Jeg har problemet med manglende elektricitet på min W124.193. Batteriet bliver ikke ladet op på normal vis.
Jeg har opladet batteriet med oplader et døgns tid. Herefter er der 14V m. slukket motor og 13V med motoren kørende. Jeg gætter på at årsagen kan findes i generatoren/laderelæet.
Hvor finder jeg laderelæet? (kan se i tidligere indlæg at relæet/kullene skulle kunne skrues ud, og at de sidder med 2 skruer på bagsidden af generatoren).
På forhånd tak.

 

14V med slukket motor og 13V med motor i tomgang ?

Hvis du har et multimeter så prøv at måle det igen, fordi der skulle meget gerne ikke være 14V på dit batteri når bilen er slukket.
Du har sikkert målt på det lige efter opladningen er afsluttet og det giver et lidt skævt billede.

Det der er vigtig at finde ud af er om din generator lader og om den lader nok.
Og så er det også vigtigt at finde ud af om forbruget under kørsel har noget at gøre med at generatoren ikke kan lade nok.

Så når din bil har stået mindst 1 time, så prøv og mål spændingen på batteriet. Skulle gerne være mindst 12 volt og ikke over 13 volt.

Herefter starter du den og lader den gå i tomgang, så skal du straks se spændingen stige på dit multimeter til min. 13.2/13.4 Volt. men gerne mere op til ca. 14.2 Volt.

Her efter skal du have et ampere meter i serie med din stel ledning for at måle dit forbrug i tomgang, hvis det er meget højt kan det være at det er årsagen til den ikke lader nok, og så er der måske en strøm tyv et sted.

 

Dit laderelæ sidder bag på generatoren med en skrue i hver side,der er umuligt at overse......

 

BRABUS: tak for det hurtige svar.
Jeg har målt spændingsforskellen igen. Nu, nogle timer efter opladningen.
Med motor slukket er den knap 13V. Og, når jeg starter motoren falder spændingsforskellen til ca. 12.5V.
Jeg må lige have fat i en hjælper før jeg måler strømforbruget. God pointe med evt. strømtyve.

 

Alex: tak for det... men hvor finder jeg generatoren..?

 

Din generator sidder på siden af motoren i pas siden og bliver trukket af remmen foran...

 

Alex: tusinde tak, så har jeg fundet den.

 

Se evt på dit laderelæ hvilket spændings nivaou den lader med.
Hvis der står 13,2 så lader den med det og så er det det du skal kunne måle ca. når bilen lader.

Men med de kun 12 volt du nævner når du starter bilen så lader den 100% sikkert ikke, så ja tjek dit lade relæ er næsten 100% det der skal skiftes.

 

Jeg satte et amperemeter i serie mellem batteriets minus-pol og tilhørende kabel. Stømforbrug ca. 4.5 ampere...

 

Hej
Mens bilen kørte?????
Chr

 

Nej. med slukket motor, og jeg har ingen heftige forstærkere eller lignende så jeg undrer mig over hvad der trækker så meget strøm

 

Så er det bare igang med at hive sikringer ud indtil du ser forbruget forsvinde, så har du fundet frem til det kredsløb der suger strøm.

Har du haft problemer med din elantenne for nylig?

Den kan godt stå og masse derud af mens bilen er slukket hvis der er løbet vand ind til styre kredsløbet, det gjorde min og brændte kredsløbet af, men 4,5 A det lyder af temmelig meget.

info: 4,5A svare til et forbrug på 54 Watt ved 12 Volt.

Det vil sige der bliver godt nok brugt noget effekt der
Den med sikringerne er bedst ellers,
Tjek din radio og el antenne, det er faktisk "næsten" de eneste komponenter som "får lov" til at bruge strøm med nøglen taget ud af tændingslåsen.
Ellers Alarm og centrallås selvfølgelig.

mvh.
BRABUS

 

Her
Er der el ruder (orginal) for og bag?
Eller kun for?
Chr

 

Her
Er der el ruder (orginal) for og bag?
Eller kun for?
Chr

 

flychr: Mig bekendt er der kun (synlige) el i bagrude.

 

Med amperemeter i serie (og slukket motor) har jeg taget en sikring ud af gangen. Da jeg tog sikring mærket "C" (i den tyske oversigt på indersiden af sikringslåget) ud, var der bid, strømforbruget faldt betragteligt. I følge oversigten dækker "C" bla. loftlampe, lys i bagagerum, el-antenne... Det pudsige skete da jeg startede motoren, for el-antennen skød i luften som sædvanligt. Og der er stadig lys i loftet etc. Umiddelbart kan jeg ikke se hvad "C" så dækker. Oversigten passer i hvertfald ikke med bilen.
Jeg har endnu ikke splittet laderelæet af, men jeg fik konstateret at batteriet ikke blivet ladet under kørsel. Spændingsforskellen over batteriet falder en del efter ca. 30 min kørsel.

 

Hvilken loftslampe lyste?
Normalt mener jeg det er den bagerste som hænger sammen med antennen, så den foreste skal stadig kunne lyse.

Men ja det er underligt den godt kan bruge antennen, måske er der noget galt eller lavet en bypass løsning som gør din sikring ingen funktion har.

Mvh.
BRABUS

 

Hej

Der el rude hejs jeg mener
Havde samme problem som dig på kones 230te og der er der elrudehejs i for døre(orginalt) og ikke i bag døre, men noget? af lednings føring til el rude hejs under bagsæde var klar til el rude i bag døre og satte man stik på kontrol box under bag sæde (kontrol enhed til el ruder og Andet?)
var der et forbrug selv når nøgle er ude!
Chr