent ikke at lyden er væk først men lad de lige nå rundt med nogle kilometer på klokken.
Faktisk så mener Jeg min tikken kom efter at have købt en fin 5/40 olie og havde ellers altid kørt 10/60 den bedste af det bedste....Altså JEG tror på den fede til vores motorer, min havde kun kørt 90.000k da vi fik den, så ikke kun til slidte motorer.

med venlig hilsen

_BO_

 

Ganske rigtigt de fleste mislyde af den art kommer faktisk fra for dårlig olie / misvedligehold så jeg ville også prøve som minimum at bruge en 10w-40 olie der er mange som bruger 5w-40 idag men de gamle smøre nu bedre med lidt tyk olie, om du skal helt op i en 15w-40 ved jeg ikke men eller er en ventil løfter ikke umulig at skifte selv hvis du har fingersnilde

 

Hej, min olie er et år gamle og er en 5w -40 olie, så den skal jo skiftes nu så måske jeg
skulle prøve en 10w-60 , men det jeg ikke helt forstår er at, den holder op med at tikke
når vand temp. er ca 60-70° olie temp.??? dvs at olien er varm, men i vel ha' at jeg
påfylder en"tykkere" olie
Vil dog stadig gerne ha' nogle ideer til at skifte ventilløfter.

 

spørgsmålet er lidt om den kun gør det ved kold temp eller os ved drift temperatur ?

 

Som sagt når den gør det, for det er ikke være dag men det bliver mere og mere, holder den op ved
vand temp på ca 60-70° og så høre jeg ikke mere til det før jeg starter den næste dag.

 

Tykkere olie

5w - 40 er 5winter - 40 sommer og ved drift temp er din olie på sommer mode.. såp du skal op i en 10w og der er jeg næsten helt sikker på du ikke hører mere end når den er morgen kold, min gør det indtil 40temp max og det tager blot 5min at stoppe og det er meget lidt - ifølge mb service anbefales der 10w-40 men det er godkendt helt ned til 0w-40 men vi snakker om slid på knasten

 

En m102 motor skal helst havde en 15W40 olie !!

Ellers er resterende 90er modeller 10W40 olie.
Der er mange der tror at en tyndere olie = bedre smøre evne og det er til dels også sandt, men hvis motoren er konstrueret til en federe olie, så ville den ikke kunne holde flow nok med den tynde olie.

Men men men.. den lapren ved kold motor og stopper ved varm motor, lyder mest som ventilløfter der er dårlige.

De er nemme at skifte, løfteren trækkes ud af vippearmen.

 

må lige spørge dig nu du er med mest erfaring af os 2

snakker vi om konstant tikken ved kold motor eller sådan delvis engang imellem? min egen ligger på sådan lidt og så stopper det lidt når den er kold

 

Hej undskyld jeg forstår ikke lige men mener du defekt ventiler eller er det ventilløfter
der er defekte for man skal vel have toppen af for at skifte ventiler.
Kan man stille ventilerne på sådanne en.
Har idag skiftet olie til en Castrol Edge Sport 10w/60

 

Har rettet i det forrige indlæg

 

Hej heiber fik du en brugbar forklaring vedr. Skift af ventilløfter, hvis du gjorde vil jeg være taksom om forklarede mig hvordan. Mvh jørgen

 

Hej Jørgen
Jeg nåede faktisk ikke så langt, for jeg valgte at skifte til en shell 10w40 olie
og så holde det faktisk op. Men som der var nogen der skrev (i et andet indlæg)
er det ligesom at tisse i bukserne, for de dårlige ventil løfter forsvinder jo ikke
af den årsag. Og de fik ret, den er så småt begyndt igen, så jeg prøvede en
15w40 olie det hjalp ikke noget. Det skal siges at det er ikke altid den gør
det, tro det afhænger lidt af hvordan knasten kommer til at stå, når jeg
for eksempel stiller den om aftenen. (Hvis det giver nogen mening)
Så jeg skal jo nok ha kigget på det på et tidspunkt.

 

Det er ok. Jeg fandt en video på yutube. Som fint viser hvordan det gøres. Jeg fik selv afmonteret den gamle løfter, og fik den til at virke igen . den havde sat sig. Måske snavs eller noget. og efter genmontering er dik-dik lyden væk. Tror dog at den/de skal skiftes til nye. Mangler nu at finde spændingsmomentet på boltene til vippearmene.
Jj

 

Det er ok. Jeg fandt en video på yutube. Som fint viser hvordan det gøres

Link?

/Henrik