Hej MB folket

Dejligt forum i har her.
Jeg kunne godt bruge en venlig sjæl i KBH området
der gider hjælpe mig med at finde fejl på forvarmningen på min 300D

 

Måske du skulle være lidt mere præcis med hvad du har af problemer.
Lyser glødelampen når motor er igang, vil den ikke starte, eller halter den ???.
Der er faktisk mange muligheder, enten et eller flere gløderør, relæet , batteriet eller en løs forbindelse.

 

Fra jeg fik bilen for ca 2md siden har den humpet lidt efter start (starter/varmer fint) hvergang..

Her igår efter en varm start begynder forvarmer lampen at lyse noget tid efter den er startet..
Og her til formiddag var den ikke til at starte uden at give lidt gas og holde den den lidt. Hvor man så kan høre at den ikke
køre på alle 6 men nok nærmere 3 eller 4. Og kan så høre at alle cylinderne kommer på efter ca 5-10 sec og derefter snure den fint..
Og forvarmer lampen lyser ikke som den plejer inden man starter.. men kommer ca 1 min efter start.

Jeg har selv kigget på stikket (med de 6ben) der går over til boksen og har også målt gennemgang på dem! Og på det ene måler jeg ikke nogen gennemgang.

Jeg mistænker at jeg har haft enten en brudt forbindelse/dødt gløderør allerede da jeg fik den!.. Og nu er der så kommet endnu en fejl (gløderør eller forbinelde)
Havde dog ikke nogen fejl i starten.

Håber det var info der kan bruges!.. ;D

 

hej og velkommen

jeg går ud fra at det er en bil du vil have i flere år, så vil jeg foreslå at du kører bilen godt varm, slukker den, skruer indsugnings manifolden af og skifter alle 6 gløderør, så har du sikkert fred for dem de næste år. pas på med placeringen af ledningen på gløderøret når du sætter dem på igen, at de ikke rører ved stel og dermed kortslutter.

din fejl kan selvfølgelig også være relæet, men det er sjældent, og et sæt nye gløderør er altid godt.

 

Hej kongebiler.
Jo det er en bil der gerne skulle transportere mig og familien sikkert rundt i landet
Er også utrolig glad for den allerede, man kan vel godt side at det var kærlighed ved første prøvetur ;D

mht til relæget så kan jeg godt høre at det klikker ude foran hvis jeg stiller mig med døren åben og drejer over på tænding.
Skal dog ikke kunne sige om det er forvarmer relæget det klikker eller hvad det er

 

Gør som kongebiler siger skift dem ALLE

 

Planen er at skifte dem alle!.
Mistænker bare lidt at der er noget forbindelse problem.

Og mange tak for jeres hurtige svar

 

Tvivler meget stærkt på forbindelsesproblemer.
Lyder klokkeklart som et defekt gløderør.

Som de andre skriver... af med manifold - og skift dem alle med varm motor (av)

 

Gløderørne står til udskiftning i morgen på gør det selv værksted
Det er altid en fornøjelse at reppe på merceren. elsker at der er så god plads

 

Ja de er ikke så dårlige at reppe på, men den med god plads og skift af gløderør kan jeg IKKE genkende.
Derfor er det en god ide at pille manifold af, ser måske lidt uoverskuligt ud, men det er det ikke, husk en ny pakning, og clips til dyserør.

 

Jeg afmonterede alle mine uden afm af manifold bto...

 

Så fik vi skiftet rør både på min 300d og min brors 250d
Og skal lige hilse og sige at der var bestemt ikke meget plads til den reperation :/ men det gik
Det var noget nemmere på 300d.. på 250'ern måtte vi have luftfilter og alu blokken ved filteret afmonteret ellers kunne vi
slet ikke komme rigtig ind til det anden bagerste rør..

Men godt tip til dem der vælger at gøre det uden at afmontere noget (300d) Hav endenlig flere værktøjssæt så man har nok forlængere og bøjninger.


Nå men efter jeg fik det skiftet på min ser det ud til at det bare funker igen!
Så løs forbindelse som jeg mistænkte var der ikke noget af.

Nogen der kan beskrive hvordan man måller om rørne er defekte

 

En ting mere.. Det er ikke noget jeg vil anbefale at gøre alene hvis man ikke vil skille manifold..
For man har virkelig brug for 4 hænder..

 

Hej alle.
Jeg kan bestemt tilslutte mig teorien om defekte gløderør.
Jeg har kørt 250d i 15 år og har skiftet gløderør med intervaller på ca. 350K Km.
Jeg har gjort uden demontage af manifold, det er lykkes, men at demontere er helt givet lettere.
Jeg er iøvrigt ny her på dette forum, interessant læsning.