Hvordan får man det inderste hjulsleje ind på plads...?

 

med den gamle lejering..
bank stille og roligt på den gamle..når du holder den op imod det nye leje..
skil det gamle leje af..

Mvh Michael.

 

Hej den lejering på dit billede skal af da det vist er en del af det gamle leje
jeg gør som følger- afmonter navet, har du gjort , fjern gammelt fedt , og de koniske lejeringe kan bankes forsigtigt ud med en dorn, husk rengøring,

det bagerste monteres i omvendt rækkefølge , først lejering bankes FORSIGTIGT i , må ikke tilte, brug en passende top at slå på , så selve rullelejet når det er smurt godt ind i kuglelejefedt, og til sidst pakdåsen,

det yderste er samme fremgangsmåde , først den koniske lejering der bankes på plads i navet, monter navet på spindelen , smør lejet og skub lejet ind over spindelen , skru klemmen ind til der kun er næsten ingen slør tilbage og stram umbracoen, der skal være en anelse slør , ellers kan lejerne brænde fast på spindelen , og det kan betyde tab af hjul .

Der er sikkert andre måder at gøre det på men sådan gør jeg og det virker.MVH.

 

Ja så gav det jo mening...
Takker for hjælpen..

 

Mht. Justering: Jeg gør det helst med en stålfælg på bilen, og når jeg så ellers har gjort som Mirakelsmeden så tydeligt beskriver, smider jeg lige en stålfælg på justere til jeg mærker lidt modstand, drejer lidt med hjulet, og løsner max en 1/4 omgang på bolten(klemmen) . Fordelen ved stålfælgen er at man kan mærke hvornår sløret er væk, og samtidigt giver det mulighed for at justere mens hjulet sidder på, det kan man ikke med alufælge på, de fylder for meget...Men som Mirakelsmeden skriver, så skal de lige løsnes lidt når de er spændt.

 

Jeg snakkede med en som var mekaniker ved MB,han sagde at man skal spænde møtrikket fast i første omgang og derefter løsner man en halve omgang og spænder indtil man kan mærker lidt modstand,han mente at der må overhoved ikke være slør ,selv om jeg havde altid fået at vide at der ikke gør noget med lidt slør.