Jeg har netop købt en 300D turbo og mente det ville være en fordel også at komme herind så jeg havde specialisterne hvis der skulle opstå noget

Jeg har før haft Toyota, men med en familieforøgelse skal der større bil til.

Bilen henter jeg på søndag. Mekanikeren ville lige skifte O-ringe i dieselpumpen.

Jeg glæder mig nu meget til endelig at kunne køre langt i den da en prøvetur på 30 minutter ikke giver så meget. Men jeg har da 200 kilometer hjem fra mekanikeren.

Endelig skal jeg sige at Jeres forum her er meget let at finde rundt i samt nogle MEGET gode indlæg om snart alle emner.

Jeg har været meget glad for siderne her op til købet, og har brugt dem flittigt for at finde de ting jeg skal holde øje med.

Så tusind tak for hjælpen indtil nu.

 

hej
tilykke med den nye super bil
[/quote]Mekanikeren ville lige skifte O-ringe i dieselpumpen.

 

Jeg ved ikke hvad det er for O-ringe.
Han sagde at det dryppede ud og han ville skifte O-ringene i pumpen.
Jeg kender ikke meget til dieselpumper, så desværre

 

det er sikkert oringene i trykventilholderne på toppen af pumpen

Og så vil vi se billeder bil og motor

 

Hej Bazz,

velkommen til og tillykke med den lækre vogn. Må man spørge hvad du har hostet op med i ren handel.

Imødeser også billeder snarest

 

ja tillykke med din stjerne bil og velkomme her op hvors forum,
vi glæder os da over du kunne bruge lidt info inde du købte din 300

hvor meget har den kørt siden den er utæt i pumpe ?
har lade mig fortælle en pumpe på en mecedes ikke bliver utæt på de første 600 000 km ja min er nu også tæt endnu efter 765000 km

 

Det er helt "normalt" at o-ringene går.
Heldigvis er de lette at skifte, og de koster meget lidt.

@ Uffe
Dine o-ringe har sikkert allerede været skiftet mere end een gang. :wink:

 

okay okay zinksmed
så vare det nok ikke mange 100 000 km før den skal ha en ny igen

 

Velkommen til dette pragtfulde sted.
Tillykke med stjernen om 3 mdr kan du ikke undvære den
ude foran.
Og du blir garanteret glad både for vogn og forummet her

 

Speedometret står på 475000 kilometer, men det passer nok ikke helt.
Hvad jeg har fundet ud af har den kun haft den samme ejer. En landmand der købte den 9nd. måned 89. Den originale instruktionsbog ligger i handskerummet endnu.
Prisen i ren handel var 60.000, indregistreret og klargjort. Skiftet olie i motor og gearkasse samt nyt oliefilter. Repareret beklædning indvendig hvor den var løs og skiftet en knækket fjeder ved højre forhjul.
Førersædet er det eneste sæde der bærer præg af slitage.
Nu henter jeg den søndag så der ved jeg hvordan den kører. Og får lagt nogle billeder ind.

 

Hej,

Dt lyder til at være en fin pris. Kilometertallet kan du evt. tjekke ved Mercedes eller hos en synshal. De registrerer alle kilomterbevægelser ved hvert besøg.

Du må glæde dig som et lille barn til på søndag....... Tillykke med julegaven

 

Det er ikke alle der tjekker og notere Km. tal ved syn.
Bare til orientering.

Jeg skulel bede en synsmand om det sidste gang, da han lige sprangover det.

 

EEN ?? jeg håber da at han har skiftet 2, fjedre og støddæmpere skiftes parvis, alt andet er useriøst.
P.S. jeg håber også han har monteret den rigtige, det er en hel videnskab at finde de rigtige fjedre.

nå men velkomen på siden og tilykke med bilen.... godt valg, både bil og motor.

 

kongebiler citat
"det er en hel videnskab at finde de rigtige fjedre"

Det tror jeg på, min fars den lange skulle have nye fjedre, men de skulle special fremstilles og der var vente tid på 1 uge hvor de skulel komme fra syd tyskland
Den forige ejer havde købt alm. E250D fjedre og med dem så svare det til en sænkning ned til skærmkanten og det er jo ikke så fedt.
Men nu håber han på at få de rigte hjem til den.
Vi havde også prøvet med de største gummi klodser til den som alternativ, og stadig var den altså helt nede i jorden som kan ses på svends profil galleri.
selv den nye køler den lige har fået var forkert og meget smallere end den org. der sad på bilen.
Det er ikek altid ensbetydende med at hvis man opgiver stel nummeret på bilen til mercedes, at man så også får de rigtige reservedele, men som oftest får man da hvad man skal bruge

 

omkringe køler til den lange 250D finde disse nr på køler

124 125-
124 106- 1245002403 001 RADIATOR NOT FOR USE WITH AIR CONDITIONER UP TO IDENT NO.: B 177051

124 127-
124 125-
124 106- 1245009803 001 RADIATOR NOT FOR USE WITH AIR CONDITIONER FROM IDENT NO.: B 177052

124 105- 1245004403 1245002403 1245009803

124 104- 1245001902 A1245007803 1245002002 1245002002


124 107 - 1245001902 1245002002

124 126- 1245001902 A1245007803 1245002002 1245002002

124 128- 1245009803

124 129- 1245001902 A1245007803 1245002002


så det er da til at finde ud af nå der kun er 9 modeler af en 250D

 

ja og den med fjeder som martin også omtaler man skal sku skifte den begge og alttid parvis,

det andet er noget kluns.

ville nok skifte alle 4 vis bare den ene var knæket for så har de jo side der en rum tid, og har tjent det formål du skulle,

 

Så er bilen i hus.
Begge fjedre er skiftet sammen med bærekuglerne.
En meget ny model radio fik jeg med da han ikke havde koden til den der sad i. Jeg skal bare selv smide den ind.
Jeg kørte over 300 km. igår og den kører som en drøm.
Nu har jeg bestilt tid ved Mercedes til en ordentlig gennemgang af hele dytten.
Men ja det er en lækker stor bil. Med en del ryk i på motorvejen.....
Billeder kommer i løbet af ugen. stjerne

 

Hej Baz,

godt at høre at den kører som en drøm. Du glæder dig sikkert allerde nu til du skal køre i den igen. Fed følelse, som kun en stjerne kan give

Et lille råd. Sørg for at få kørt nogle kilometer i bilen de næste par uger, så du kan holde øje med bilens opførsel, olieforbrug, vandforbrug, pludselig opstået mislyde som følge af aft den måske har stået stille længe, og meget andet. Så kan du relativ hurtigt og nemt sende den retur til forhandler for udbedredelse af fejl og mangler.

Lav evt. regnskab over bilens dieselforbrug den næste perioede, som også kan være en indikator for bilens tilstand. Du kan i andre tråde finde anvisninger på et cirka forbrug for en 300 TD.

 

Haha Uffe, ja det er skide godt ik der er godt nok lige en lille skare af kølere at vælge imellem.
Der er jo trods alt forskæl på om den er med klima eller ej og om den er med automatgearkasse og hydraulic osv. så det giver lidt mening alligevel. det er vist noget med pladsen og så igen også modellen af en 250er om det er den nye eller gamle osv.

Nu må vi se jeg håber for min far at bare fjederne er rigtige som kommer hjem hehe