Hej,

Min kone har siden december været den glade ejer af et fint eksemplar af en 230TE fra ´89. Den er udstyret med 4-trins automatgearkasse.

Jeg har undret mig over, at den går så relativt mange omdrejninger for en given hastighed. Ved 120 km/t snurrer den 3700 omdr/min - kan det være rigtigt, eller sidder der et forkert bagtøj på bilen? Hjul/dæk er de korrekte størrelser. Hvis tophastigheden på opgivne 188 km/t skal nåes, svarer det til 5800 omdr/min, 700 over max effekt. Jeg har søgt på nettet for at finde tal for hastighed i topgear ved 1000omdr, men uden held. På forhånd tak for hjælpen.

Mvh / Torben

 

Kunne det hjælpe med en tabel over hvilken hastighed gearkassen skifter gear ved???

 

Hej
jeg ved ikke om det kunne hjælpe dig og kigge i tekniske data som er ude til højre
kan se at en 230 kører med samme gearing uanset om den er manuel ell automat.
men prøv og kig den igennem
den yder sine heste ved 5100 omdr.
måske det hjalp måske ikke

 

der findes mange forskellige opbygninger af drivlinjen på mercedes, kommer helt an på hvordan de er bestilt og til hva f.eks.om det er til taxi , osv...

 

Hej
Det har været oppe før ! Konen har en magen til og den går det samme !
Tror det er fordi den skal kunne køre op af Kassel bakker unden at geare ned ... med Camping vogn på
Men er enig i at den går for mange om! Har man ikke camping vogn og 5 personer i virker det lift synd med alle de
o/m 5-800 mindre havede ikke gjort noget til daglig!(støj/ benzin økonomi )
Mener sedanen har lidt højre gearing!
Chr

 

Hej Chr og I andre,

Tak for svarene, det er åbenbart bare sådan :-( En tur til sydeuropa bliver sgu dyr i benz, og temmelig støjende med 5000 omdr. hele vejen. Overraskende, at en tysk bil er lavet sådan, kunne forstå, hvis det var en Fiat. Nå, men den er jo fed nok på så mange andre punkter.

/Torben

 

Har altid selv syntes, dette er den helt store mangel ved ældre mercere i en moderne kontekst. Jeg gik selv specifikt efter en med manuel 5 gearkasse, da de høje omdrejninger på motorvej, var ved at drive mig til vanvid. Som du siger, er bilen jo ellers fed på så mange andre områder.

Mærkværdigvis mener jeg samtidige BMW'er med automatkasse er ret højt gearet, hvilket egentligt er lidt pudsigt.

 

[/quote]

det er også rigtigt, mine forældre havde en bmw 325 TDS med automat gear, den skiftede først op i 5. ved omkring 110 km/t og så gik den med 1700 omdr. , den høje gearing gjorde så også at når den kørte på motorvej, så kørte den, ja man tror sgu det er løgn, mellem 17 - 19 km/l men stadig med et jævnt godt tempo , det kommer en mercer sgu ALDRIG op på, om så det er i tomgang ned af kasselbakker...

 

det er også rigtigt, mine forældre havde en bmw 325 TDS med automat gear, den skiftede først op i 5. ved omkring 110 km/t og så gik den med 1700 omdr. , den høje gearing gjorde så også at når den kørte på motorvej, så kørte den, ja man tror sgu det er løgn, mellem 17 - 19 km/l men stadig med et jævnt godt tempo , det kommer en mercer sgu ALDRIG op på, om så det er i tomgang ned af kasselbakker... [/quote]

Nu er det self. lidt unfair at sammenligne med en diesel. Mønsteret jeg har iagtaget har været, at Mercerne har kørt med gearing 1:1 i topgear og BMW'erne 0,73-0,81:1 med nogenlunde sammenlignelige differentialer.

Mener min W123 5-gears hed 0,82:1 i 5. gear med et 3,54 diff. Men det er sagt efter hukommelsen.